作为国内热门合资小型汽车之一的本田飞度经过长时间的造势后,最近正式上市,在海外车展亮相之际引起了广泛关注,共有6种车型,售价为8.18-10.88万韩元。今天要介绍的是其中的2021个雨也是潮汐Pro版,制造商地图为10.48万韩元,我们一起看看是如何表达的。(大卫亚设)。
从外观来看,第一代飞度仍然是在老平台的基础上制作的,但造型上发生了很大的变化。以前的运动范儿不见了,变成了家里绝妙的路线,细节部分看起来更傻。新车采用两种外观,其中早月版增加了Cross套件,类似的跨界惯例也出现在Polo和丰田致贤X上,相比之下,跑POLO版更有运动气息。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视剧),)车头的两只“大眼睛”非常传人,比老飞飞更集中于男性用户,新型车型将受到更多女性消费者的喜爱。u形网状网配合大灯露出高兴的微笑,Pro版中网内部采用密集的黑色蜂窝网状结构,处理有点凹陷。(威廉莎士比亚,温德萨默)。
大灯造型采用了眼角设计,以与中网的贯通风格在一定程度上延长了前脸的视觉宽度,登江内部的U形周行车灯塔属于前脸的点睛笔。(阿尔伯特爱因斯坦、Northern Exposure(美国电视剧)、HARCLID)透视光一体式灯光组配有透镜结构,Pro板采用全LED光源,支持自动前照灯、自适应远光源、延时关闭等多种功能。这比对方大众Polo更厚道。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视剧),)时尚专业版在前面脸的两端加上雾灯区域,加上大号的黑色边框,使前面看起来更宽更低,雾灯也使用LED光源。(威廉莎士比亚,LED,LED,LED,LED,LED,LED)
车身侧面,A柱形状调整使与盖子和屋顶的过渡更加顺畅,提高了整体协调感,同时给前排带来了更广阔的驾驶视野,看起来像迷你版MPV。包括A柱、后视镜、屋顶在内的明亮的黑色绘画,配合最近流行的低饱和度、明亮颜色的汽车涂料,在视觉上显得更加时尚。车侧方向电灯位于传统的前翼板上,外部后视镜位置为后侧的设计,留下大A柱三角窗改善前排视野,后视镜仅支持单个电动调节,不进行比较实用的镜头加热。只有顶级潮汐MAX版配备了前排车门没有钥匙的出入,但车上没有钥匙的启动系统是全系统标配的。(大卫亚设)。
车身长宽分别为4109/1694/1537毫米、托架2530毫米、维修质量1137千克。车型为16英寸铝轮毂,采用密度高的银黑色双色多辐条的动态时尚,前后制动类型与旧的一样,采用这一水平常见的前后鼓。轮胎与普利斯通TURANZA ER370系列一致,规格为185/55 R16,车内标配胎压报警系统。
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车尾部分相比老款同样有很大的改变,整体轮廓变得顺眼多了,车顶大块扰流板配合倾斜的后风挡,进一步提升车型的动感氛围。尾灯造型和车尾表面贴合紧密,灯罩采用了熏黑处理,内部细长的LED灯带点亮后具有更高的辨识度。车尾底部依然是右侧隐藏式排气布局,全系车型都没有配备倒车雷达和倒车影像功能,这方面表现的有些吝啬了,好在后期加装也不是多么麻烦的事。
内饰方面,新一代飞度车内也进行了大刀阔斧的改变,除了中控台等位置的调整,最大的变化莫过于前端“假A柱”的设计,而带来的宽敞视野,相信未来将成为车型的重要卖点之一。中控台采用了横向贯通式造型设计,两侧空调出风口处的杯架,属于对早期飞度的致敬,同时兼顾了很好的实用性,虽然内饰大部分都是硬塑料材质覆盖,好在细节处增加了一些亮色点缀,看起来不至于太廉价。
新一代飞度采用了造型新颖的双辐等功能方向盘,与车身整体风格也颇为般配,两侧按键负责行车电脑和自适应巡航功能调节,握柄处采用了皮质包裹,潮跑Pro版还配备换挡拨片,方向盘支持手动四向调节。全系均采用了全液晶仪表盘,实际上为两侧电子水温油量表,搭配中间7英寸彩色液晶屏,不过看起来同样挺有科技感,且能够显示较为丰富的行车信息。在主被动安全装备方面,潮跑Pro版配备了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等功能,同时中高配车型还标配了前后排6安全气囊,相比老款有很大提升。
中控部分,全系只有潮越版和潮越MAX版配备了原厂中控触屏,其它车型仅提供了简单的收音机和音乐播放系统,而且和老款一样,只有前排两个扬声器,对音质有一定要求的消费者这次或许又要失望了。前排手动空调面板为三旋钮与大尺寸按键组合,日常使用便捷顺手,车内还标配了PM2.5过滤装置。其它车身配置方面,国产新一代飞度依然采用的是传统机械手刹,配备了上坡辅助和驾驶模式切换等功能。
车内座椅采用全织物材质,表面的拼色处理,给车厢内增添了更多时尚氛围,座椅造型中规中矩,具有不错的包裹性;前排座椅均为手动调节方式,且副驾驶位无法控制位置高低。后排座椅延续了前排设计风格,空间延续了飞度在小型车领域一贯的优秀表现,地板中间的轻微凸起对舒适性影响不大,经典的魔术座椅只有潮越版才得以配备。后排也基本上没有什么配置可言,好在常规面积的电动天窗没有缺席,后排座椅靠背采用整体放倒方式。
动力方面,2021款飞度全系依然搭载的是那台熟悉的本田1.5L自然吸气发动机,最大功率96kW/131Ps,最大扭矩155Nm,同来驱动一辆一吨多点的小型两厢车绰绰有余,全系均匹配CVT无级变速箱,不再提供手动版本;悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。
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