【宝马怎么调广播】人机交互ID7莫名“减配”智能宝马只是个笑话？

“当时购买了宝马525Li型号，看到有最新的idrive 7(以下简称ID7)人机交互系统，发现很多功能根本无法使用，无法通过远程升级进行更改。”

今天，

宝马车主刘老师

南京交通广播《周公解车》节目中反映：

自己买的宝马，

汽车系统功能与品牌宣传不一致。

宝马制造商涉嫌虚假宣传。

刘先生表示，无论是“宝马中国”的官博，还是白纸黑字的用户手册上，都清楚的写明了ID7系统的功能。但实际情况看，宝马欺骗了我们。

出现问题车辆的ID7系统，并不能像手机一样自主远程升级，最重要的是，ID7完整功能中的许多安全功能，如远程控温、行车记录仪、温度+音乐的疲劳驾驶提醒等都没了。

语音控制车窗升降和空调温度调整都没有，宝马所谓的智能化成了一个笑话。

据了解，此次“减配”事件，涉及面较广，不止5系，还有相当数量的X3、X4和6系等车型，车主数量众多，ID7也被车主们怒称为是“阉割版”的系统。

为此，《周公解车》栏目组拨通了宝马厂家400客服电话：

令人咋舌的是，宝马400客服工作人员不仅对此答非所问，甚至反客为主的调查起记者的身份。且不说新闻记者有国家法律赋予的采访权，即便是一位普通市民，看到相关信息后，向宝马客服咨询，是否也应该得到一个明确回答？截止记者发稿前，我们没有收到宝马厂家的任何回复。

ID7系统事件发生已有一段时间，

客服对媒体询问的“格式化”应对，

对车主诉求的迟迟不回，

是否能反映出

宝马厂家在该问题的处理态度上，

缺乏根本的诚意？

花了相应的钱，买的车却不具备相应的功能，日前，就有一百多位宝马车主对于阉割版宝马iDrive 7.0车机系统发表了联合声明，要求宝马公开道歉，并承认“阉割版”iDrive 7.0和正常版iDrive 7.0的区别，对涉及车辆进行召回，实现正常版ID7车机系统功能。

一问宝马：

据了解，同时期上市的2020款3系列、X5及2019款7系列车型是具备ID7系统完整功能的。为何同一套车机系统，在不同车型上会被“区别对待”？

二问宝马：

涉及ID7系统“减配”车型的数量究竟有多少？号称是宝马的核心车机技术，为何连十几万元的车都能实现的OTA远程升级功能都没有？

三问宝马：

如果ID7系统确实存在不同版本，为何不见厂家的任何说明？在销售端有没有向消费者说明ID7还存在一个“减配”版本？对于这批存在无法远程升级问题的车型，宝马会提供哪些售后服务呢？

对此事件，

南京交通广播将持续关注！