【本田crv档位盖怎么拆】东风本田CRV增油事件后，齿轮杆设计缺陷问题也暴露出来了

本田在国内消费者心中都是令人放心的代表，汽车圈流传着“日日日电，终身本田”的话，可见本田的产品质量让很多消费者放心了。

本田最称赞的是《地球梦》的设计理念。简单来说，本田在消费最感兴趣的低燃料消费和驾驶乐趣之间取得了平衡，使车主们能够享受激动的动力，并适当减少油耗。通过这种方式，可以对地球环境做出一些贡献。未来的这一理念将逐渐渗透到所有本田车型中。

纵观近几年的汽车发展史，为了适应中国的国情和消费者对动力的追求，汽车企业的研究方向是从大批量到大批量涡轮再到小批量涡轮，慢慢淘汰大批量车型的车型。涡轮增压技术最初在日本进行了研究，但日本本土没有普及涡轮增压技术，反而德系车将涡轮增压技术玩到了不顺清、各种1.8T、2.0T，因此推出了1.5T发动机的CRV，取代了在中国销售多年的2.0和2.4字吸入的CRV。

自本田使用小排量涡轮增压发动机以来，各种缺陷和问题不断出现，给中国消费者造成了严重伤害

据悉，1.5T的CRV上市时，绝不会失去上一代的2.4版本自吸CRV，动力达到194马力，再加上新一代上市时受到广大消费者的喜爱，一度到了需要涨价的地步，但随着越来越多消费者的购买，车辆的缺陷问题也随之而来，其中热闹的召回事件为1.50。事件曝光后，本田当局做出了引发矛盾的官方反应。就是不承认1.5T发动机的设计缺陷，修改维修手册，将机油增加事件变成合理事件。让全国消费者纷纷到各地4S店采取维权退车。

本田1.5T发动机机油增加的原因：因为曲轴箱通风量太少，从燃烧室泄漏到曲轴箱的汽油和水汽不能完全挥发。尤其是天气比较冷的地方，这种情况更经常发生。

本田CRV油增加的最终处理方法包括召回后对车辆升级FI-ECU软件、更换空调控制装置、升级TCU软件、更换散热器下水管道等。

本田CRV文件反映了设计缺陷问题，本田公司仍然没有意识到问题的严重性，车主去4S店时，售后说这个问题制造商召回了，但大多数车主都没有收到信息或通知。

一年多了，CRV召回大部分都升级了，因此消费者一直没有反映机油增加的问题，机油增加事件告一段落，现在又出现了设计缺陷问题。

大多数车主反映，行驶过程中CRV齿轮拉杆上的锁定按钮突然脱落，无法屏蔽，严重影响驾驶安全。另外，车主们反映说，在来回切换齿轮杆的过程中，松开手后突然发现锁按钮弹出来了。首先不排除车主在操作过程中会暴力驾驶的情况，但是作为自动档车型，如果再暴力驾驶的话，齿轮杆也不会断那么几次，掉下来吧。

更让人生气的是，论坛上已经有很多车主反映了这个问题。去4S店的售后车主们得到的反应是，这就是车辆的设计缺陷问题，制造商在已经进行召回处理后没有做出任何说明。但是大家都说没有收到任何通知。读者中可能有很多人没有收到通知。建议及时调查，以免影响自己的驾驶安全。

本田不再是以前的本田了。追求技术的本田在资本主义的洪流中迷失了方向，一切都以利益为中心，营销和蔑视产品质量为重。

本田是众多粉丝心中的新车。所有上市的汽车都取得了相当辉煌的成绩，但自从本田放弃了自吸发动机，改用小排量涡轮增压发动机后，本田的缺点越来越明显。对自己的问题不重视，用掩耳盗铃的方式忽悠着。

消费者，可以说是最愚蠢的做法，这样的做法也受到了惩罚，促使一部分想要购买本田的车主选择放弃。

总结

本田已经被国内的销量数据蒙蔽了双眼，还以为中国消费者像以前一样啥也不懂，做出一套套自以为很合理的解释来忽悠消费者，这只会是搬起石头砸自己的脚，最终的恶果还是要自己尝，但是还是希望本田可以用心造车，对于中国这个大市场更加的重视，同时也希望国内的相关部门对于车企的监管力度加大，给中国消费者营造一个好的用车环境，不管是对哪一方都有很大的好处。