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本田这个品牌在私家车领域一直保持着很高的地位,尤其是在10万级别的车型上,思域的热度几乎没有停止过。但是本田在国内是分东风本田和广汽本田的,从双胞胎战略开始,两款本田都有prodory和XR-V这样的兄弟车型。销量非常火爆的东本车站,广本没有相应的兄弟车型。
唯一能和思域勉强算同级的是疯狂本田凌派。但是去年凌派月卖上万台很正常,外观和小雅阁差不多,但是本身就有很大的槽点。因为都是三缸发动机。目前,2020家新能派已到达卖场销售,动力是此次开金的重点。
我关注凌派开禁的消息已经有一段时间了。从去年的销量和用户反馈来看,这辆车其实并不像大家想象的那样颤抖或不可靠。事实证明,作为小菜茶,凌派的性价比还是不错的。(威廉莎士比亚,温斯顿,食物)。但是,更换4缸后,价格也有争议。
前三缸的时候花12万美元基本上可以买到拼接凌派。在公布正式售价之前,我去商店看汽车销售,告诉我新款四缸混合版车的起步价会在14万左右,我不相信本田敢这么死。如果价格这么高,我还不如直接买雅阁。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。
目前正式售价出来了,最终顾客打折后的价格为12.48万~ 15.48万韩元。幸运的是,上涨的钱的幅度不要太夸张,看看车上的变化。
外观方面的新本田凌派似乎没有什么变化,即使是以前的风格,镀铬狂魔黄牛鼻的经典元素似乎都保存了下来。(威廉莎士比亚,《北方专家》)。
车身的长宽分别为4756 x 1804 x 1509毫米,轴距为2730毫米。本田的胜选空间造诣是很多车企无法比拟的。这个身材不算大,但内部空间相当好用。像我这样身高1米85米的人坐在后腿空间,拳头半距离,买菜接孩子,一家人短途旅行也没问题。
进入车内,装修材料在这个价位的日系车上应该算是比较好的。价格差不多的本田proton纸几乎都是硬塑料,凌派以漆皮(软塑料)和皮革为主,质感好得多,还有突出的地方。这次改造的文件变成了按钮式电子
设计上没有什么特别的看点,所以算是以实用性为主吧。据说现在我们国产品牌是大哥。(David Assell,Northern Exposure(美国电视),MART)然后,除了顶部、二级顶部8英寸中央控制屏幕外,没有其他配置。然后,只有塔模型支持GPS导航、实时路况、道路救援等功能。我不知道产品资料更新是否不够全面。这个配置好像不会这么小气。
前两天又有网友朋友在安利,喜欢这种有技术感的配置,不一定要买撮合,去某宝花一千多万就能装比原车更好用的。(威廉莎士比亚、坦普林、科学) (威廉莎士比亚、坦普林、科学)这个人都是根据自己的情况来的,毕竟买合资主要是因为重视三个大的东西比较多。
2020本田凌派配备了新型1.5L自然吸气发动机,最大功率80KW,109马力,最大扭矩134,功率96KW,131马力,最大扭矩267的马达配合出口功率。与此相匹配的是E-CVT变速箱和前MACPERSON式独立悬挂,后纵臂扭转横梁型非独立悬挂底盘。
这种混合动力可与丰田雷凌双发动机的车型相比。
凌波使用的电机功率比雷凌用的53千瓦还要大。这意味着前面加速的时候有明显的优势。但是后面部分汽油发动机的功率一般,所以可以逆转为雷凌。各有优点吧。目前这辆车的100公里综合油耗只有4L左右,可以说后期的使用成本很低。
总的来说,凌派这次开金价上涨,买车要花很多钱,但后续的油费不少,四缸发动机的可靠性会更强。这次真的值得称之为思域和兄弟。两兄弟每人能打一场武术,但我倒觉得能派更好。前面发力更快,后面不管你跑得多快,都不能超过120英里。这就够了。
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