【本田混动雅阁体验怎么样】21万希蒂本田雅阁混动版，开张2个月后车主想说一句心里话。

说到雅阁，作为几乎不知道的车型之一，1999年进入国内已经20年了，在中型车领域，可以说一直是佼佼者。连续19个月的同级销售冠军也足以展示雅阁的实力。而且，作为企业家们最喜欢的车型之一，一度成为众多创业者和老板们梦寐以求的座位。今天车主杨老师是对雅阁情有独钟的车主之一，但90后，他因为父亲而知道了雅阁的魅力。

杨老师小时候爸爸做图书生意，家里的条件一直不差。他记得父亲最喜欢的车型是雅阁，2007年终于梦想成真。但是好景不长，随着互联网的冲击，实体图书行业越来越冷清，为了维持事业，父亲抵押了自己的爱车，后来生意越来越差，父亲也失去了雅阁。现在他有能力为自己买车了。试驾了多种车型后，在帕萨特和雅阁之间苦恼，最终决定买雅阁混动，为父亲做梦。开车快半年了，他带着一点茶叶心情和大家分享。

1、这一代人的外观变得年轻、有活力，但不再是以前的商业范式，杨老师并不漂亮。毕竟，在他心中，雅阁应该是平静的设计，应该是商人应有的气场。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，成功)幸运的是，年轻的时候看起来比较大气。本田家族标志性的前进机格栅和机翼形状的车灯、混动车型特有的蓝光技术也增加了一些技术感。侧面锋利的腰线连接了整个车身，滑梯的造型也很协调，看起来也很耐看。

第二，最好进入装修。混合型车型提供黑色和棕色两种内饰供消费者选择，造型上仪表盘和齿轮部分不同。中控台的设计仍然是有规律、沉稳的设计风格。(David Assell，Northern Exposure(美国电视剧)，LCD仪表盘显示屏的内置内容不再是引擎速度，而是能源输出、电力信息，根据模式的不同，边框颜色略有不同。8英寸触摸屏和按钮一起使用很方便，但主流Carplay和Carlife不支持稍微降价，系统本身的语音操作系统也没有鸡肋那么多可以控制的功能。

那三、雅阁混动型车型的座椅设计为真皮/皮革补丁，座椅内存/通风/加热、老版钥匙、迎宾功能都有，堪称完美。而且座位的填充物比较软。乘车感仍然适合那个位置。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，座椅名言)后排也为国内市场配备了专用的控制面板，可以操作遮光窗帘音响系统。另外，还配备了座椅加热、2个USB充电口、牢房等。空间利用没有帕萨特那么广，但也符合一辆中型汽车应有的水平。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，空间，空间，空间，空间，空间，空间，空间，空间。

那个第四代，它的第三代i-MMD混合系统。配备2.0L阿特金森自然吸气引擎，并配备双马达。发动机能提供146马力和175N*m的最高扭矩，其热效率达到40.6%，对燃料经济性大有帮助。另外，电机还可以提供135千瓦的最大功率和315N*m的最大扭矩，车辆的最大输出功率达到215马力。虽然动力上足够每天使用，但即使是地板油也不能带来强烈的紧贴感，很难给司机以激情的一面，所以很遗憾。(大卫亚设)。

的5、与之匹配的是E-CVT无极电子变速器，行驶时倾向于电力驱动，安静平稳是第一印象，在车内很难感知电流的声音，运行质量仍然是积极的。由于电机的加入，这辆车在加速时给人一种动力旺盛的感觉，某种驾驶模式动力反应比较积极，这一点非常可爱，也是混合的一大优点。

摘要

杨老师对他的爱车还是很满意的。当初考虑混淆是因为1.5T的动力后段加速真的很担心。杨老师最满意的地方是这车的动力和骑行舒适度，还有父母都很满意。但是高速行驶时轮胎噪音大，空调偶尔会发出异常声音，细节工作不正常等，也有值得吐槽的地方。那么，各位车友对雅阁混淆有什么看法？欢迎评论留言~