【本田享域经济模式怎么关闭】东风本田(Dongfeng Honda)的锐本田(3

新能源时代，各大品牌为了抢占更多市场，推出了相应的强势产品，东风本田定律是混动立国，此前推出了包括CR-V、INSPIRE、ALIJEN在内的路易混动车型，成为业界第一家构建SUV轿车MPV的全车系混合动力家族的车企。为了进一步增强绿色旅行细分的竞争力，东风本田这个家族中还有一名新成员——将享受逆艺混淆。上市前，雅贵车很荣幸被邀请到名为“客家侨胞”的大美惠州体验一次。驾驶感觉真的很满足。(大卫亚设)。

柔软有力，驾驶愉快

作为东风本田路易混合家族的第四名成员，搭载了东风本田选拔的1.5L第三代i-MMD混合系统。该动力系统与CR-V、INSPIRE、ALEJENT的锋利混合车型的动力同源。但是不同于逆里混淆，排气量小的1.5L阿特金森循环发动机和电机配置，燃油发动机部分参数为80KW/109PS/134N M，电机为96kW/267N m，系统总功率为113kW，与E-一致。此外，该车还提供了三种驱动模式：EV、混合和发动机驱动，可以根据工作条件自动切换。

车辆在启动、蠕虫、40公里/h左右低速行驶阶段纯电动驱动、平稳、不硬的输出时非常愉快。车速上升，燃料系统开始介入，这个过程非常流畅，没有介入时的突然感觉，在行驶过程中给马达充电，虽然此时动力有点不轻快，但足够每天使用。发动机驱动模式主要应用于高速区间，离合器结合，发动机直接驱动车轮，E-CVT变速器也尽力使这一过程顺利进行。

三种模式由i-MMD系统根据电池功率、速度等综合判断，自动切换到最合适的模式。据估计，在今天的试车中，平均100公里的油耗只有4L左右，每公里不到0.3韩元，对于家庭用车来说，这种油耗表现可以说是非常理想的。(莎士比亚)。

除外，逆艺混淆还配备了三种驾驶模式：通用、ECON和SPORT。在行驶过程中，普通和经济模式差别不大，以平稳和柔软为主。也符合主力家具的属性。当然，如果想受到一些刺激，可以选择打开SPORT模式，加速器和变速器的反应会更加积极。而且，作为女性司机，总是把脚的轻快加上一点上部，再加上ASC声波模拟技术，整个驾驶过程就有趣多了。(大卫亚设)。

使用了逆艺混淆前MACPERSON式独立悬架，后扭力梁非独立悬架，虽然整体调教很舒服，

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造型时尚， 驾乘空间舒享

在外观方面，享域锐·混动与燃油版车型基本保持一致，要在细节处凸显不同。比如，新车在延续大嘴式前格栅的基础上，中央LOGO加入了混动车型专属的蓝色元素点缀。此外，新车还在尾部和翼子板和尾部处增加了HYBRID专属标识，显示其与众不同的身份。

内饰上，也基本沿用了燃油版车型的设计，但换装了按键式电子换挡机构，同时，仪表盘内的显示信息针对混动车型有所调整。至于空间，那绝对是享域锐·混动的一大优点，4756*1804*1509mm的长宽高，加上2730mm超长轴距，辅以本田如同魔术师一般的空间创造手法，内部空间尤为宽敞，特别是在后排，你的腿可以随意摆放伸展，舒适度可想而知。

当然最有趣的还属能折叠在后排扶手里的小桌板，一展开能与前排扶手箱固定连接，秒变4座车，这在某种程度上，也能带来一些越级的体验，是不是很酷。

小结：享域锐·混动虽然是一款入门级家轿，但通过搭载第三代i-MMD混动系统，在驾驶和燃油经济性等方面都有着卓越的表现，体现出同级车中独有优势。据悉，该车将于9月20日正式上市，相信随着享域锐·混动的到来，将会在混动门槛大幅拉低至入门级家轿序列。