【本田思域混动怎么调时间】本田思比E: HEV:即使混淆了，我也是那个男孩！

运动的外观和调整、发动机的强大潜力、皮内乔的属性、亲民的售价、廉价成熟的改造方案。在喜欢汽车的年轻人眼里，思域是完美的车型。特别是当年的10大思域上市，将这种游乐车风气推向了最高峰。

但是当时国内汽车改造文化还不完善。所以，在一段时间内，我经常能在路上看到炸毁街道的各种鬼火形状的死角。因此，部分思域改造车主也被网友嘲讽为“鬼火少年”。

当然也有夸张的成分，但十大思域确实是里程碑式的车型。现在销售的第十代思域成熟了很多，外形不再广泛传播，成熟了，高级化了。不仅如此，还有消息称，第十代思域也将推出E: HEV，即混合版本的车型。这也是思域车型的第二次“触电”。

为什么是第二个？因为很久以前，思域曾短暂引进混合版本的车型。但是，当时搭载K20A红发动机的FD2是当时买下思域消费者的心的信念。发动机“TEC爆炸”的轰鸣声和随之而来的动力是他们的追求。

一台装有、1.3L自然吸气发动机马达的汽车综合出口了只有95匹的混动思域，在当时的消费者看来有些不和谐。更何况，2007年，这种混淆公司的国内定价将达到26.98万人，所以无人问津也是有道理的。

但是这次思域E: HEV混动车型的到来将是完全不同的画风。目前我们正处于电气化时代的快速发展阶段，所以目前日系主流混动车销量都很好。可以说赶上了好时代。

部E: HEV的整体造型，动力形式没有差别，调整得很大。前面脸和燃料板最大的区别是本田logo上添加了蓝色元素，表示本田logo。新车前脸还是半封闭式前脸设计，小尺寸的进气格栅和两侧内置的前灯整体形成，整体前脸层次感更强。

基本型车型具有与燃料板车型相同的轮毂风格，但双五轮轮毂可能没有燃料车，也可能是混合板塔车型专用的。此外，新车还增加了银色后视镜选项，但我们不知道这种设计风格是否需要选项。

尾部设计相对比燃油版收敛，没有暴露的排气，也没有尾翼，但尾箱盖上的鸭尾保持不变，是以省油为目的的混动车型，思域E: HEV确实不需要这样露出锋芒。主要以低风阻和低燃料消耗为主，运动呼吸交给燃料板即可。(大卫亚设)。

在装修中，关于本田思域混合版的装修信息还没有进一步发出，但从海外版发布的官图来看，预计装修布局将与现金纯燃料车型(第2022段)保持高度一致性，并在一些细节上有所差异。(David Assell，Northern Exposure(美国电视剧)，Northern Exposure(美国电视剧))例如，方向盘的本田竞标使用的是带有蓝色设计元素的LOGO设计，细节上有e:HEV的混合专用标志，表明混合版的身份。

在动力下，新车将配备代号为LFB15的2.0L直列四缸水冷发动机，最大功率为105千瓦，与CVT无级变速箱一致。目前暂时没有获得驱动电机的信息，但预计将配备与本田雅阁混动规格相同的驱动电机，最大功率为135千瓦，峰值扭矩为315N m。值得注意的是，根据工信部提供的信息，目前本田思域可以混合使用100公里的最低油耗，达到4.39 l/100公里。(莎士比亚)(莎士比亚)。

本田进入2022年后开始加快自己的电气化发展，国内很快就推出了两台新的电动SUV，欧洲市场上的许多电动车型也在造势。另外，本田这么大的动作是为了准备2050年碳中立，日系车企业丰田也开始向新能源市场大发展。只是本田最担心的是太晚进入新能源市场，而思域E: HEV的到来可能是本田在这个过渡期阶段最好的解决办法。(威廉莎士比亚、本田、本田、本田、本田、本田、本田)

注：上图为品牌公式