【宝马e60刹车灯怎么开】「诺粉来稿」路过人间，与爱同行，在诺诺圆梦宝马

作为在诺诺买E90的车主，开始后想写下自己的购车旅程。

可拿到车一细想，用车时间这么短，好像没有太多可以反馈的，于是就搁置了。现在用车接近1年零5个月，各方面都有了较深的体会，是时候给各位朋友分享一下整个历程和用车心得了。

刚开始接触诺诺是从微信公众号上的文章开始的，没记错应该是2018年的时候。虽然我不是理工科专业出身，但日常喜欢自己动手捣鼓车，只要不是要用专用工具和技术含量很高的维修，我基本都会亲手去搞一下，自然而然诺诺的维修技术文章，就成了我随时随地的手边读物。见得多自己也不少倒腾，慢慢地对车辆会出现的问题，心中都有一定的基本了解。身边有不少做二手车的朋友，有时候大家闲聊，我还能侃上两句一些车型的通病，搞到我都有点像干这行的一样。

那既然身边有做二手车的朋友，为什么决定换车时候，依然找了诺诺呢？其实从这么长时间诺诺的文章中，我看到了诺诺团队对技术的专注。无论是前期淘车的一鉴二鉴，还是整备时候对潜在问题的发掘，还有后续用车时候的技术指导，每一个环节都是很认真负责，就让人很安心，所以当我决定要换车车时候，没有什么犹豫就直接选择了诺诺。

此之前已经在小程序上看过几辆车了，也加过好几个诺诺的同事了解车况。但受限于广州的限牌政策和珠三角地区的排放问题，可供选择迁入广州的车盘下来寥寥无几。因为深圳站没有淘车业务，所以只能让收购同事按意向多留意合适的车源。于是在自己30岁生日前夕，正式启动了换车计划，作为30岁的礼物，圆自己当年20岁的宝马梦。

当时换车有如下几个考虑点。

• 第一，之前开的老帕萨特，虽然皮厚耐用，但毕竟年事已高，身上也开始出现些小毛病，想想还是换了，比全车整备要划算。
• 第二，自己一直喜欢宝马，想必也是不少朋友年轻时的梦想。记得读大学时曾坐过的3系和5系，那个青葱岁月里感受到了宝马的好，就梦想着自己毕业后努力也拥有一台。
• 第三，就是考虑到有多少能力办多少事，不想分期，希望全款搞定。

当然还有个更重要的原因是老婆也喜欢宝马，家庭内部意见达成了一致，预算申请直接就给通过了。

当时具体负责帮我找车的是深圳站的站长卢标强，沟通之后，目标就定在了2008-2012年的E90和同时代的E60上，两款车型都是这个时代宝马的中坚力量，也都值得细细品味。最后也是缘分吧，等了一个多月的时间，E90先出现了，卢标强联系我说有台成色不错的320i。我还记得那天下暴雨，我去花都出差了。当时很忙，只是简单看了一下强哥在微信上给我发的图片和文字说明，连短视频都没打开看，更别说现场过去看看车了。出于对诺诺团队的信任，就直接下定金了，前后到过户时间不超5天。

这个年份的E90改款后的外观很耐看，前后LED转向灯的加入放在现在也是很棒的特征，同时保留了最经典的天使眼设计，尾灯打开的线条有一种美感其实一直在后代的其他车型上延续着。要是舍得下点功夫在外观的整备上，即使是这个年份的E90，外观依然不输很多现在的车型。

说说使用感受，转向助力是液压的，直观感受就是沉，但也营造了很扎实的手感，车开起来指哪打哪。N46的发动机，虽然没有很强劲的爆发感，但配合6AT的变速器，线性的加速输出很舒服，动力感受也挺不错。原车自带225/55的轮胎，要比同系的205更宽，油耗和胎噪会有点影响，但长期数据下来也不超百公里10L。

过户后，第1个月我先换了次机油，做了个基础保养，换了两条后胎。到手后依然没少捣鼓，车灯有点划痕和老化，车灯的质感能很大程度影响一台车的观感。于是把全车车灯换了一遍，同时更换了大灯透镜和灯罩，车灯新到发亮。同时有两个面有划痕需要喷漆修复，一并搞了，现在看起来精神焕发。这个年份的挡风玻璃胶条易老化，容易造成风噪，一开始很想彻底搞，但最后还是忍了手，毕竟性价比不高，但牺牲了一些舒适性。

当时提车比较急，没怎么彻底整备，心里还是有点没谱。隔了几天还是从广州开车到诺诺深圳分站，由质检王子豪帮我做了一次全面的诺式质检。发现有冷却液漏到底板上，正常来说是整备完再试车，确定没问题了再回来的。但因为自己从深圳到广州来回没有车确实不方便，所以当时只在整备点更换了上水管，防冻液，没有路试观察，就赶在晚高峰深圳限行时间前赶紧上高速走人了。

结果回家不到2天，就发现底板上还是有水迹，自己就到处找，发现并不是上水管漏水，发动机三通和缸盖水管有渗漏。这个就是没有预留充足时间整备好导致的，这里也是很羡慕在各分站有维修点的朋友，因为广东这边只有深圳有分站，在广州确实想在诺诺这边做很好的整备，来回跑还是有点折腾的。好在问题不难处理，最后自己淘了配件，在朋友的维修店更换了三通水管接口、发动机缸盖水管、防冻液。

另外这个年份的E90，发动机是需要上上心的，总结下来就是气门室盖垫、油封、这类密封件的渗漏，以及周遭一些部件的老化问题。自己喜欢倒腾，换了一些，另外后续也跑了几次深圳站，车放在店里，后面就果断交给诺诺路试了。维修好了王子豪出发来广州收车时，还帮忙顺便把车开回来给我。在此也感谢子豪，在后续用车过程中，帮了我很多。

近几个月大问题没什么，就是天特别天冷，底盘感觉开始有点松动，还时不时有点小异响，可能是橡胶老化了，等将来程度明显些再看吧。

写这篇文章更多的是想分享给大家这种修理整备的过程，很多人说一些上了年份的宝马不好用，因为太多时候需要去修理。有些朋友笑称没有一个开修理厂的朋友，不敢开这些宝马。从用车来说，想平时很省心，不需要怎么修整的话，这台E90是肯定达不到要求的。但如果真的喜欢车，喜欢自己动手去研究的，这些其实也算不上特别麻烦，都有成熟的解决方案。另外就是自己参与整备的过程，就像是和车子的一种交流对话，您可以更懂它，这种感受相信喜欢车的人都懂。

如果真的想尽量少碰到麻烦，可以一次性做足整备，所谓毕其功于一役，按常见通病提前更换好配件就行。特别是一些相邻位置附近的一些易损老化件，避免二次大拆。而且大部分问题出现时候都会有明显的容错时间给您在驾驶的时候发现，车子都会表现出来的，只要尽快去处理就行。当然，有问题了一定要及时问问诺诺团队，判断问题所在，他们手上积累的案例可以避免很多不必要的折腾，经手的车多自然经验丰富，而且诺诺的售后也非常负责。

结尾呢，帮诺诺打个广告，虽然淘二手车是要有一定心理承受能力，但您可以放心信任的把买车的事情交给诺诺团队去做，无论淘车、整备、售后哪一个环节。

另外买车之后，一般客户最好还是充分留一些时间，把车留在诺诺门店做质检和整备，免却后面自己陆续整备的麻烦，当然如果像我这种带着个人兴趣爱好来整备的另说。如果是平时经过路试笔记的车，可以提供更好的整备建议。自营车等有更多质保时间的售后保障车辆，对于开盲盒的二手车来说，有更好的使用感受。

虽然有点唐突，但最后得借今天这个日子祝老婆生日快乐。驾照领了11年，也和老婆从相恋到现在11年。陪伴我的三台车，她都是我的专属副驾。路过人间，可我们幸运的是能在这些岁月里相伴而行。余生，我载着你一起去看沿途最美的风景，老婆生日快乐！