【本田雅阁怎么打双闪灯不亮】“钱包引爆装置”一启动，雅阁车主就哀痛，这是汽车行业的怪吗？

十大雅阁、本田品牌的拳头产品在一定程度上代表了本田品牌的造车特性。这种标杆最近频繁曝光，为什么呢？

其中典型的是，为了取得更好的碰撞成绩，雅阁的行人保护机制设置过于敏感。车主说如果和鸡相撞，行人保护机制就会启动，引擎盖就会弹出来。可以弹吗，还不能再装吗？不得不去4S店更换，根据零部件价格，一万人也不到8千人。

另一车主表示，他以每小时40公里的速度开车，与狗相撞。引擎盖完好无损，但行人保护装置弹出来了，引擎盖的后部无法弹回来重新安装，只能将行人保护装置与引擎盖一起更换。同样，提出1万多元的昂贵费用，不必要地提高车主车辆费用，谁能忍受？

更多车主将10多岁雅阁的这个行人保护系统称为“钱包引爆装置”

汽车公司这样做到底有什么意义？据市长/市场分析，目前汽车销售店爆满，有的主打性能十足，有的主打舒适，有的主打安全可靠，就是大家都已经把车做得很好了，所以面临产品更新缺乏新卖点的困境，想要取得大突破在目前看来已经很难了。本田雅阁的行人保护系统是补充汽车性能的卖点，但谁知道这样的卖点有这么高的维护成本。对于热爱雅阁的潜在消费者来说，这种配置确实有足够的一点华师。

之后，对10大夜角的批评并没有就此结束。雅阁的启动系统也用双手挠头，——使系统内无法设置关闭的发动机启动停止系统。允许车主每次上车后启动的第一个动作是启动发动机启动停止系统。也许制造商出于好意，希望能为国内节能减排计划做出贡献，让消费者习惯系统运行，融入日常用车。但是有可能吗？(*译注：译注：译注：译注：译注：译注：译注：译注：译注：译注)系统开始运行时，空调压缩机会随着发动机关闭而关闭，这意味着车内原本打开的空调在系统开始运行后“只能在炎热的夏天享受暖气”。作为消费者，我们买车无疑是为了提高生活质量。很少有人继续使用系泊系统，因为路上节约了那几个油。

本田确实好心地为节能做了贡献，但同时最好给消费者一个主动的选择，设置成一个按钮，设置成一个按钮。

本以为挠双手的节奏结束了，今年年中，很多雅阁车主在10代雅阁的行驶过程中突然出现了减速的情况。一个车主在高速行驶时，车突然不能加速，发动机速度只有1000多转，每小时10公里左右，情况非常危急，在打双闪的情况下缓慢移动。

一名车主不仅收到了这种问题反馈，从今年8月开始，全国10大雅阁集中出现了大量失速情况，有一段时间广本集团也在用双手挠头。到底哪部分出问题了？到现在还没有确切的答案。

可以肯定，十几岁的雅阁在节能减排和智能驾驶方面积极追求进步，但这样草率的“升级”会让消费者付出安全的代价，没有实际情况。

综上所述，十大雅阁在各项指标上已经达到了出色的水平，但在消费者的车辆细节感受方面还有提升的空间，安全方面也必须提高。十大雅阁只是市面上众多车型的设计不够体贴的代表之一，只希望未来各大厂商能更专注于消费者的汽车体验，而不是追求数据上的美。