【本田飞度轮毂中心怎么拆】“超跑”的关键是抓住智力！修改飞行GK5轮胎轮毂

2022-11-21 17:40 28次浏览知识

飞度作为改装潜力很大的A0级汽车，一直受到选手们的追捧。特别是现在第三代代号GK5的飞行度被称为“超跑”，甚至可以看到人气。那GK5到底怎么换？或者从哪里开始？不要着急。接下来，我们来谈谈“超级跑步”GK5的重塑攻略。

就GK5而言，首先要换的地方是轮胎。其实很多人换车，上来就提高性能，换动力，修刹车，避免冲击，但往往忽略了最重要的一点——轮胎。轮胎是车辆接触地面的唯一部分，所以不管好坏，直接决定车辆的抓地力。如果一辆车抓不到地力，那不管是多么好的动力还是操纵，都一步也动不了。因此，无论在赛道内还是在任何情况下，轮胎都起着重要的作用。

除了轮胎外，我们还要同时改造轮毂。这是因为工厂的枢纽数据规格太差，可供选择的轮胎种类较少。二是工厂钢铁制成的轮毂太重，对轮胎性能不好。还有第三点，当然帅！

首先说说轮胎。GK5升级的轮胎基本上有三种。如果是纯距离，可以选择运动轮胎，如米其林PS4、普里斯通s001等。

赛道内的刷圈可以使用半热熔或热熔，如UKOHOMA的A050、东方的R888R等。

除了排在位的两个外，还有高性能街头轮胎，可以同时进行日常驾驶和赛道内激烈驾驶。例如，育空AD08R、普里斯通的re71r、东方的R1R等。我推荐的轮胎也是这种类型。因为这种轮胎在满足日常驾驶的同时，都有热熔成分。轮胎变暖后，表面融化，紧贴地面，抓地力明显优于原工厂轮胎，其次，这三种轮胎都属于单向花纹轮胎，因此，有花纹的轮胎在奔跑时轮胎滚动阻力比工厂小得多，对速度和操作也有帮助。(大卫亚设)。

AD08R

UKOHOUMA AD08R这种轮胎被很多人使用，优点是在干燥的土地上捕捉性能特别稳定，但缺点也很明显，其优点是滑的路面捕捉力会比干燥的地面弱。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)但是，这个价格可能是性价比最高的高性能轮胎之一。

RE71R

普利司通宝天族的re71r是目前朴天族系列中最强大的高性能街头轮胎，在赛道上驾驶能力非常强，是日本筑波和群马运动中心很多刷圈的汽车使用的RE71R。但是，由于优秀的抓地力，耐磨性略有下降。

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R1R

最后这款是东洋R1R，不论是干地还是湿地，抓地力都是非常的好，像D1冠军川畑真人那辆S15冠军车用的就是这款R1R。但是这款胎国内玩的人好像不是太多，所以购买起来不那么方便。

轮胎说完我们再来说说轮毂。轮毂一般分为铸造和锻造两种制作工艺。锻造的轮毂刚性强，重量更轻，价格也更贵；而铸造的轮毂韧性会好一些，价格相对来说也便宜。对于GK5来说的话，可选择的品牌就更多了，像rays，enkei，ssr，advan等等。那么在选择轮毂的时候最重要的就是轮毂数据，如果数据不匹配的话，再好看的轮毂也是装不进去的。另外对于GK5来说，升级轮毂时都不会选择大尺寸的，一般15,16寸是比较常见的，最多到17寸。如果再大的话轮胎可能会蹭到轮拱，或者影响车轮的转动惯量，从而带来一系列的不良后果。在这里给大家推荐三款轮毂，rays ce28n，enkei rpf1和雅泛迪的N715。

ce28n

rpf1

n715

我们先说ce28n，rays这个品牌相信大家都是耳熟能详了。它在全球大大小小的赛事征战了很多年，所以在赛用轮毂的制作上有很高的地位。而且Ce28n又是rays最经典的锻造三公子之一。使用rays独有的万吨锻压制成，单只轮毂的重量在改装轮毂里也算非常轻的，15寸单只的重量在4.6kg。不论是制造工艺，还是单只重量，或者是在改装圈的出镜率，ce28n都算得上是明星产品。当然价格也属于比较贵的轮圈。

enkei的rpf1，这个轮毂采用的是enkei独有的MAT旋压铸造技术制成，这个技术还用在了F1赛车的轮毂上，像迈凯伦车队的F1赛车轮毂就是enkei代工制作。MAT旋压技术虽然属于铸造，但它生产出来的轮毂不论是刚性还是重量，都趋近于锻造轮毂。还是拿15寸举例，rpf 15寸单只重量大概在4.5kg左右，这个数据跟ce28n不相上下。价格的话在改装轮圈里算是比较适中的。

雅泛迪的N715，雅泛迪这个算是国产品牌，并且是国内ctcc赛事上的常客，有很多车队都是雅泛迪提供轮毂。雅泛迪和enkei两家轮毂有合作关系，有些技术是共享的。N715采用的是dst旋压铸造技术，跟MAT差不多。重量也是国产轮毂里非常轻的，15寸7j单只的重量也才只有4.8kg。因为是国内生产，所以价格非常的便宜。