新的2022本田思域对决大众飞车,这次胜算满满,我觉得味道变了的思域观众更广!新部的外观对主张激进运动的年轻人有些失望。本来肌肉饱满的线条收敛了很多,圆线遍布全身,更加大气,运动气息减少了一半以上,但是商务气息旺盛了,本田这样做是为了扩大观众范围。不仅仅是为了迎合少数具有超主情怀的年轻人,更是为了突出其家庭汽车的卓越价值。(威廉莎士比亚,温斯顿,)毕竟,更多的人买思域不是赛车,而是用的。

肉眼可见的运动氛围也留下了很多经典。否则就不是事工了。晒黑的香草和尾巴上的小尾翼仍然是被称为国民初选的象征。新思域的发展方向是家用轿车,为了更好地满足中国家用轿车的需求,新思域直接将该车湾增加到恐怖的2735毫米,直接超过速度2731毫米的车湾进入A级领域。日系车后排中间的地板平度本身就低,新四站也是如此。后排中间的乘客体验部绝对要完胜。

思域的轴距变长了,但整体车身长度比速降短约100毫米,因此思域的后备箱空间没有速降那么大。新部最大的变化在于其装修的变化。完全颠覆本田给人的发动机送货车的渣渣印象,其装修材料非常厚道,设计精巧,技术感强烈。虽然钢琴油漆木材比速度差得多。(威廉莎士比亚,坦普林。)如果上一代思域是毛坯车,那一代思域就是精装车。总的来说,新部的装修不比一汽大众的速度差。

本田开发的3.0智能互联系统、语音控制、智能家居、停车场电子收费支付、网上购物和远程控制等新业务的智能控制水平有了很大提高。遗憾的是,没有苹果CARPLAY功能,有迅速提高这个的。速度主打型号仍然是1.4T的E211发动机与干式离合变速箱相匹配,新的思域都换了1.5T地球梦发动机和CVT变速箱。思域的加速更猛,100公里的加速可以跑在8秒以内,比思域快一点。有速腾低速,干式双也在变速器上跑10万公里以上容易出问题,所以速腾的整体耐久性略低于思域。思域在价格上比速度贵一点。

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