【本田思域八代漏电怎么解决】20万辆车换拉风的车门还需要几万韩元！真的有人买吗？

如果是最近比较火爆的新能源车型，在上海车展上吸引了无数媒体和消费者的脚步，肯定不是悲剧001。(威廉莎士比亚，温斯顿，)(William Sonstall，Winston，

在外观设计方面是非常帅气的豪华轿车风格，很像保时捷帕拉梅拉，这是极氪品牌能够成名的关键。不仅如此，最近网络上流传着极小001新车型的谍报照片，并将采用新车或非常酷和漂亮的剪刀门设计。

像这样的设计可以搭载在性能版车型上，看起来更加运动，停车时也有更高的回收率，是否标准，是否提供选择服还不得而知。

实际上，剪刀门的设计并不罕见。对新能源车型感兴趣的朋友可以想到，在2020年广州车展上，小鹏发表过《剪刀门》版。综合补贴后，全国建议零售价为36.69 ~ 40.99万韩元。

大鹏P7的剪刀门最初是基于大鹏P7制造的，开门方式最多有7种，支持定制的开闭角度，通过电吸的方式在左右各安装1个防墙雷达，在打开过程中可以自动识别障碍物，控制车门的运动，防止车门与障碍物的碰撞。(威廉莎士比亚，美国作家)。

这种设计进一步加强了鹏P7性能窑跑属性，视觉上非常棒，进一步提高了整车的豪华感和技术感，同时一个噱头也能提高鹏P7的宣传效果。

，所以这次剧团001推出的剪刀门其实有点模仿鹏P7的意思。毕竟，新能源模式做剪刀门的第一个方法是吃螃蟹的第一个方法，极氪001这样做也是鹏之路。也许能让嘭无路可走，但吃瓜群众肯定不是热闹的事。(莎士比亚)。

剪刀门的优劣是什么？

剪刀门的设计可以追溯到20世纪60年代和70年代。阿尔法罗密欧在1968年推出的Carabo概念车中配备了非常巧妙设计的剪刀门，被誉为完美的楔形跑车。虽然只是实验性产品，但Carabo前卫的外观使周围车型看起来像10年前的老作品一样容易。

兰博基尼以剪刀门为通用设计，风靡全球。由于高成本，一般出现在百万级别的超跑之上，所以能以30.4万人民币的价格买到剪刀门车型，其实很划算。(威廉莎士比亚，温斯顿，成本名言)。

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从功能性上来看，剪刀门向上并且朝前开启，进出更加方便是一个非常明显的优势，尤其是在一些非常狭窄的车位上容易发挥出来。但是买剪刀门的车主，十有八九也不是为了出入更加方便而已。

在造型上，剪刀门相比起传统车门更加炫酷，下车的时候绝对是焦点所在，从某方面来说它的造型功能肯定是要大于实际使用体验的。试想每次上下车都能成为焦点，那种感觉是不是还有点明星的待遇。

当然，一般的剪刀门需要很大力才能够关上，开启也不是那么便捷，在日常是使用中绝对是比不上正常车门的，除非像小鹏一样安装带电吸合。另外，剪刀门长期使用出现异响的频率会远高于正常的车门，且遇到事故维修的费用也是不低的，这就是选择酷炫拉风剪刀门所需要付出的一些代价。

其实对于家用车来说，大可不必为了造型而牺牲长期的实用性，因为这样的车门更多的是在购买的时候有着足够的兴奋度，也只是厂家宣传的一个噱头罢了。就像很多商品一样，实际买回来那股兴奋劲过去之后，再使用也就索然无味了。

所以，家用车真的有必要搞得这么花里胡哨吗？要不然后悔的还是自己。当然，如果是一些租赁行业，或者钱多没处花，只是作为一个玩具车的心态去购买的话，三四十万的价格买个剪刀门去撩妹兜风，小鹏P7和极氪001都是可以考虑一下的。

除了剪刀门之外，还有一些车门的打开方式还是别具一格的。

鸥翼门

鸥翼门的鼻祖，就是大名鼎鼎的奔驰300SL。虽然是上个世纪五十年代推出的车型，但是时至今日仍然不会觉得过时，这款车也被誉为“世界上最漂亮的车”，它巧妙性地将车门铰链布置在了车顶，两侧的侧面打开之后就像海鸥的翅膀一样，车身的优雅尽显无比，而后很多性能车也开始争相模仿。

蝴蝶门

蝴蝶门，也称作蝶翼门。蝴蝶门的铰链安装在A柱或靠近A柱的翼子板上，车门通过铰链朝前上方开启，斜向扬起的车门就如同蝴蝶展开的翅膀，这种车门的开启方式更加迷人，在静止状态下都有种想要起飞的感觉。这种个性另类的车门样式现已成为超级跑车的独特标志，如法拉利Enzo、迈凯轮F1、保时捷911GT1等。

对开门

对开门，就是将传统的后门开启方式进行一个左右镜像调换，使得前后车门在B柱子的位置形成一个对开的形式。这种设计更加有利于后排乘客的上下，因此更多的用在超豪华车型上面来体现，来体现尊贵与奢华的感觉。其中，劳斯莱斯对开门设计无疑是最为常见的。

除了以上这些开门方式外，还有伸缩门、旋转门等，设计师的脑洞大开总会让我们习以为常的汽车，从交通工具上升到一个艺术品的阶段。而之所以这些开门方式并不常见，更多的是出于成本和使用习惯的考虑，花里胡哨的车门总会让消费者付出很多的代价，作为普通家用车来说大可不必。