【本田发电机怎么维修保养】汽车发电机工作原理及维修方法

汽车发电机工作原理及维修方法

汽车发电机是汽车的主要电源，在发动机正常运行时(怠速以上)，为所有电气设备(起动器除外)供电，同时用于给蓄电池充电。下面介绍“汽车发电机的工作原理及维修方法”

1.汽车发电机工作原理及维修方法

汽车发电机整体工作原理

当外部电路通过刷子向磁绕组供电时，会产生磁场，从而使爪极磁化为N极和S极。转子旋转时，磁通在定子绕组上交替变化，根据电磁感应原理，可以看出在定子的三相绕组上发生交变感应电动势。这就是交流发电机的发展原理。

被原动机(即发动机)吸引DC刺激的同步发电机转子以转速n(rpm)旋转，三相定子在绕电阻时感应AC电势。当定子接近电阻用电负载时，电机具有交流功率输出，通过发电机内的整流桥将交流转换为直流，从输出终端输出。

交流发电机分为定子绕组和转子绕组两部分，三相定子绕组以不同的120度电角度分布在壳体中，转子绕组由两个极脚组成。转子绕组连接直流后会立即受到刺激，两个磁极形成N极和S极。磁力线从N极出发，通过空气间隙进入定子核心，返回相邻的S极。转子转动时，转子绕组切割磁力线，在定子绕组上产生120度角的正弦电动势，即三相交流电，然后通过二极管构成的整流元件变为直流输出。

开关关闭后，首先由蓄电池提供电流。电路是：

蓄电池正极充电灯调节器触点磁旁路电阻接地蓄电池负极。这时，因为充电指示灯通过电流，所以灯亮了。

但是随着发动机启动后发电机转速的提高，发电机的单电压也在不断提高。发电机的输出电压等于蓄电池电压时，如果发电机“B”端和“D”端的电位相同，充电指示灯将关闭，因为两端的电位差为零。表示发电机已正常运行，励磁电流由发电机本身供给。发电机中三相减压产生的三相交流电动势通过二极管整流后输出直流电源，给负载供电，给蓄电池充电。

修理方法

汽车发电机不发电

汽车发电机不发电通常是内部整流二极管损坏造成的，如果二极管损坏，可以将故障的二极管切断继续使用。到了年限就要更换发电机。

发电机输出导线有开放，导线状态良好的情况下需要维修，有部分停滞现象的情况下是否容易手动运行，电线损坏的情况下可以用万用表测量线圈电阻，没有电阻值的情况下需要重新缠绕或更换发电机。