总是以提高汽车票价著称的本田汽车从来不担心销量,去年卖掉了汽车,赚得盆满钵满。本田发布的2017年财报显示,合并净利润创下超过1万亿日元的最高纪录,接近人民币580亿元。
2017年本田汽车销量创历史新高,全球销量为519万辆,与2016年全球销量相比同比增长了3.4%。中国市场因本田双品牌双字车战略攻势,市长/市场规模接近主战场美国。中国销量同比增长11%,给本田的销售额带来了同比增长10%左右。
另一方面,由于美国川普实施的减税政策,本田也获得了股息,净利润被推至3461亿日元,达到了1万亿日元以上的利润水平。
但是今年本田要担心。本田在4月末将2018年的利润目标下调到5700亿日元,预计2017年同比减少46%,几乎腰斩。本田副总裁昌锡成表示,如果2018年保守汇率预测和2017年美国税制改革红利消失,超过3000亿韩元的美国法人减税红利将减少。另一方面,日元受到泰铢和其他货币等升值影响,今年有可能下降2000亿日元。
本田汽车销售的主战场在美国,2017年美国新车总销量同比下降了1.8%。此外,为了防止二手车价格下跌,本田继续控制销售奖金,以轿车为主的库存增加,Accord也为了消化库存不得不停止生产。今年本田要依靠新车insigger来补充销量。
另外,在中国市场,本田也不乐观。今年本田将陆续向中国市场推出Inspice、ACOD混合动力车等车型,但CR-V机油门尚未解决,召回方案迟迟未能通过,质检总局因热销的CR-V轻生而停止销售的情况令人担忧。
所以本田在美国和中国两大市场严峻的情况下,没有拿出太美好的前景。仅中国市长/市场CR-V的销售中断就足以窒息本田,当务之急是积极合作,出台有效的召回方案,恢复销售。
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