【宝马中文怎么写】万水千山走过，国产宝马是否风采依旧？

2019年已经过去了，回顾过去的一年，汽车业仍然给我们带来了很多精彩的东西，让我们看到了不满意的东西。之前分别是奥迪和梅赛德斯，今天按照车友们的要求再说宝马。作为德系豪华车巨头，BBA们并不缺乏话题和关注。今天我们不说什么宝马汽车。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

国产的宝马，丢失了骨血

以前常听到这么一句话，在BBA中，只有宝马的汉语名称是最贴切的！这是对宝马运动精神的赞扬，也是它能够成为豪华汽车巨头的核心依仗，硬朗的底盘调教、灵动的转向姿态、均衡的动力输出、强大转向系统，让宝马在千百汽车品牌中脱颖而出，顺风顺水的发展了几十年而不衰败，并且连续十几年成为国际销量冠军，在世界各地拥有着无数的车迷和粉丝。

拥有一台宝马，是多少男人的梦想！即便人到中年已经激情消退，但是如果资金实力足够，谁不愿意自己的大奔旁边，再停放一辆性能炸裂的宝马汽车呢？可是，可是随着汽车消费市场的多样变化，很多车主已经不在乎宝马的运动性能了，他们求的，只是一个耀眼的宝马车标，随之而来的就是空间小、底盘硬等等评论，想要宝马，却又接受不了它的本真。

对于宝马来说这是悲哀的！于是国产宝马开始妥协了，不管是全系3系、5系还是X3，作为宝马的支柱车型，却不断削减掉了强大的运动基因，开始加长加长再加长、柔软柔软再柔软，这样的宝马汽车，已经丢失了自己硬朗强健的骨血，成了一个软绵绵的代步工具，还值得入手吗？Bimmer们可能会说NO了！

国产的宝马，丢失了灵魂

如果说，后驱的3系、5系还有四驱的X3，只是失去了强健的体魄，那么前驱的1系三厢版、X1L、X2还有2系旅行车就已经缺失了宝马的灵魂。宝马的运动基因建立在后驱平台上，即便现在轴距加长、悬挂变软，但是依旧保留着几分奔跑的坚强，而前驱宝马的出现，则意味着它已经放弃了些许的自尊，一切都是为了迎合市场的变化。

迎合市场变化本身没错，企业需要生存需要发展，就需要占有更大的市场，但是悬挂上宝马的车标之后，前驱车的属性已经让这些车型失去了应有的价值，即便宝马官方不断强调，经过重新调校之后，1系三厢版和X1L等车型，依旧保留着强大的运动基因，可是回想当年，它曾经赤裸裸的拍摄过大量广告，用以嘲讽运动性能欠佳的前驱车，那么现在算不算搬起石头砸自己的脚呢？

宝马生产前驱车的目的只有一个，就是压缩生产成本，然后扩大车厢空间，这样的宝马汽车唯一的宗旨就是赚钱，如果从技术水平来说，如果要购买前驱的豪华汽车，宝马真的不如奥迪等品牌，所以小编强烈不推荐上述的四款车型，当然如果因为喜欢购买，咱们也决然不会阻拦。

国产的宝马，开始丧失自己的口碑

但是，我们之所以爱这个品牌，就是因为它的运动和性能，即便可以理解它的市场营销策略，但是未必就能接受现在的宝马汽车，不管是向着舒适化转型，还是开发出自己的前驱车平台，宝马在扩张车型的过程中，都逐渐的丧失了经年积累起来的品牌口碑和形象。小编不会否认，或者这样的国产宝马，能够让它收获更多的车主，获取更多的经济利益，但是和奔驰、奥迪之间的差异逐渐模糊之后，它能不能再培养出更多忠实的Bimmer，已经成为了一个疑问！