2020年4月10日,随着新奥迪A4L的推出,新奥迪A4L的推出,豪华运动中级车之间的战争开始了!很多人关注新奥迪A4L,关注强悍的动力和夸张的外观,旁边的老对手宝马3系没有笑。因为宝马3系也进行了改造。

作为豪华运动型中级车一直的标杆,宝马3系一直都是其他对手追逐的目标,毕竟在BBA品牌中,宝马占的就是一个操控,而想运动就一定要有操控,2020款宝马3系显然就是操控和运动的最好诠释。

和新款奥迪A4L一样,新款宝马3系的前脸也多了几分动感和时尚。和早几年不同,如今的宝马3系全系都加上了运动套件,在给宝马车主省钱的同时,也让宝马3系自己的颜值有所提升。前脸双肾中网依旧抢眼,但造型已经扁平化,加之两侧车灯也开始扁平化,新款宝马3系的前脸给人一种威严感。

和其他豪华车不同,新款宝马3系的车灯造型是细长条状,而且日间行车灯还采用了两段设计。相比较整体行车灯设计,两段设计创意是足够了,但人们能不能接受就是另一回事了。

新款宝马3系全系LED光源,自动大灯、随车转向和大灯清洗都是全系标配,但自适应远光需要加装,不过最多3200元就能搞定。

新款宝马3系延续了宝马前悬特别长的设计,看上去很有动感。这款车车长为4719mm轴距为2851mm,其中轴距比新款奥迪A4L要短57mm之多!不过好在新款宝马3系的车高为1459mm,比新款奥迪A4L高了48mm,因此整体空间体验上,两款车实际差不多。

轮胎选择上,新款宝马3系用的是倍耐力轮胎,这个品牌也是轮胎中的老字号,特点就是舒适性比较好安全系数也比较高。而且豪华品牌(比如兰博基尼)都是倍耐力的用户,因此轮胎方面宝马3系还是靠谱的。

制动系统方面,新款宝马3系全系前后通风盘,加上镂空轮辐设计,它的制动是比较好的,而这也是性能车必须要具备的配置。

新款宝马3系的车尾亮点在车灯,它的车灯用上了熏黑工艺,而这也是一种运动感非常强的尾灯工艺。

这款车除了熏黑尾灯之外,单出双排排气也是一个增加运动感的配置,只不过如果改成单出双排或许会更好一些。

新款宝马3系的座舱视野非常好,这主要是因为这款车前挡风玻璃的面积比较大所致。而在中控台设计方面,新款宝马3系就有些平淡了。它的中控并没有所谓的分层设计,整体一大块搪塑软包看上去比较常规。

配置方面,新款宝马3系配置比较高,基础配置这款车都全系标配,而诸如一些腰部支撑、全景影像之类的配置,也都可以加装完成。而且官网都给出了加装售价,真正做到透明公开。

这款车的行车仪表盘采用全液晶显示,但设计的和传统指针仪表差不多。比如这块行车仪表盘上也有指针设计。当你踩下油门的时候,指针也会随着上升,因此就驾驶体验来说,新款宝马3系还是更偏向传统物理仪表盘车型。

新款宝马3系的一键启动放置在档把区域左侧中间。银色摁键和银色装饰板融为一体,所以不仔细看根本看不到。虽然这个摁键做的格调很高,但不实用终究不能算是一个好配置。

新款宝马3系的电子屏尺寸为10.3寸,不过因为造型的关系这款屏幕看着并不大。和新款奥迪A4L那个科技感比较足的电子屏不同,新款宝马3系的电子屏更多是好用实在。这款电子屏界面简单,上手无压力,萌新也能使用。

和电子屏尺寸比较大不同,新款宝马3系的空调信息显示却有些过于小了。当然这和它的设计有很大关系,两侧空调出风口挤占了大量空间。

屏幕小顶多不看信息显示,但摁键太小就比较郁闷了。因为摁键太小的缘故,所以这款电子屏空调盲操作不出错的可能性不大。

新款宝马3系前排座椅为仿皮材质,虽然是仿皮但手感还是非常不错的。造型方面,这款座椅两侧护翼比较高,因此坐上去急转弯侧倾抑制的非常好。前排座椅全系标配腿托调节,长途驾驶可以给予大腿良好的支持。

新款宝马3系的后排座椅靠背比较竖直,因此长途乘坐对后背的压力会比较大。这款车的后排座椅用料和前排一样,不同在于更加宽大柔软。不过在配置方面,新款宝马3系的后排却没有什么好配置。

对于一款宝马车来说,动力永远都是最重要的东西。这款车的入门马力起步156匹,中间性能版需要达到184匹的水平。而一款高级运动型轿车它的马力必然是最强悍的,新款宝马3系的发动机最大马力258匹。

变速箱方面,新款宝马3系搭载了一台8速手自一体变速箱。这款变速箱换挡速度还是比较快的。

总结:作为豪华运动型中级车的标杆,宝马3系一直以来都是人们追求的对象。尤其是真正开车的人,他们对一款车的动力要求更加高,258匹马力很显然才是符合这些人的价值观。

终端售价方面,新款宝马3系内蒙区域最低报价25.86万元。这个售价基本和紧凑级SUV顶配差不多了。很显然25万最好还是3系丐版车型就可以了,因为配置不低,没有的配置后期都能加装。一年一加装还年年都有新气象呢。因此如果给我选,我还是会选宝马3系,毕竟人家也是专业的,那么是你的话,你会选择谁呢?

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