作为宝马的入门车型,1系一直高高地顶着后驱哈奇的帽子,与同等级的其他对手有着明显的界限。可惜,这种景象并没有持续很久.因为新一代宝马1系将采用先行框架,这已经成为板上钉钉的事实。

、宝马1系自2004年上市以来获得了很多声誉,这主要得益于前后的布局和两箱车身的设计。但是,2010年宝马对车主进行调查时发现,80%的第一系车主认为自己的车是先驱。这样的调查结果让宝马高管们既伤心又兴奋!可悲的是,买宝马的人似乎不都喜欢开车。有趣的是,他们终于有正当的理由制造先驱宝马1系!

之后,众所周知,2017年初国产三级宝马1系正式上市,采用UKL前置灯泡平台。这应该算是宝马的试水,看看市场的反应到底怎么样!价格太高,灯泡不是宝马等被指责的名字上市,但由于良好的终端折扣,这辆车的市长/市场业绩也不太惨淡。接着,第三辆宝马1系在北美等地重新开始上市,为以后的前体1系进行试水工作。

最近新一代宝马1系列的伪装路线曝光,新车将采用新的全面平台。因此,新的宝马1系将与MINI共享很多零部件,从而降低1系的生产成本。据悉,前体1系比现有车型节省约750欧元(约6000元人民币)的成本,同时该车的空间也将大幅上升。

现金M140i

另外,由于驱动形式的变化,新宝马1系列的动力配置也可能略有不同。除了最入门的1.5T 3缸发动机外,还会有4缸汽油发动机。只是早在M140i上的那台六缸发动机不会出现在新车上,替代品可以是大马力的四缸发动机。

为了适应马力发动机,新的宝马1系很可能增加4驱动器版本,供消费者选择,同时也避免了马力前驾驶难以控制的尴尬局面。

新宝马1系将采用前体,未来宝马2系车型也将采用前体布局!也就是说,以后想购买纯种兜帽live宝马,真的需要3系开始。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视),女性)毫无疑问,这降低了制造商的生产成本,但提高了宝马后车迷的进入门槛。但是这里也有一个疑问。新一代M2怎么办?

但是不要太悲观。作为试驾过国产宝马1系的人,我其实对灯泡宝马没有那么抵触。主要原因还是采用了相当先进的技术,弥补了前车型本身的缺陷。例如,登场传动轴的添加完全消除了前车的转动力旋转问题。(威廉莎士比亚,传动轴,传动轴,传动轴,传动轴,传动轴)同时,柔性汽车的后部让我完全感觉不到这是前车。例如,目前国产前体1系的锋利度实际上就像大马力版本的昂凯拉!

新品1系虚拟图

除此之外,前驱化的宝马也能回到奥迪奔驰这样的起跑线上,拉起原本处于劣势的价格差距。在高性能版本车型中,M140i也将是继A45 AMG、RS3之后,横向采用4驱动器版本的第三款车型。这样一来,在加速测试中,M140i最终也不会落后!只是2系前体之后,1系3格存在的意义是什么?

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