【怎么防止宝马半路趴窝】雪天3台宝马直接趴窝，而面包车都能轻松通过，这些知识你清楚吗

导游：这几天气温下降幅度很大，所以车友们在注意防寒保暖的同时，要多看文章学习点干货(老司机随便)，接下来笔者向新车主们普及了一些小知识，普及了有关宝马的轶事。(威廉莎士比亚，坦普林著。)

一提到宝马，很多人都会说操控性好，动力充沛，高速路稳如牛对吧，但我们常见的宝马不是一款全地形车，所以，在特殊路段的性能实在会让一些车主感到非常尴尬，这是为何呢？接着往下看——国产车轻松走雪路，3台宝马却趴窝，老司机：开宝马的真钱多人傻。

前两天，笔者和朋友走环城高速半点事，当时是下了有差不多8小时的雪了，但是，一路上却碰到了好几个推车或者极为尴尬的车主，他们的车处于严重趴窝的情形，三张图片，三个不同的情形，刚好全部都碰见了，而且，三台车都是大家梦寐以求的宝马啊。直接成“死马”的有一台，直接成害群之马的有一台，还有一台就是直接在雪地里玩起了漂移——在车主内心崩溃的情况下。所以，10年老司机的朋友不免调侃了挂北方地区拍照的宝马车主，实在是人傻钱多。因为雪天的路上，十万级别的国产越野车和面包车都能轻松过，宝马3系，5系却成了雪地的铁疙瘩。

叱咤高速的操控小王子为何会这样呢？原因就在于宝马大多玩的都是后驱，我们先理清一个很简单的概念，将驱动力放在了前轮的叫前轮驱动，放在了后轮的叫后轮驱动。一般来说，后驱车基本都属于豪华汽车的范畴了，不过，现在有很多中低档的SUV都采用了后轮驱动，如果有些轿车声称在操控性上堪比宝马3系，不用说，绝对主打的就是后驱了。

再给大家普及一下四驱，四驱是四轮驱动的简写，又称全轮驱动，是指汽车前后轮都有动力。可按行驶路面状态不同而将发动机输出扭矩按不同比例分布在前后所有的轮子上，从而提高车辆的通过能力，而四驱主要分为全时四驱（全时四驱就是任何时间，车辆都是四个轮子独立推动的驱动装置。英文把"All Wheel Drive"简写"AWD"，以有别于2WD）和分时四驱，分时四驱是指可以由驾驶者根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或是四轮驱动模式，从而实现两驱和四驱的自由切换的驾驶模式。一般用4X4或4WD来表示，如果车尾出现了此类字样，就证明该车有着四驱的功能。

一般来说，前驱车的结构简单，造价经济，但重量都分配在了车头，这样的话，行走在普通公路上的动态稳定性会不如后驱车，而这个后驱车的动力来自于后轮上，前轮只负责转向，如此一来，加速性能和整车的配重都会有更好的表现，不过，要是遇到了下雪天，那情况就有点复杂了。

作为宝马，天生就有着后驱的优势，开宝马，坐奔驰可不是吹的，因为发动机在前部，而启动时车辆的重心会自动向后转移，后轮作为驱动的话，让整车的抓地力明显增强，合理的配重比例更有利于加速和提升乘坐舒适感。不过，加速到一个临界值的时候，容易出现前轮离地的情况，这就是典型的后驱车特征，开过宝马上高速的朋友都曾经历过随时准备起飞的快感。

前轮车遇到下雪天的时候，如轮胎打滑的话，最糟的情况的就是原地起不了步，但后驱车则有可能发生侧向滑动的危险，行驶的危险性比前驱车更大，有些老司机驾驶技术好，前驱车上压着发动机也给其创造了良好的驾驶条件，在一定程度上提升了前轮在冰天雪地的附着力。后驱车的后轮很容易打滑，造成溜车或者上不去坡。而在过弯时，后驱车由于驱动轮在整车重心之后，没有足够的横向力来支持车轮保持车轮直行，很容易造成甩尾的情况。

那么，遇到下雪天的话，后驱车就只能等死？笔者在这里告诉大家驾驶的小方法，除了装什么雪地胎的外部情况外，对于后驱车来说，在握紧方向盘的同时，应赶紧收油门，同时缓缓转动方向盘，而且要顺着侧滑的方向，因为方向盘控制的是后轮。原理是利用发动机的制动，算是给后轮加了个刹车，能有效控制甩尾的现象。之后，再打方向盘，车辆能较为平稳地行驶，但是，这样的驾驶方法对于冰层路面几乎没有任何作用，只能稍微应对雪比较薄的路面。而对前驱车来说，不是收油门而应该加油，控制前轮的方向就好了。

最后，雪天三大忌讳，1、猛打方向盘，2、避免猛踩油门，3、避免急刹车。主要就是追求一个稳字，起步一旦稳妥的话，往往行车也能比较稳妥了，往往起步打滑会使驾驶者心理紧张，进而在行车中出现危险。要做到起步慢加油，缓踩刹车，同时尽量起步时调直方向盘。雪天3台宝马直接趴窝，而面包车都能轻松通过，这些知识你清楚吗？对于雪天驾驶技巧，读者们还有哪些补充的呢？