【宝马车驾驶记录怎么看】BMW XM完成动态驾驶测试，将于12月在美投产

[后续新闻]宝马集团最近推出了宝马M品牌第一款电动车型——创新宝马XM最近研发amp宣布已完成d进程的最终调整。

新车将作为BMW M品牌成立50周年的献礼，于今年12月在美国的斯帕坦堡工厂正式投产。

创新BMW XM是首款采用M混合动力驱动系统的M高性能车型。其混动系统由V8发动机与高性能电机组成，并且首次搭载了专为混合动力使用的M xDrive智能全轮驱动系统，可实现车辆牵引力和扭矩的无损耗分配。

为了体现真实公共道路上的路况，开发和测试工程师建立了一个要求极高、包含多样路线的测试环境，对创新BMW XM进行了详尽测试：无论是畅通无阻的高速路段、蜿蜒的乡村小道，还是拥挤的城市道路，创新BMW XM都能轻松掌控。蜿蜒陡峭的山路为M xDrive智能全轮驱动系统提供了发挥潜力的理想地形，主动式M后桥差速器则确保了强大的动力能以最高效的方式传递至车轮上。

创新BMW XM拥有80公里（WLTP）的纯电续航里程。在电力驱动下，车辆拥有十分迅猛的动态加速性能。驾驶者能够根据加速踏板的反馈感受到电机强烈而精准的回应，在几乎静音且零排放的状态下，便可以体验到BMW M高性能车型的经典驾驶乐趣。

与此同时，创新BMW XM还拥有诸多专属运动化调校。在50:50前后轴重力分配设计的基础上，新车配备了专业型自适应M运动悬架。通过额外的主动防侧倾装置，车辆可以减少由于一侧路面不平而产生的颠簸，并主动调整对侧的车身高度。整体主动转向系统则可以提升车辆的操控灵活性，以及转弯或变道时的稳定性。

创新BMW XM还搭载了专属定制M制动系统、最新一代的集成制动系统以及大尺寸的M轻合金轮毂，这些都为其卓越的驾控性能提供了保障。

除此之外，创新BMW XM在日常和长途行驶的驾乘舒适性方面，也拥有极为出众的表现。即使在高强度的动态测试中，车辆性能和驾乘舒适性亦可实现平衡。在预生产车型上，研发工程师准确记录了悬架系统在车辙、颠簸或泥泞路段的反应，以及对车辆突然改变方向、自发改变车道或下坡路段急刹车时的工作状态，并在此基础上进行调校。正是这些微调，让创新BMW XM的驱动系统、所有悬架部件和控制系统构成了一个协调的整体，确保了车辆能够为用户带来全新的M高性能电动驾趣体验。

编辑总结

在M品牌诞生至今的50年间，宝马一直未曾停止创新探索的步伐，为我们带来了一部又一部激动人心的高性能车型。而此次首款混动高性能车型的出现，无疑是宝马再一次打破传统、突破边界的最好例证，同时也为M品牌的未来发展指引了方向。那么电驱的强悍动力特性与宝马纯熟的调校功底，究竟能碰撞出怎样的火花呢？一切答案就都将在今年年底揭晓。