【宝马x5应急灯怎么开】喜欢运动潮流的你，请一定去试驾全新宝马X5好吗？

门|盲肠

如果运动鞋也有想法，就不会想到有一天会大规模出现在时装秀现场，而不是体育场。

球鞋成为潮流利器并非近几年才兴起的时尚，早年Alexander McQueen x PUMA、Jeremy Scott x adidas Originals、Y-3诞生的时候，球鞋与时尚文化的碰撞就已开始逐渐成为家常便饭。高端时装设计师与球鞋品牌的合作屡见不鲜，球鞋出现在T台上更是司空见惯。但这算频率。

如若说比例，其实早年的T台秀，大多还是传统设计品牌为主，每届时装周等活动能有一两场球鞋丰满的元素也就差不多了。

然而这两年，潮流风变，球鞋被搬上大型T台的次数却已然能和传统设计比肩。就拿这周刚刚结束的上海时装周来说，C+plus SERIES + FILA “No Boundary”2019秋冬系列，科技界巨头3M联手户外运动先锋设计师Rico Lee的“星际生存”2019秋冬秀，SKECHERS联手知名设计师吉承的D’Lites系列大秀等等，太多秀场都是运动与先锋设计碰撞的主题。

再想想日常生活中人们越来越爱的混搭风，街拍照片里常见身穿运动装和脚踩球鞋的时尚潮人，还有贵且抢不到的OFF-WHITE × AJ，你或许已经发现，时尚、科技与运动之间的界限正越来越模糊。

人们对运动的这种偏好其实同样也反映在汽车上。

就像喜欢经典运动品牌一样，比方说在豪华品牌的中大型SUV车型里，近几年销量排名稳居第一的一直都是运动型SUV宝马X5，包括刚刚过去的1、2月份。而且，宝马X5诞生的这20年里，其全球累计销量已经突破了210多万辆，进入中国的十几年，同样一直引领中国的同级细分市场。

能成长为这样一款经典车型，其中的重要原因之一，就是宝马X5在坚守运动本性的同时，总能不断为产品融合进时下流行的潮流与科技元素。在运动车迷的眼里，宝马X5就像是常出常新的AJ，永不过时。

这也是前天试驾，我看到全新宝马X5时的第一眼感受。

它与此前的几代宝马X5最明显的不同是在气势，放大的前脸格栅、取消了的开眼角设计、三元色的M运动套件、横向延展的尾灯…使得全新宝马X5的视觉重心被明显上移，不自觉放大了整车的力量感与厚重感，能瞬间激发咱的运动与驾驭激情。

如果你也亲自试驾这款车，就能真正体会到，这种澎湃的心情会一直延续到你摸到方向盘之后。

在我连油门还没踩之前，一握上全新宝马X5手感厚重的方向盘，就感觉这它好像实时能给咱扎实的反馈，让人有种安心的踏实感，因为这个方向盘比宝马5系，至少还要粗上一圈。扭头瞥到档杆处首次运用的水晶内饰组件，包括挡把、启动按键、iDrive旋钮等等都是通透的水晶元素，又很难想象，这么精致猪猪女孩的设计，竟然出自一款中大型运动SUV。

到这儿，我想即便是没见过全新宝马X5的你，想必也明白了为什么我说，宝马X5总能将潮流与运动结合在一起。

当然，一款经典运动SUV，最能让人感受到车型魅力的时刻，一定是踩下油门之后，在路上自由驰骋和在越野路面“翻山越岭”的时候。

所以拿到全新宝马X5以后，我做的第一件事，就是离开上海，直上高速，跨越苏沪边界，朝着姑苏城外的越野基地奔去。

一过了嘉定拥挤的大车区域，江苏地界的高速就变得畅通无阻，这时，开腻了正常的舒适模式，我将驾驶模式切换到“运动”，随着足底的力量逐渐加重，全新宝马X5的动力组合也开始渐渐发力。这款车搭载的直列6缸汽油发动机，匹配新款8速Steptronic手自一体变速箱，最大输出功率250千瓦，最大扭矩可达450牛米，我就只要轻踩油门，就能很顺利的完成超车。

对了，加速时，最令我兴奋的其实都不是超车的快感，而是这台车沉闷但有力的油门声，那种声音配合着道路两边一切事物的快速倒退，让我几乎产生了一种在开跑车的快感。

而说到这里，我又要忍不住说一件全新宝马X5在这激情驾驶之中的潮流一面，那就是氛围灯。全新宝马X5的氛围灯是常亮的模式，但让人觉得小美好的是，它不是单纯的常亮，而是会随你不同的驾驶场景发生变化。比如如果你的手机连接了车机，那么接电话时，氛围灯颜色会发生变化；遇到情况急刹车时，氛围灯同样会变得不同。

尤其是急刹车时氛围灯变化的这个小心思，会让我们应急的心情得到大大放松，我曾在出高速时急刹车了一次，本身全新宝马X5搭载的DSCi电控刹车系统就让它的制动响应非常迅速，刹车距离偏短，氛围灯再一变化，我的紧张感瞬间全无。

是不是很难想象这竟是一台中大型SUV的小设计？

a

开到太仓越野基地后，一深入越野路面，面对复杂多变的路况，全新宝马X5强悍的越野能力便开始被充分激发，我从那时起才正式感觉到了什么是“真·运动”。

越野基地的路面满是污泥和碎石，路况非常糟糕，不过全新宝马X5有四种地形的驾驶模式：沙地、岩石、碎石和冰面，我将模式切换到“岩石”后，便开始了一路的驼峰、水沟、炮弹坑。

这时候就不得不提全新宝马X5的最科技之处了，那就是xiDrive智能全轮驱动系统。配合这套系统的电控后桥M限滑差速锁，在爬每一处陡坡时，我都能感受到系统对整车的牵引力，它通过灵活高效地快速分配前后轮之间的驱动力，让我只要把好方向、踩着油门，就能翻越陡坡、跨越险坑，几乎没有溜车的现象。

其中有一处还算比较深的涉水路面，得益于全新宝马X5首次装备的自适应双轴空气悬架，由于双轴空气悬挂可以上下升降40mm，也就是共计80mm，所以即便轮毂在有水覆盖时也能保持相当的灵活性，纵然咱这辆车不是硬派越野，也能安然无恙地出水，还能让摄像师记录几张美美的“出水照”下来。

正是凭借这些全新的越野套件，在这个连专业人士都说“难”的太仓越野基地上，全新宝马X5做到了自信从容、游刃有余。我曾以为那天等待我的是困难的越野挑战，没想到，却是在科技与运动加持之下，结结实实体验了一番纯粹的驾驶乐趣。

这是近段时间以来，我对激情驾驶最渴望的一次。

还有一个非常令我意外的地方，是即便抛开激情驾驶，全新宝马X5仍有很多讨巧的科技元素注入，比方说智能触控钥匙、X型智能激光大灯、璀璨水晶质感内饰组件、20英寸铝合金轮圈、迎宾光毯及智能感应氛围灯、无线Apple Carplay、手势控制、第七代BMW iDrive智能人机交互系统等等，都是通过种种有形的细节映射着这款经典老车的潮流，让咱可以全方位舒适、便捷地享受到科技与运动的乐趣。

显然，这款运动潮车的目的很简单：这么多的先锋设计，不信没有一处能打动你！

所以，如果你也自诩是位喜欢运动潮流的潮人，答应我，试试这款车。我想它身上的驾驶乐趣，会让你找到恋爱一般的喜悦。