【广汽本田缤智手刹怎么使用】大众探英和本田普罗里奇怎么选择？比较后全部理解

随着小型SUV这一细分市场不断升温，无论是国产品牌还是合资品牌都在努力推出小型SUV，为这辆车的寒冬增添温暖。其中合资品牌本田出了专业版和X-RV卡两张，大众先用机甲冲锋，然后派探英帮助陈进。今天让我们比较一下本田专业杂志和大众新推出的探英。看看谁的战斗力更强。

外观对比：细节处理，丰富多彩

根据大众的印象，大众的设计风格都偏向于“怒气”，但随着偶像车型越来越“招募花枝”，大众似乎感到了危机。此后，探乐的年轻设计帮助逆袭排行榜前三名(因素)，并将前辈途观拍在沙滩上。

，这次推出的探针外观上也很清爽，上下进气格栅和铬蝴蝶结点缀装饰使探针看起来更加年轻和运动。车尾采用的穿透式灯带识别度很高，新的扁平化车票更增加了科技感。另外，探英的车身可以选择更多的颜色，选择更个性化的话，更符合年轻消费者心理。

本田专业在小型SUV领域充满风采，11月销量获得亚军头衔。外观上，华丽的前脸用巨大的镀铬装饰了进气格栅，车票嵌在其中，看起来仍然很漂亮。尾灯设计也很有特色，下部尾灯发芽了两只刚长大的老虎，识别度也很好。

外观摘要：探英和专业颜值，可能是因为探秦刚刚上市，外观设计要素更时尚一些。例如，双面装饰排气、前脸下吸入夸张的形状、穿透式尾灯处理等。

装修部分：流行设计、丰富多彩、柔软的包装。

大众探英采用大众一贯的简约设计风格，LCD仪表和中央控制显示屏集成在同一操控区，更好地照顾司机的驾驶体验。由于成本原因，探英的中央控制板是敷衍处理，但质感还算不错，一点廉价感都没有。手柄和手刹车位置设计太简单粗暴，需要提高这一部分。

本田专业版在触手接触的地方用皮革材料包裹很多，比探针优秀。而且，偏向驾驶席的驾驶舱设计使我对驾驶的欲望更加强烈。但是，由于左侧空调出风口的布置，控制屏幕离驾驶席有点远，实际操作可能有点困难。

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内饰总结：内饰部分探影和缤智各有优缺点，我是一个贪心的人，如果把缤智的挡把扶手位置换到大众探影上，那可能就接近我心目中的完美了。内饰部分见仁见智，就看自己喜欢哪种设计风格。

空间对比：后排空间相差不多，后备厢缤智占优势

大众探影车身尺寸为4194/1760/1601mm，轴距2651mm，本田缤智车身尺寸为4340/1790/1605mm，轴距2610mm，从车身尺寸来看，缤智要比探影大一些，轴距探影要比缤智长一些，不同的设计套路有什么差别呢？

这样的设计差别反映在空间上，就是缤智和探影的后排空间表现接近，但后备厢空间，缤智437L要比探影367L更大一些，不过这两款车都支持后排放倒，扩充后，探影后备空间可以达到1192L，缤智可以达到1456L。

空间总结：探影和缤智在驾乘空间上的表现比较接近，但原始的后备厢容积，缤智占优势。不过随着后排的放倒，探影也获得了不错的储物空间，对于一个人的搬家拉行李、一两人的长途自驾已经够用了。

动力对比：账面数据缤智占优，探影采用经典动力总成

大众探影搭载的1.5L自吸发动机，最大功率113马力，与之匹配的是6AT，还有1.4T版本，最大功率150马力，与其匹配的是7挡双离合，这两种动力组合也是宝来、朗逸、速腾等搭载的经典动力组合。1.5L+6AT表现稳定、平顺，应付日常使用工况足够了，而1.4T+7DCT动力强劲，低档位有微小的顿挫，但不影响驾驶体验。

本田缤智搭载也搭载两种动力，一款是1.5L自吸发动机，最大功率131马力，另一款为1.5T发动机，最大功率177马力，与两者相匹配的都是CVT，平顺性和稳定性表现都不错。

动力总结：动力方面，就账面数据而言，本田缤智两个版本的动力都有明显优势。但在轮端的表现看的不只是发动机数据，还和底盘各部分的调教有关。个人认为大众把1.5L和

1.4T玩了这么多年，能摆在眼前说明还是很有底气的。

内部配置：本田缤智偏实际，探影更懂年轻人

年轻一代得消费观念是什么样的？他们更注重什么？我想用“潮”和“玩”形容最为恰当。同价位的探影和缤智，比如缤智1.5LCVT先锋版和探影1.5L自动悦享版，价格都在13.8万左右，但探影多出了驻车雷达、定速巡航、发动机启停、上坡辅助、转向辅助、车内氛围灯等配置，而且搭载车联网技术，支持手机互联和映射。

另外探影后排也有两个USB接口，对机不离手的年轻人来说，告别手机没电的恐慌。看得出探影对年轻消费者是多么地了解。

最后

与本田缤智传统的设计思路相比，探影的设计思路似乎更显“年轻”。缤智注重的是用啥配啥的实用性，探影则更偏重人车交互带来的潮流感。至于如何取舍，萝卜菠菜各有所爱，看个人更偏重哪些需求吧。

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