说到销量,李安的AION S是紧凑型纯电动轿车中销量最好的,5月份销量为6752辆,位居国内新能源销量第五位。从2019年4月上市到2021年5月,累计产量达到10万辆,这对于10-20万辆区间的纯电动车来说都是很好的成绩。但是众所周知,这些车主要是为了网上签约而出售的。

完成原来积累的AION S,随着国内个人新能源车消费需求的上升,我想回到个人消费渠道。结果,AION S在发布两年的大规模改版中贴上了PLUS后缀,转向墨盒电池不仅提高了安全性,还优化了颜色、设计,更关心年轻人的审美。续航里程也有所提高,根据需要提供400公里、500公里和600公里版本。

但是需要注意的是,此次AION S PLUS售价与传统车型相比可能会有所上升。AION S寿命460公里版本指南为13.98-17.99万韩元,寿命510公里版本指南为15.38-20.58万韩元。目前,官方没有公开AION S PLUS的价格区间,也没有明确说明上市时间节点。

这次改造的AION S大体轮廓不变,长宽仍为4810/1880/1515mm,轴距也为2750MM。但是前脸调整了细节,封闭式前脸分为上下。上半部分的车灯形状经过微调,“泪珠感”没有那么强,反而增加了大气感。下半部有多种版本,其中最高的配车型最突出纺锤型造型,新款直接采用了一种造型,参照广汽研究院ENO.146的造型进行了二段进气口设计。

为了进一步降低能耗数据,AION S PLUS还使用主动进气格栅。朋友可以问。电动车不需要进气格栅吗?新车为了追求更低的抗风能力,增加了这种东西。根据官方介绍,它能感知环境,人靠近车就能自己迎宾。选择性关闭,节能效果好,高速行驶拦截格栅,减少风阻,提高续航冬季列车关闭格栅,加快列车效率。

除了前面的变化外,新车在尾部前灯的形状和轮毂设计上都做了调整。与此同时,AION S PLUS增加了两种新的外观颜色,其中全息图根据环境有变色效果,与目前流行的胶片效果相似。另外,冰工粉是面向女性用户的新颜色。

此外,新车还采用了新的帐篷,可以调节透明和黑暗两种亮度,这种帐篷在任何颜色下都将具有隐私、防紫外线的功能。据广汽安称,这种帐篷可以媲美防晒,防晒率为99.9%(SPF50%)

6522314&x-signature=P0Hl6DfN4Rn0l8Hn3%2Bs1TrsAEQY%3D&index=5" width="640" height="480"/>

车内部分,一体式座椅所用的材料得到了升级,乘坐感更加柔软,包裹感有所增强,并提供前排座椅加热、主驾座椅记忆功能,舒适度有保障。与此同时,中控双联屏得到了优化,改用14.6寸中控大屏,改善了此前主驾视角阻挡问题。车机系统部分,则是搭载广汽自主研发的ADiGO 4.0智驾互联生态系统。

支持看视频、听音乐、看新闻、刷剧、听喜马拉雅甚至K歌在内的功能,同时还支持车内外抖音拍摄功能。作为生态系统,智能语音也是必不可少,此外,AION S PLUS的还配备全感知交互系统(IBCM),车主只要带着车钥匙走近(或离开)车辆,可实现自动解锁(落锁),无需手动操作,上车挂挡位即可行驶,无需手动启动电驱系统,支持手机+智能手表实现蓝牙/NFC钥匙双无感启动秒连功能,支持遥控解锁、遥控泊车、分享钥匙等功能。而且,新车还支持下雨自动关窗、远程智能寻车,智能开启停泊护卫模式。

智能驾驶辅助方面,AION S PLUS高配车型将会搭载ADiGO2.5自动驾驶系统,包括主动制动辅助系统、保持车道或跟车行驶、辅助变道、拥堵自动辅助驾驶、全场景一键遥控泊车、超视距记忆泊车等功能。至于这套系统实际体验有没有提升,还需要实车体验再说。

官方资料显示,AION S PLUS继续采用永磁同步电机,最大功率为165kW(老款为150k),匹配单速变速箱,百公里加速6秒级。全系搭载弹匣电池,其中低续航版本将选用磷酸铁锂弹匣电池,预计NEDC续航里程为410km,高续航版本选用三元锂弹匣电池,因应电池包容量的不同,提供续航里程510km和602km两种版本选择,官方称百公里电耗12.9kWh。

编辑说:

实际上,我认为AION S实力还是可以的,在15-20万价位区间,找一个续航不低,空间大到可以和雅阁媲美,各方面做工水准挺好,底盘有高级感,还有点智能化能力的车,它算为数不多的一个。

AION S也是首台开创“中方向合资公司输出”的国产车,虽然多少有点广汽集团实力助攻的成份,但一台车能入丰田、本田的法眼,进入他们的合资公司产品序列,我相信AION S是有实力的。另外,你别管是不是靠输血网约车,做到10万台也是一个很不错的数字,中国品牌多少在供网约车,也没见有这成绩。网约车高强度的使用,也给广汽埃安输送了不少的数据和经验,AION S在这么多基数的情况与经受住了考验,实际上是产品力的体现。

既然AION S还是有实力的,那么作为改款的AION S PLUS要回归个人消费市场,首先也有了好的底子。但是,能否有好的市场表现还要看很多因素,首先,在消费者看来这个新的外观能否和老款区分开来?其次,15-20万元区间广汽埃安如何说服消费者买电车而不买燃油车?甚至是,同价位为什么不选新势力或比亚迪,要选埃安?

相关推荐