【奔驰c200抓地怎么开】怎么样才能成为冰雪中奔驰跑得好的正确姿势？

一到冬天，各大车厂的活动开始转移到祖国大地的南北两端。南丹通常去海南的三亚和阳光海滩玩游戏，北方自然会进行各种冰雪试车，而海拉尔是各大茶厂最喜欢的之一。在各种冰雪试车活动中，德系三强BBA和保时捷的活动往往最受小编欢迎，原因是没有他，他很专业，很容易上瘾。(威廉莎士比亚，美国作家)。

奔驰冰雪对决是奔驰重要的产品性能体验平台之一，在中国市场已经进入了6年。凭借强大的阵容、专业的赛道设计和国内外顶级教练团队的支持，给近5000名奔驰车主和爱好者带来了难忘的冰雪试车经验，让他们充分体验奔驰强大的产品实力。

这次2018奔驰冰雪对决以过去为基础再次升级，奔驰创造了7条冰雪赛道，总长度达28公里，拥有140多个弯道，带来了24种车型和总共140多辆轿车。其中包括C 200 4MATIC、E 320 L 4MATIC、Cla260 4mm等。E级跑车、SL敞篷车、SLC敞篷跑车、C级跑车等梦车系列、C 43 4MATIC、E43 4MATIC、C 63和C63跑车、AMG GT S等AMG系列。体验车辆都采用指甲轮胎，让大家更好地享受驾驶冰面的快感。

那么，换句话说，到底怎么样才能成为冰雪中奔驰跑得好的正确姿势呢？(威廉莎士比亚)。

请调整好右脚

此次奔驰冰雪对决的地点主要分为两大类：3354冰雪赛道和庭院漂流场。但是，无论在什么地方，对加速器的控制都是非常重要的，想怎么跑赛道决定了如何对待加速器。(我)。

要想以最好的成绩完成一圈赛道，最好按照正常的赛道跑法跑。(约翰f肯尼迪，)这包括正确的路线、慢而快的原则等。当然，由于冰面驾驶的特点，在弯曲时要特别小心地控制油门。

众所周知，冰面的摩擦力很低。我们这次体验的车型已经全部钉上了钉子，但如果不控制好油门，AMG 43系列和GT S等车型就更不用说了，C200系列搭载的2.0T M274发动机产生的动力也很容易突破轮胎的抓地力。因此，在通过弯道后，比起一般赛道，给油更线性，更加小心。否则触发ESP只会影响弯时的动力输出，关闭ESP的话，会忙于应对跳舞的尾巴。不管怎样，都会影响你的转速成绩。(威廉莎士比亚，坦普林，)

如果你想随波逐流，

或者是要在定圆漂移赛道上耍起来的话，那么你则需要在合适的时机狠一点对待你的油门。这种时候往往不需要太大的转向幅度，尤其是后驱车型，只要小幅度的转向，并深踩一脚油门，被突破了抓地力的后轮很自然的就会甩动起来；然后在适当的时机回正甚至是反打方向，并以踩、放、踩、放的方式持续给油和调整方向，一个漂亮的连续漂移乃至定圆漂移就能完成了。当然，说起来简单，实际上甩尾之后的方向控制与油门配合时机十分讲究，也需要大量的练习，否则我们完成的最多只能算是“救车”，而不是“漂移”。

掌控好重心

掌控重心主要是体现在掌控重心的转移，这也体现在两方面。

一是掌控重心的前后转移。如果你想要更容易实现甩尾漂移的话，可以尝试弯前来一脚重刹，让车辆的重心往前轴转移，再迅速补上一脚油门和打方向，重心往前转移导致后轴变轻，抓地力减弱，也自然更容易出现甩尾与漂移。

那么反过来看的话，如果你想要在冰雪路面上安全平稳驾驶的话，那么大脚刹车与大脚油门都是应该避免的，因为重心的转移自然会导致前轮或后轮的抓地力变弱，车辆也更容易失控。

另一方面则是掌控重心的左右转移，也就是所谓的钟摆式漂移。在入弯前先往弯道的反方向打方向，然后迅速向弯道方向反打方向，利用重心的转移加大车辆的转向过度程度，实现甩尾和漂移。

当然，正常开车的话就别尝试这种操作了，否则在冰雪路面上，你很容易就会忙着应对失控-修正-修正过度-再度失控这样的循环，车辆动态就像钟摆那样，根本停不下来……

慢就是快

这句话相信喜欢赛车的朋友已经见过无数次了，而在冰面上驾驶更是如此，尤其是在入弯阶段。就算用上了钉胎，在冰面上刹车距离也会大大加长，也更容易出现轮胎锁死的情况。入弯速度过快，不管你是后驱还是4MATIC车型，都会出现转向不足，也就是推头，然后就是冲出赛道装上雪墙，这时你就只能等着担任Safety Car的G 500带着那轰隆隆的独特排气声飞奔而来把你拖出来了……

所以在冰雪赛道驾驶当中，提前刹车是相当重要的，在通过刹车踏板减速的同时，甚至还需要同时通过手动降档的方式拉高发动机转速，降低车速，这也就是所谓的“联合制动”。只有在速度降到足够低，并平稳度过弯心，车头指向出弯点的时候，才是你开始线性给油的时候。所谓“Slow is smooth，smooth is fast”（慢就是稳，稳就是快。）

人生总得体验一次

老实说，这几大品牌的冰雪试驾都不便宜，普遍都在2-3万元左右一次，不过对于这些品牌的车主而言，这样的价格也并非很难承受，而你所收获到的或许要远比付出的代价更多。

一方面，你可以体验到品牌的最新与最全车型，就像是这次梅赛德斯-奔驰冰雪对决，要一次体验24款车型，包括AMG GT S这种超跑，相信也只有在这样的活动中才能做到。

而更重要的是，你能在最安全的环境下，在最专业的指导下，体验到车辆在冰雪路面下的极限状态，学习到最实用的冰雪驾驶技巧，这也是只有在这种特定环境的特定活动中，才能实现的。而这种经验与技巧，对于提升日常驾驶的安全性，无疑有着莫大的帮助，或许这才是冰雪试驾活动的最大意义。

轮到你说：你最想在冰面上体验奔驰的哪款车型？