【本田思域自动启停怎么打开】如何使用自动启动停止？什么时候用得最好？

自动启动停止，我们以前只能在高级车型上看到。现在排放法规的苛刻，为了保护环境，近三年来越多的车型开始配备10万左右的车型，感觉整体车的档次提高了一个档次，很多工厂都以它为卖点。(威廉莎士比亚。)。

“自动启动停止”一开始应该很高，最重要的是可以省油。很多人一下子就被吸引住了，买了买了！

什么是自动启动停止？

这项技术早在20世纪70年代中期就已经出现了。原来的形式不叫自动启动停止。当时丰田在皇冠上测试了这项技术，车辆停止后只要1.5秒，引擎就会自动关闭，启动关闭，这是自动启动的最初形式。经过长时间的测试，证明它能带来约10%的燃油经济性效果。

此后，1984年自动启动停止技术首次应用于大众高尔夫柴油机。随后，菲亚特、雪铁龙等众多品牌开始涉足该技术，2007年该技术在宝马车型上开始大量应用。现在一些自有品牌也纷纷加入，增长势头很猛。

体验怎么样？

但是很多人买手的时候，好像没有传说中的那么好用。(莎士比亚，奥赛罗)而且经常会遇到这种情况。

开车在城市道路上行驶时遇到了小堵车。刹车停车后，发动机停止了工作。前车走了半天，紧跟前车的脚步，抬起脚，松开刹车，让发动机重生，蜜汁颤抖和突然的蜜汁噪音使整个人心情不好。(威廉莎士比亚，坦普林，天呐)。前面的车停下来，再次刹车，引擎停止工作，前面的车又开始移动了。每次频繁的颤抖都会使人怀疑人生。

好不容易摆脱交通堵塞，路很宽，不需要忍受频繁的颤抖。这时信号灯入口来了。哎呀，停在旁边的不是思域吗。哥哥几十万辆汽车加速度不是盖的。绿灯亮了，松动的刹车给油。发动机：好像有人在叫我？我起床了。发动机重新启动，持有速度加快。呃，思域呢？思域去哪儿了？

停下来特别麻烦，快速连接速度慢，反驳者慢，所以很多车主上车关掉它，不省油不理解，反正体验很不好。而且，听说有很多缺点会对发动机和电池造成损害。

自动启动停止的作用

虽然麻烦，但年费当然是肯定的。数据显示，在实际使用自动启动停止时，燃油率可以达到10%左右，100公里可以减少15.1克二氧化碳的排放。而且，保税公司也做了类似的实验，自动停止的年比率在8% ~ 15%左右，越拥挤，排放量越大，效果越明显。此外，中国汽车技术研究中心也测试了年费比例达到7% ~ 27%。

当然，这里也有条件。每天只要跑高速，节约就相对少，如果经常拥挤，节约就多。另外，启动停止时间、发动机启动停止、怠速燃料消耗减少、发动机启动瞬间也会多消耗一点油，但如果停车10秒以上，节省下来的燃料可能会抵消因发动机重新启动而喷射的燃料。这样启动系统是有意义的。

据传闻，不必担心会对发动机和电池造成损害。发动机只有在冷启动的情况下，如果内部零件没有充分润滑，就会出现大磨损。启动停止系统通常只有在发动机达到工作温度后才起作用，因此不会对发动机造成额外磨损。相反，启动停止技术减少了发动机运行时间，延长了发动机寿命。电池通常有带有启动和停止系统的汽车，启动时需要高电流输出，因此供应商安装了质量更高的电池。

最终回到抖动和噪音问题。事实上，今天汽车配备的自动启动停止体验真的很差。制造商们还在努力使发动机快速平稳地运转，以减少整个车辆的震动和冲击。

启动停止技术有什么区别？

事实上，目前的启动和停止技术分为三种：启动系统、BSG启动和停止系统和i-stop启动和停止系统的改进。目前，大多数品牌都使用改进的引导系统，因为零部件数量少、技术难度低、成本低。

BSG启动和停止系统相对好得多。一方面，由于工作原理的差异，可以看出发动机开发初期充分考虑了这种启动和停止系统的可靠性、敏捷性等。目前，使用BSG技术的人只有少数，如普通、日产、东风、樱桃等。

有时不适用于自动启动停止

坡道的临时停车避免使用自动启动和停止系统

例如，在坡道上临时停车时，我们都知道自动启动停止的连接很慢，松散的刹车和发动机启动之间容易发生车辆滑动，因此会出现危险情况。因此，避免在坡道上使用自动启动和停止系统。但是现在大多数车辆都被自动监视，如果坡道不合适，启动停止系统将自动关闭。

夏季空调温度低时关闭启动和停止系统

此外，夏天是开空调温度低的时候。自动启动停止引擎停止后，空调也停止冷却，出风口只供应空气。但是温差大，发动机重新启动，振动频繁，影响乘坐的舒适度。

要过水，必须关闭启动系统

而且，下雨天过水的话，必须关闭自动启动停止系统。如果在行驶中要停下来，发动机熄火后排气压力突然减少，水很容易从排气管逆流进入发动机内。如果不清楚情况，又踩油门，发动机重新启动的话，就等着去维修站一趟吧。(大卫亚设)。

如果熄火，就不能添加燃料

很多车主加油的时候不下车，直接打开油箱盖给工作人员加油。这时的车

辆仅为启停短时间熄火，并随时启动，若此时添加燃油将非常危险。切记，必须让车辆完全熄火断电后再进行加油。

油标灯亮时关闭启停系统

启停系统的确可以增加燃油经济性，但在油表报警灯亮起时车辆不断启停，只会让驾驶人更加心慌。

低速泊车时关闭启停系统

大多数车辆变速箱在倒挡位置时并不会让启停系统工作，但不能保证每次泊车都能一次成功，挪一两次是正常，若是新手便可能要前后来回好几次才能停正。本来停车就不是件轻松的事情，若还在挪车时，踩深刹车熄火，再启动，必定让心情更糟糕。

自动启停系统的一些缺点

1、自动启停系统的加入，汽车熄火/启动的次数会比没装配的汽车次数要大得多，因此装配这套系统的车辆，需要配备较高性能的起动机和蓄电池，无疑会提高汽车的养护费用。

2、在润滑方面，配备自动启停的汽车因为启动/熄火的次数多，对机油品质要求比较高，也无疑会提高保养费用。

3、众所周知空调压缩机是由发动机通过皮带来带动工作的，加上自动启停系统后，汽车自动熄火连带压缩机不工作，空调不制冷，那么在大热天的时候的确会影响一些舒适性。

4、自动启停系统是有一定的起步迟滞的，再加上发动机启动时会伴随着一些轻微的抖动也会影响驾驶质感，所以在轻微堵车的路况上，还是建议关闭。

总结

自动启停系统有利有弊，在节能减排方面，随着人们保护环境和珍惜能源的意识不断加强，发动机自动启停正作为一种新的汽车科技成为新的热点自动启停技术减少了怠速时的油耗，同时还美化了我们生存的环境。在日常用车方面，自动启停系统的实用性还不够高，但随着技术越发成熟，这套系统会得到广泛驾驶者应用。