【本田全电动车怎么样】东风本田e:NS1:名字有点皮，但本田做电动车是认真的。

写作|赵文化

东风本田终于在自家的纯电动车上配了本田车票。

今年在武汉车展和广州车展上，东本推出了纯电动型—— E 3360NS 1。在新能源浪潮的卷轴下，这不是什么新鲜事。但是，新的是，东本以前推出了两款纯电动车(M-NV和X-NV)，但e:NS1被称为第一款纯电动车型。当初东本4S店销售的两辆纯电车没有挂本田车票，而是挂了东本自主品牌3354斯明的车票。

众所周知，本田是著名的技术集。在燃油车时代，本田的核心技术一直是膜拜的对象。之前推出的两款纯电车没有达到自己最理想的水平，所以可能不包括在本田品牌里。今天，这款e:NS1大方使用本田的车票，是否意味着本田将在纯电气技术方面再次占据行业领先地位？

没有打破，而是先破后立

E:NS1——对于中国人来说，这个名字很难辨认，不上口也不容易记住。第一次看到它的时候，我很疑惑它为什么叫这个名字。

下面是正式的说明。

e代表energize和electric，N代表New和Next，组合起来就是本田新的纯电动车品牌“e:N”。

S1是车型的名字，广汽本田还有一辆车叫e:NP1，也就是姊妹车型。

官方说明对本田的老球迷来说显然是不可接受的。因为习惯了把东风本田命名为思域、香域、CR-V。因此，从这个细节可以看出，e:NS1的大象人口并不是本田的老粉丝，而是现在汽车市长/市场消费的主力军——80/90后青年。(威廉莎士比亚，美国作家)。

外形设计稳定地有一些皮革。

业界称本田为“购买发动机送货车”，本田三大零部件的技术实力比设计更强。但是e:NS1在设计上做了很多努力。新车的总体设计语言是新的E:N设计语言，这在下一阶段可能会成为本田品牌整体的设计风格。前脸部分，e:NS1采用了纯电动车常用的全封闭设计，作为车票内置的光源，夜间可以发光，因此整体认识很流行。

侧面有典型的本田式实用主义，整体线条平整，不张扬，后门门把手是隐藏的设计，类似XR-V。

尾巴的形状和主力车型UR-V差不多，配合穿透式尾灯，晚上亮的时候整体辨识度很高，时尚感也很强。

装修也与本田的燃料车型截然不同。特别是中央控制台上直接放置了大小达15.2英寸的中央控制屏幕。另外，按键式电子积木、全液政界、亮色装饰条等元素都让人耳目一新。

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与本田的燃油车相比，e:NS1的整体设计有了很大的提升，同时在细节部分，设计师也用上了一些跳跃的元素，来凸显青春活力。

全新架构，参数过于真实

当然，e:NS1最大的亮点在于它的技术。它出自本田刚刚推出的全新智能高效纯电架构e:N Architecture。该架构整合了高效率高功率驱动电机、大容量高密度电池、纯电动车专属车架以及底盘平台。

虽然各家新能源品牌在宣传的时候都会用上这些词汇，似乎自家的纯电架构天下第一；但由本田技研开发的这个e:N Architecture显然更加值得信赖。据称，e：NS1将提供两种动力，驱动电机的最大功率分别为134kW和150kW；续航里程也有两种规格，分别是CLTC工况下420km和510km。从动力的数据和续航的数据来看，e：NS1与当前的领先水准仍有不小差距，充其量算是主流水准。但在虚标严重的纯电市场中，东本e：NS1这样的参数显得更加靠谱。

除了核心的原生电驱架构，e:NS1在智能化方面也很有看点，其搭载了e:N OS全栈智控生态系统，包含Honda SENSING、Honda CONNECT。简单来说，就是目前主流的智能化功能，如语音控制、在线OTA、智能驾驶辅助等功能，e:NS1全部支持。另外，值得一提的是，在数字化座舱和电气化架构上，本田也有自己的打算——不会像其它品牌，大规模使用华为、博世等提供的技术解决方案，只要涉及技术层面的，本田都会自产自销，这是它一惯的做法，就像苹果一样。

说说观点

有人说，在新能源时代，合资品牌的动作太慢，如今的新能源市场早就是自主品牌的天下。当我们细数主流的新能源品牌，也会发现，除了特斯拉，剩下的都是自主品牌。那在燃油车时代那么强势的合资品牌为什么不加入进来争夺新能源市场呢？难道它们真的是船大难掉头？

看完了e:NS1，我发现，事情恰恰相反。以本田为例，作为一家全球顶尖的车企，本田拥有数十年的汽车研发经验，再加上强大的资金实力，研发一套电驱系统绝不会比从零开始的造车新势力难，甚至可以说是轻而易举。之所以姗姗来迟，其核心原因有两点，一是它们对进入时机的把握，像本田毕竟积攒了70多年的燃油车技术，面对节能减排，依然可以通过油电混动来延长发动机的生命周期，另一方面，源于它们对技术、安全的坚守，能够挂本田标的电动车必须对得起本田的称号。

如今，东风本田e:NS1将于明年春季率先上市，它代表了本田正式步入电动化时代，根据本田的电动化战略——5年内，本田将推出10款电动车，除了在中国本土市场销售外，还将到出口到全球市场，并且到2030年，本田将不再投放任何纯燃油车。

所以，e:NS1是本田认真做电动车的首款车型，它的实际表现会如何呢？让我们拭目以待。

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