【宝马怎么开过瘾】开全新M4狂奔F1赛道，这是BMW精英驾驶培训的速度与激情

这是你打开灯笼也找不到的极品在线教育

免费传授人民币34，768的价值

宝马精英驾驶训练

主轨驾驶控制过程

视频get的新技术开得不快吗？

But .丑话说在前面

山姆带路。

意识到了，就看你们个人了。

课程资料

宝马精英驾驶训练

主轨驾驶控制

对于喜欢开车的粉丝朋友来说，一定程度上听过宝马精英驾驶训练的名称，我曾经也认为是所有同类训练活动中内容和体验最好的。

那BMW精英驾驶培训本身分为三大版块：「燃情赛道」、「悦享冰雪」和「X行者」。本期视频中的内容就属于第一个「燃情赛道」。

那千万别想简单了，在「燃情赛道」里，课程依然分为四个等级，分别是入门的「动感驾驶」、进阶的「赛道驾驶」和性感「漂移驾驶」。进入「赛道驾驶」这个大门后呢，还有「专业赛道驾控」、「大师赛道驾控」、「赛车执照」和「M赛道日」！深吸一口气，啰里八嗦的我终于讲到本期的内容了，售价接近3万5的「大师赛道驾控」。

正常来说课程分为两个白天，因为我是以媒体的身份来参与的，所以你们看到的是第二天的培训内容，也就是说头一天你依然有丰富的驾驶环节，如果你觉得光看我的视频还不过瘾，那就必须得亲临现场，消费一下啦吼吼～

回到视频本身里的几个项目，你们是否发现了一个真谛。其实赛道驾驶和道路驾驶，最关键的都是驾驶时的视线，你的视线将直接指引你车要去的方向，所以无论是走线求快，还是漂移求帅，你的视线一定要对准远方正确的方向，记住这一点，就算视频里的内容过目就忘也值了！

另外关于全新M3、M4的驾驶感受，我也在视频中分享了小小的初印象。因为道路驾驶和赛道略有不同，所以我并没有全面的去感受这部车，只是体验到了它粗暴的动力，仍在水准的操控和极强的散热求生欲。

至于加大加重后的身形是否没有以前灵活了？在一些有坡道的交叉弯里，答案是肯定的，只是因为大马力和ESP的加持下，我猜恐怕这圈速是不会受影响甚至好过从前。那究竟是不是这样呢，还得期待下高转圈速榜的测试结果咯！