【九代本田雅阁刹车怎么用】为什么雅阁会成为B级车的王毅？因为你会说这是生活。

在B级车阵容中，可以认为有很多车型可供选择，显然这个问题对大家来说不会很难。但是再仔细问一下，站在B级车顶上享受国王光环的车型是什么车型？我相信我一定不能回答这个位置。可以说，每月以接近2万韩元的成绩销量突破了60万台。雅阁是这个话题的答案。

将时间超过了1976年，当时出现了第一代雅阁，三个舱盖汽车的性能只有72马力。接着，1981年第二代雅阁出现在欧洲，上市后成为美国最畅销的车型，销售记录保持了15年。1999年，第六代雅阁进入国内后，以出色的外观受到消费者的好评和追捧，成为国内最畅销的B级车之一。

作为全球车型的雅阁，在国内市场已有22年的历史，其中累计国内车主达275万人，全球拥有2200万用户。以目前10大雅阁为例，上市3年来，凭借出色的设计和产品实力取得了优异的成绩，其中90多岁的车主高达50%，每6分钟就有1人90人选择10大雅阁，2019、2020年获得二手车销售冠军，在B级汽车中牢牢占据市场。(威廉莎士比亚，美国作家)。

高销量是如何练习的：年轻的外观设计

从第九代蜕变出来的第十代雅阁给外观设计带来了巨大的变化，这一革命性的变化被定为不平凡的一代。前脸采用Honda家族风格的飞翼式前脸设计，更加年轻时尚，头灯采用机翼型设计，与前脸穿透型铬装饰搭配，以苗条的前鼻造型充满运动感。(大卫亚设)。

第10代雅阁以动态的滑盖设计，配合低车身高度，展示了更加动态的造型。为了更加突出雅阁的侧面美态，设计师在车身侧面绘制了流线型车身线条。

与车辆外观的设计相比，雅阁的尾部形状太惊人了。尾灯造型采用家庭式旋转式设计，看起来像日本武士手中的武器，排气管造型采用内置双面双出型设计，豪华铬材料更加耀眼。

高销量练得怎么样：豪华有趣的装修

上了雅阁车，你一定会感觉到这一代雅阁车型与以前的风格截然不同。控制中采用了新的T形中心控制台，剧场式灵感的线性平衡式布局，让司机更好地展现驾驶感受。(威廉莎士比亚、坦普林、莎士比亚。)与最近的车型双连接屏幕设计相比，雅阁选择了新的7英寸TFT彩色多用途信息显示屏和8英寸超宽悬浮式中央控制屏幕，减少了现代人的审美疲劳。

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可以发现，雅阁的内饰做工还是很厚道的。内饰大面积采用了软性材质包裹，8个环绕立体声高级音响，质感相当不错。特别是座椅设计方面，舒适性非常好，主驾驶座椅支持12向电动调节座椅，而且用料方面采用不同硬度的填充物组合，符合人体的工程学，支撑性和包裹性好，在加长了140mm的后排中央扶手箱，家用和商用完全没问题。

同时在车内空间方面，雅阁秉承MM空间设计理念和宽广驾驶视野，将乘坐空间实现最大化，实现了更加宽和更舒适的后排空间，膝部空间增加约50mm，给后排乘客最舒适的空间，同时也将A柱后移100mm、缩窄20%，让驾驶者得到更好的驾驶视野。

高销量是如何练成：发动机技术

如果要说在雅阁身上找到最值得购买的因素是哪？我觉得发动机必定是最勾魂夺魄的之处。第十代雅阁采用了Honda最新研发的 SPORT TURBO（锐·T动）1.5L涡轮增压发动机，同时考虑了国内消费者的使用情况，改良了排气道和涡轮，整体加速性能提升，应答敏捷，提高涡轮效率，这就是它最大的优点。

在1.5T发动机和CVT无级变速器的组合下，在驾驶途中你能明显感觉到第十代雅阁带给你轻盈而又舒适的感受。其中（260TURBO车型）采用排气端VTEC技术，推动涡轮转动更早介入、效率更高，最大功率143kW/5500rpm，最大扭矩260N·m/1600-5000rpm，动力强也有效地保证了燃油经济性。

在全球环保的倡导下，油电混动汽车从而诞生。第十代雅阁采用SPORT HYBRID 混合动力系统，搭载的大容量锂离子电池具有高效能量密度和输出密度的特性，同时电机带有高扭矩的特性和舒适的平顺性，为2.0L的发动机实现了10%的节油效果，百公里的综合油耗仅需4.2L，确保了高性能和舒适的驾驶体验。

同时雅阁混动版提供了四种行驶模式，标准、经济、运动和纯电模式。选择“EV电动驱动模式”仅靠电机驱动，在起步及行驶过程中用电机供应电量前行。选择“HYBRID混合动力驱动模式”时，在急加速下发动机驱动发电机将电力供应给行驶用电机驱动前行。选择“ENGINE发动机驱动模式”下，高速巡航时发动机的动力直接传输到车轮，进行能量回收，而切换为“EV模式”下，驾驶员仅需油门或踩刹车，传动马达有能量回馈。所以，在这种高科技的工作模式下，使得雅阁驾驶更加乐趣非凡。

高销量是如何练成：安全与静谧性

第十代雅阁采用的是溜背式年轻化设计，降低了车身高端显得更加具有运动气息，通过降低了大约1.5%重心，驾驶员臀点位置下降25mm，减少了悬挂摩擦力，同时也打造低臀位驾驶席，带来了更加稳定的驾驶操控。

当然了，这离不开雅阁出色的底盘调校技术。前悬挂系统采用L型铝制前下臂结构，能够有效地降低轮胎传导冲击力，缓解路面带来的噪音。而后悬挂系统采用E型多连杆独立悬架，能适应多种不同的路段驾驶，舒适效果提升不少。

与此同时，坐在车内的你会感觉到静谧性还是相当不错的。因为雅阁全系车型的前挡风玻璃和前门窗户均采用了双层隔音玻璃，有效地抑制了路噪和风噪带来的遭受，同时搭载带3个麦克风的ANC主动降噪系统以及轮辋谐振器等专利技术，将噪音降至极致。

为保证车内乘客的乘车安全，雅阁无论在软件还是硬件方面的保护力非常出色的。在这方面，搭载Honda SENSING系统、CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统、LKAS车道保持辅助系统、LWC盲点显示系统、TSR交通标识智能识别等多个主动安全系统保护。并首次搭载了MVC 360°全景影像显示、CTM后视动态提醒系统以及带制动功能的PA自动泊车辅助系统，全方位保护您的出行驾驶。

而在硬件方面，雅阁全系车型应用ACE高级兼容性车身结构，采用高强度钢材，扭转刚度提高32%、弯曲刚度提高24%，PUH行人碰撞防护系统-碰撞发动机罩自动弹起，被动安全性能全面提升。

总结下来，雅阁这款轿车无论从外观，空间以及动力上都有着出色的表现。作为一台家用型轿车，雅阁都能给到你所需，关键在燃油经济性上雅阁给到你的惊喜还是不少，所以说，雅阁在B级车中能抢占一块蛋糕，也是肯定的事，你说不是吗？