【本田原厂保险杠怎么识别】保险杠的真正作用是什么？

关于保险杠，很多人可能认为这是为了让车辆在第一时间碰撞时吸取能量，但事实上这并不完全正确。保险杠上有多少不为人知的秘密？(大卫亚设)(Northern Exposure)。

汽车相撞时，力量的传递：

前方施加冲击力，将力从前保险杠分散到两侧的吸能箱中，传递到左右前横梁，再传递到车身的不同结构。

后方受到冲击力，将碰撞力从后保险杠传递到两侧的吸力箱，再传递到左右后横梁，车身的不同结构。

强度低的冲击缓冲器可以应对，强度高的冲击缓冲器具有传递分散和缓冲的作用，之后传递到车身的其他结构，然后受到车身结构强度的抵抗。

美国不认为保险杠是安全配置。

对于保险杠来说，美国IIHS不把这东西看作是什么安全配置，而是认为它是减少低速碰撞损失的附件，所以对保险杠的测试也是基于这种理念，如何减少损失，降低维护费。(威廉莎士比亚、温斯顿、保险杠、保险杠、保险杠、保险杠、保险杠、保险杠、保险杠)IIHS保险杠碰撞测试包括前后正面碰撞测试(速度10公里/小时)和前后侧面碰撞测试(速度5公里/小时)

保险杠的主要责任是保护行人。

由于行人是弱势群体，塑料保险杠可以缓解行人对腿部(尤其是小腿)的冲击，配合前峰的合理设计，减少行人碰撞时的伤害。

第二，用于减少速度碰撞时车辆零部件的损失。保险杠设计不佳，发生碰撞时，这些零件的损坏可能会很严重。

保险杠为什么是塑料的，要加泡沫？

其实保险杠很久以前确实是钢铁，但后来发现保险杠的作用是保护行人，所以当然要换成塑料。

一些碰撞钢梁外部夹有泡沫，以填补树脂保险杠和碰撞钢梁之间的空隙，使保险杠在外部不太“软”地按压，从而在速度极低、几乎没有力的情况下可以直接免除维修。(大卫亚设)。

保险杠越低，维护成本越高。

根据IIHS报告，保险杠设计越高，修理费用越低。很多轿车的保险杠设计很低，所以在与SUV、皮卡碰撞时没有起到缓冲作用，车辆的其他零部件也损坏很大。

前杠比后杠维修费用高。

前保险杠的修理费用明显高于后保险杠。

首先，前保险杠包括很多汽车零部件，而后保险杠只包括尾灯、排气管、行李箱门等相对价值较低的零部件。

其次，大多数车型设计前后高，因此后保险杠在高度上具有一定的优势。

没有背部防撞杆的床上用品：

美国保险协会IIHS通过评估低速碰撞后汽车的损坏程度和维修成本的保险杠碰撞测试，警告消费者不要购买维修成本高的汽车。我国有准入测试，但标准低，几乎车都能过去，所以供应商没有动力来前后配置和优化碰撞梁，以适应低速碰撞维修成本。(莎士比亚，坦普林(Templin))。

在欧洲，很多人喜欢把车移到车的前后顶部，所以一般要求低速使车结实，在中国，有多少人会这样移动座位？嗯，低速碰撞优化，看来中国人体验不到。

(此处添加了小程序。请理解次制客户。）