【宝马三系油箱卡扣怎么拆】厚积薄发的拳头产品 解析宝马i4

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宝马(进口)宝马i4

北京时间3月3日，宝马第一辆纯电动四门跑车宝马i4概念车在位于慕尼黑的宝马集团总部全球首发。

这款车可谓是宝马在新能源领域厚积薄发的最新力作。其拥有多项宝马最新的设计，而且据厂商宣称其已经无限接近量产车型了。那么到底有何看点，我们一起探寻一番。

为什么说宝马i4是宝马家族中厚积薄发的一款拳头产品。众所周知，宝马虽然这两年在混动车型上没少下功夫，但除了早些年推出的宝马i3以及i8之外，再无新能源轿车问世。如今定位中型纯电轿车的i4来临，绝对是用来抢占市场的走量车型。虽然此次发布的只是i4概念车，但厂商称其距离量产车型已经无限接近了，所以参考意义不小。而且其还拥有多个宝马最新的设计以及技术。

看点：

1启用宝马家族全新标识

2搭载第五代宝马eDrive电力驱动技术，续航里程可达到600km（WLTP况下），0-100km/h加速时间仅为4s。

3定位中型车，轿跑风格外观

虽然i4概念车的设计会成为日后i4量产版的原型，但宝马集团董事长齐普策表示：“宝马i4概念车与最终量产版造型已十分接近。”i4概念车由Designworks的公司操刀打造，该公司曾为劳斯莱斯幻影车型甚至是私人飞机设计过内饰等部件。

宝马i4概念车采用了全新的品牌标识，标识由二维透明设计无缝集成，进一步提升了品牌的辨识度。

宝马i4概念车的造型相当惊艳，其中最引人注目的当属封闭双肾进气格栅，这款前格栅专为宝马i4概念车所设计而来。

天使眼大灯没有缺席，但却使用了另一种方式来演绎。两侧的两个六边形LED元件集成了所有必需的照明功能，加上格栅周围的i风格蓝色装饰，营造出了极具视觉冲击力的前脸。

i4量产版或将与4系轿跑共享底盘，成为宝马旗下首款与燃油车共享底盘技术的纯电动车型。所以其概念车侧面与此前发布的宝马Concept 4概念车有着很高的一致性，车身侧面线条从车侧延伸到尾部，勾勒出宽大的车身，从视觉上进一步降低了四门轿跑车的离地高度，清晰的展现了新车宽大的车身与极富冲击力的设计。

双色轮圈造型别致，银色部分起到封闭减小风阻的作用，黑色镂空部分即产生了视觉反差，又可以为刹车系统进行散热。

宝马i4概念车的尾部造型立体感很强，配合设计简洁的尾灯组显得相当漂亮。尾灯内部的红色灯带设计律动感较强，细长的L形尾灯夜晚点亮后拥有不错的视觉效果。

新车尾部扩散器造型设计的相当夸张，视觉效果出众。其还借鉴了宝马i Vision Dynamics的设计，在扩散器边缘设有蓝色装饰条点缀，彰显了其纯电动血统。

解析宝马i4概念车 全新家族标识—-1

宝马i4概念车采用的是简约的内饰设计风格，以驾驶者为中心的设计理念被展现的淋漓尽致，全新曲面显示屏与仪表盘相结合展现出未来创新设计。此外，宝马i4概念车自带三种不同的驾驶体验模式，三种体验模式（“个人”、“运动”和“高效”）之间会存在令人兴奋的视觉差异，从显示屏和画面，到内饰的呈现方式均不相同，最为明显的，即是背光的不同。

信息显示屏和控制显示屏合并成为一个向驾驶者倾斜的整体装置，屏幕分组方式可优化显示信息内容方式，并提供了更直观的触屏操作，并且几乎所有操作功能都集成到了显示屏中，从而将触控件的数量减到了最少。

在内饰细节方面我们可以注意到，中央控制面板用拨片式换档按钮取代了传统的换挡杆，iDrive控制按钮和座椅记忆按钮等部件均采用水晶材质组件制成。

宝马i4概念车的中控台采用带有浅色木纹的横向饰板，搭配门板区域大量玫瑰金饰板以及水晶装饰件点缀，豪华气息爆棚，金属与木纹的搭配也相当益彰。

值得一提的是，宝马i4概念车除了拥有时尚新潮的造型外，还拥有独具特色的声音。它是由世界著名作曲家汉斯·季默（Hans Zimmer ）与宝马音响设计师伦佐·维塔莱（Renzo Vitale）共同以BMW IconicSounds Electric品牌开发的，旨在令宝马电动车更加情感化，并使用个性化的声音提醒其它道路者使用者。例如从“核心”模式切换到“运动”模式，宝马i4概念车的声音会逐渐增强、变大，其中还包含了开门和车辆起动的声音。

宝马i4概念车采用了一体式座椅设计，带有电动调节功能，整体造型简洁时尚。座椅材质由带有线条图案的超细纤维和橄榄叶鞣制的天然皮革组成，体现了环保和可持续性的设计理念。座椅的安全带卡扣、卡扣座、电动座椅调节按钮以及头枕位置的镂空区域都采用了玫瑰金色的饰板，与整车设计氛围相契合。

新车后排左右两侧的座椅区域同样采用头枕与靠背一体式设计。由于后排地板中央位置有较高的凸台，配合其轿跑的定位，我们猜测未来其有可能是四座版车型。

动力系统部分，宝马i4概念车将搭载第五代宝马eDrive电力驱动技术，未来推出的量产版也将延续概念上的电力驱动技术，新车最大输出功率390kW（530Ps）。并配备容量为80kWh的电池组，续航里程可达600km（WLTP况下），0-100km/h加速时间仅为4s，极速超过200km。

全文总结：虽然仅仅还是概念车的阶段，但其已经展现出了相当强悍的竞争力。最新的第五代宝马eDrive电力驱动技术，全新的家族设计以及独特的设计理念都展现出宝马在新能源车型方面的强大积累。那么究竟这款车未来的量产版将会有多么强大？我们拭目以待。

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