【本田车怎么把abs拔掉】2017 HONDA CRF250L ABS可切换后轮ABS

2017 CRF250L ABS的基本设计和设备遵循上一年的风格，但为了符合欧盟4的废气和噪音排放标准，采用更大、更安静的排气管是不可避免的。这是所有工厂同样面临的规格。另外，欧盟的新规定要求新车配备ABS锁制动系统，因此2017年CRF250L也增加了ABS功能。但是HONDA工厂方面很清楚驾驶这辆Off-Road街车的要求，特别是为后轮打开和关闭ABS功能很容易，让车主能够防止自己锁上后轮，这很容易符合个人的驾驶风格。(威廉莎士比亚，美国作家)。

车辆介绍

Honda CRF 250L外形是无穷无尽的山行车，以长冲程冲击和高姿态，发动机广阔的动力带(马力输出带)不是为了市区，而是为了让普通司机也能轻松操作。这不仅是为了让喜欢登山的粉丝们能在城里开车，还为了周末能享受烂地的乐趣。

事实上，Honda早在1970年就推出了经典的XL250S，她也是一款拥有登山车外形的多功能车，今后还会进一步扩展各种版本。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)实际上，Honda在2008年推CRF230L，车辆是专门为美国和加拿大市场准备的，没有出海的机会，但车辆显然是针对Yamahaxt 250 Serow鹿的。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)新的2012 CRF250L不仅从旧的223cc升级到了249cc，而且整个汽车的外形和配件也进行了重新设计。

但是比较有趣的是采用鸳鸯前叉的设计。也就是说，左边叉管是全液压的，右边叉管使用传统的液压和弹弓，新的设计具有更好的吸尘和减压效果。听到这个设计，编辑们思考左右不同设计的前叉是否会影响车头的行驶稳定性。据说，43毫米前叉管的刚度足以承受较强的扭力，因此不影响前叉性能。

Honda CRF 250L使用新设计的水冷单机DOHC 4蒸汽发动机，而不是老式CRF230L的单缸OHC 2蒸汽发动机。这是Honda首台使用曲轴轴承陶瓷的On/Off Road机车，不仅可以更换现有滚珠轴承，加快转速上升，而且曲轴箱也可以轻量化、减小体积。

与传统缸径X冲程65.5毫米x 66.2mm毫米相比，新发动机使用76毫米x 55mm毫米，短冲程意味着可以提取更多马力，新发动机使用Honda专利PGM电子燃油喷射系统。

仪表板右侧特别是后轮ABS开关夹，无需启动发动机，上车时长时间按压即可。(大卫亚设)。

前轮ABS设置为开。

后轮可以安装可开关ABS、220毫米钻盘上的单活塞卡箍。

前轮ABS是开放式的，256毫米冲压盘上装有两个活塞夹具。

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●毕直的座姿、宽把及45度转向角度，不单止有舒适乘座感，面对市区及泥地可应付自如。

●引擎保护。

●使用单缸DOHC 4汽门引擎。

●尾避震的冲程为240mm，没有调校功能。

●符合欧4规格的排气喉。