【本田冠道导航怎么退出去】2020皇冠深度体验，外观变化不大，大小略有增加，构成明显提高。

近年来，中型SUV市场的竞争更加激烈。除了国产中型SUV百花齐放外，合资SUV也进入全面升级产品时期，受到数年压力的汉兰达终于要引进国外最新产品了。一旦新的汉兰达进入国内，中型SUV市场将直接进入单兵相接的时代。

为了打击对手，避免掉队，广汽本田对自己的主力中型SUV管路进行了产品升级。这次升级一定是本田方面深思熟虑过的。因为从新管道的变化来看，主要致力于补充自己的短板和保持长板，以小修为主。

正面方面，2020个官路的中网与老兄相比有所不同。从格子变成了比较简单的水平线中间网。三个黑色亚克力杆和内部竖条交织成棋盘状，更加含蓄。

除了中网模式的改变外，2020个官道前脸格栅位置的线条也进行了微调，新线条更加清晰，这辆车的前脸更加棱角分明。

2020皇冠的前照灯采用全LED光源，内部前照灯采用矩阵设计。所以从外部来看，好像和旧的没有太大区别。在2020皇冠的方向指示灯和远光源之间，镀铬装饰是分开的。(威廉莎士比亚、铬、铬、铬、铬、铬、铬、铬、铬)这种铬饰有助于皇冠头灯和中网集合成为一个整体。

车身轮廓和外形没有区别，最引人注目的是大滑盖设计。一辆吊车型，2020个官路的次长和车幅都增加了，次长增加了42毫米，车库增加了1毫米。但是新老湾都是2820毫米。因此，通往2020冠的登船空间没有受到任何影响。

2020皇冠的轮毂大小仍然是19英寸，但轮辐风格发生了很大变化。个人认为新香草太华丽了，旧的比显眼的好。

与正面不同，2020皇冠最大的变化反而来自尾部。第一个是尾灯进行了熏黑处理，第二个是穿透型铬装饰提高了美感。最后，2020条管道的排气管变成了单方面的双排设计，更有韵味。(大卫亚设)。

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2020款冠道的座舱在老款的基础上改动不大，这是因为冠道上市的时候，它的内饰被很多人宠爱，如果贸然对内饰做太大改动，反而会让喜欢的人也不喜欢了。

配置方面，2020款冠道相对老款有不小的提升，比如之前240顶配车型没有盲区监测和主动刹车，新款都有配备，还有自动头灯这种实用配置，2020款冠道都有配备。

2020款冠道保留了老款车型副驾驶正面的仿木纹装饰饰板，作为一款中型SUV来说，这块木纹饰板也算是比较贴合潜在购车人群。但如果可以换成可以多种样式更换的话，想必就更好了。

2020款冠道的仪表盘相较老款有了一些改变，比如仪表盘白色纹理设计新款取消了。另外就是数字显示，老款似乎更大更细腻一些。另外，2020款冠道的行车电脑显示屏功能太少，既没办法把导航投射上来，也无法用来调节配置情况，只剩下观察车门开启和续航里程了。

冠道用换挡拨片这个事之前就已经说过了，作为一款车长超过4.8米的SUV，动力还不是很够的情况下，换挡拨片似乎用处不大。没想到新款冠道居然保留了这个功能。

早就听网上说新款冠道装了无线充电配置，今天我确实也找到了，位置就在老款车型放置杂物的储物槽位置。作为一项吝惜配置的本田，能给配备这么实用的配置，我个人还是蛮意外的。

2020款冠道的座椅除入门款用了皮革和织物混搭之外，其他车型都用的真皮材质。而且对座椅还做了打孔处理，这样让它的座椅透气性好了不少。

配置方面，前排座椅都带电动调节，座椅加热除了22万和23.98万两款车型之外都有配备，而顶配和次顶配还有座椅通风和老板键。整体配置还是比较高的。

后排因为腿部空间巨大的原因，让人有一种坐MPV车型的感觉。加之这款车座椅比较干净整洁，坐在后排舒适度比较高。但问题也是有的，那就是它的座椅还是太低，普通人坐上去会有一种坐小板凳的感觉，时间长了腿会比较困乏。

2020款冠道搭载了1.5T和2.0T两种动力，动力数据和老款保持不变。1.5T车型最大马力193匹，最大扭矩243牛米，2.0T车型则是272匹马力和370牛米。推动一台1.7吨车子还是比较宽松的。

2020款冠道也有按键换挡和CVT变速箱，这一点还是和老款 一样的。因此单纯变速箱表象来说，似乎经典得到了保留。

总结：作为本田的旗舰SUV，冠道几乎是本田必须要想办法卖好的一款产品。2020款冠道补上了许多短板，让自己基本无懈可击，配置尺寸都有所改变提升。不过考虑到汉兰达即将国内上市，大五座的日子不好过了。

目前冠道的销量比较惨淡，不过一旦人们知道它的改变，就会马上有一个销量改观。

2020款冠道的起售价依旧是22万，和老款持平加量不加价。总体给人一种很厚道的感觉。和冠道相比，宝马X3起售价都在38万左右，只是起售价就比冠道入门车型高出16万，价格差距太过明显。因此冠道很有价格优势。