【本田之魂用英文怎么说】广本和东本，谁拥有本田的灵魂？

有人说本田钟一郎一生只输过一次，但在我看来，这块骨头上流淌着不流血的灵魂人物，在不断的挫折中成长，他的一生无法用语言表达。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，语言)。在挫折中成长，在失败中成功，更应该成为本田宗一郎的一生。

本田宗一郎和他的本田是次权的神话，最终能把“技术研究”铭刻在企业的全称中的企业并不多。

其实每个人心中的Honda之魂是完全不同的。人物传记中的Honda之魂一定是本田宗一郎。

司机心中的Honda之魂将无法摆脱无法逃脱的K20A红发动机。这20年的2.0L自然吸气引擎可以挤出220Ps马力和196 UMI的最大扭矩。8600转最高速度仍然是目前很多车企无法达到的辉煌高度。

如果油耗不算太高，有被称为万全红头的K20A，一定会杀死市场。

对于骑手来说，本田Cub幼崽也可以说是Honda的灵魂，往上是本田金翼，CBR1000RR也可以说是Honda的灵魂、幼崽和金翼。他们都代表着本田的骑士精神。它不怕风雨。

当然，他们是生活在印象中的Honda的灵魂，只有在国内市场上，本田两大合资品牌广本和东本，谁更能代表Honda的灵魂？(莎士比亚，《北方专家》)(《莎士比亚》)。

事实上，有多少本田技术宅头衔是违背的，真正意义上的本田的灵魂应该以技术、探索为出发点，以市长/市场贡献为目的，但国内两大合资企业的市场化远远大于明天。作为最大的汽车消费市场，为了夺取市长/市场份额，为国内消费者开发的产品灵魂有些少。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

例如，凌派、杰德等特级汽车多少失去了Honda的意思。

但是两家企业对产品排序平分秋色，所以从本田分配的角度来看，经典的Fit、Accord分配给广本，CRV、Civic分配给东风本田的好处是同等的。

既然起点相同，那么在自由发挥的情况下，两家企业目前在国内市场上表现出什么样的生产力和竞争力？(威廉莎士比亚、温斯顿、自由发挥、自由发挥、自由发挥、自由发挥、自由发挥、自由发挥、自由发挥)今年1 ~ 6月，广本实现了39.4万台销售额，东本实现了36.4万台销售额。单从销售量数据来看，广本以明显的优势领先于东本。

很明显，在新产品的脱脱和市长/市场考虑中，广本更有存在感。凌派的及时上市以广本获得了更多的市长/市场份额。这是真正意义上本田在国内成功的第一个特化产品。此后，第二场爆款持续到了官渡，在广本诞生。

在特级化的道路上，东风本田与广本相比，XRV的销售业绩也很受欢迎，但特级化的道路不顺利，使东本产生了不那么冲动的精神。最终，流域、URV、环线、经书、INSPIRE都没有成功。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure)。

从宽型车型的大早晨来看，东本的数量和质量并不突出广本。

出现这种情况的根本原因是东本漏掉了一点Honda的进取精神。例如，在特级汽车调查及研究开发方向上，多少走在广本后面，对待市场的态度也与广本有很大差异。(威廉莎士比亚(William Savison))。

经销商目前阶段广本已经占据优势，将东本对地摩擦，从市长/市场口碑来看，由于频繁的危机问题，东本的口碑已经衰弱到东本，最重要的是，从企业的立精神来看，本田之魂没有遇到完美的东本。