我将和大家分享A8、740、S450的真实感受。现在让我们集中讨论A8。我现在的车型是A8 60tfsie。
这是我真正的感觉,所以当你看到这句话时,请保持客观的态度。我只是一个普通车主,我也有完整的740、S450和A8 60e驾驶经验,真的很想谈谈使用感受,我想和你的车友谈谈不同的意见,给选择车的朋友一些参考。
A8页
7系侧面
S等级方面
开始前请解释一下。
1.下面提到的车型分别是2022款A8 60tfsie、2019款740Li和2020款S450。
2.作为这个价位的车,个人感觉谁也没有明显的优势,应该有的配置和性能可以互相对比,只是各自的亮点和重点不同而已。
亮点:
1.车灯:因为是电灯工厂出来的,所以灯、气氛灯等就不多说了。很多朋友可以说奔驰的装修氛围灯效果很好。不得不说奔驰S级内饰确实比A8强。但是对于氛围灯部分,740、S450、A8都是有深度接触的人,我认为车灯的自动方向转弯、自动距离、对前车的干扰,目前来说体验是最好的。三种车都有氛围灯选项。建议需要选车的兄弟晚一点在4S店体验差异。(大卫亚设)。
S级灯
A8照明
7系前照灯
2.音频:这里因人而异。虽然车友们有不同的想法和评分,但个人认为评分的话,SA87系、A8的音响的优点是人声好。我是比较情绪化的人,所以听歌都是老歌。这是进一步测试音响的细节。这完全是看个人爱好。如果是像我这样不喜欢流行音乐的用户。7系的音响在动态音乐方面超过S4和A8,这可能与7系的设计思路有关。包括7系的悬挂差异,我另外介绍一下。文末补充点,A8和S的车辆音量基本上是智能调节的。(大卫亚设)。
3.保安:在这里,我认为A8是目前三次中电子安全最好的。同时,我认为电子故障系统是最差的。很多兄弟可能反对,但我想说这是真的。我简单列举一下。
一些例子说明,A8在安全预警比如前车撞击,后车追尾这些,在实际的驾驶中,你会明显的感受到他对你驾驶的提醒和干扰,比如我一次在武汉长江二桥上行驶,因为前方突发事故,后车未来得及减速,我点击刹车,车辆会保证前方不会撞击的情况下主动的抬一下油门,保证了后方未发生碰撞,7系和S也有类似的功能,但是在灵敏和反馈方面差了一截,具体兄弟们可以自己体验,但是7系对于车外的障碍物判断,目前来说,可能是这三款车中最优秀的。比如路边的围栏、交通标识这些,这个具体的建议实际驾驶中体验。
4、舒适性:重要东西说三次,“复杂路段乘坐的舒适性、复杂路段乘坐的舒适性、复杂路段乘坐的舒适性”在讲这里之前,我直接给出排名,如果车友们有不同的意见可以尽管提,我会一一解答,舒适性排名 A8 >S>7系,S在复杂路段的悬挂会更柔韧,不会显得很颠簸,S是这三款车中最柔韧的,为什么会把S排在A8后面,是我个人认为S过于柔韧,比如在单个轮胎通过减速带的时候,S通常会过了减速带,乘客才会反应过来,这点设计,我觉得不利于驾驶员和乘客的判断,而7系因为悬挂比较硬,所以在颠簸路段会感受非常明显,乘客几乎不能在里面正常的阅读和喝水。这个可能是因为在设计的时候三款车的设计理念就是不一样的,7系更强调运动,也正是因为这个原因,使得7系在高速转弯的时候,车内的偏颇反倒小于A8和S,当高速过弯和变道超车的时候7系的优势很明显,如果是A8和S,开70码还要快速变道超车的话,车内乘客反倒变得很难受,因为悬挂很柔韧使得变道转弯的时候,后排乘客明显会偏颇,这里车友们一般的评测不会提到,这里的话,各位车友主要看自己使用场景的路况和车速。
5、空调效果,这三款车香氛,PM2.5,负离子的都有,但是在快速降温效果方面,个人认为S>A8>7系,但是由此来的负面效果也很明显。
6、油耗,这里可能要颠覆大家对一些UP主的测试了,因为A8数据确实不像一个3.0T发动机的数据,我在计算的时候自己都怀疑是否算错,我不知道是很多UP主是未实测还是实测的时候算错了,我很认真负责的告诉大家油耗这三款车A8<7系<S,我目前综合油耗每公里6.9毛钱,也许车友们会很惊讶我是不是全程高速,我高速只占了总里程的五分之一,我一直都是是98号油,95号油我不知道,也没实测过,各位车友可以参考下,不管多少号油这个油耗基本上不会有误差,虽然A8的油耗最低,但是保养费用却比其他两个高。
7、异味:S450和A8新车异味极少,很难发现,7系新车会有一定的异味,需要除臭,可能是因为7系的那个皮的原因,懂得兄弟们都懂。
8、动力:我认为动力没得说,三款车的动力都非常优秀,3.0的基础实力摆着,三款车面向用户差不多,设计理念不同,动力输出的阶段有差异,座椅,悬挂,驱动动力分配导致三款车加速期间有差异,具体来说,7系前半段输出更猛,给油立马起,A8后半段输出更高,前半段给油不会太暴力,但是有个缺点(不确定是不是所有A8都有),A8的运动模式,给油起步瞬间车不会立马起步,有个抬头和压后悬挂的动作,目前尚不清楚为什么这么做,S级输出很平稳,说句实在的,这三款车谁会去飙车呢,这个动力完全只是为了对得起舒适性和价格。
缺点:
1、品牌标识:A8标识不明显,奔驰也同理,虽然都知道是奥迪和奔驰,但是绝大部分人都认不清A8还是A6,S400还是S450。我觉得这在一个大厂是一个不应该犯的低级错误,反观2022款宝马7系为了区分5系就做得很好,虽然很多人都认为新7系长得很丑,但是我可以大胆的预言新款7系销量绝对比之前的老款好,而且会对奔驰和奥迪造成不小的销量影响,我们拭目以待,在意形象的兄弟们,建议选择新款7系,其次是S,最后是A8。
2、辅助系统:三款车辅助系统都不够人性化,个人认为对驾驶员的干扰有的时候过于强烈,特别是A8,比如高速的时候,未打转向灯,变道的时候,A8会认为是车辆偏离,所以会强烈的制控制方向盘,使车辆回到路中间,这种对新手很不友好,S的干扰小一些,如果S发出干扰后,还在拨动方向盘变道便不会再干涉。7系相对于这两款车来说,这方面反倒变得不再灵敏,我在前面讲到7系是三款车中路标路障识别最好的,但是辅助系统却是最差的,这个可能还是与设计理念的原因,不会过多的参与到驾驶中去,个人认为在辅助系统方面,S>A8>7系。
3、三款车都支持抬头导航,但是必须使用系统自带导航,抬头不支持第三方导航,比如高德百度这些,系统自带导航线路计算,路障播报这些过于简陋,对于我这样的人而言,这个导航理解为一个带车道的地图也不为过。
4、空调异响:这个问题目前我只在A8中遇到,当车在烈日下晒了之后,启动空调制冷给车内强降温的时候,A8的木质结构会有异响,个人认为两个原因1、是因为A8的木质结构原因,因为不同的物质冷热形变不同。2、A8的强制冷空调真的很猛,导致结构内外瞬间温差太大,所以会有异响,这个问题出现在这个价位的车上我觉得是一个很严重的问题,我甚至和一些车友聊到这个问题怎么改进,因为这个问题真的很影响这个车的形象。
总结:不要过于去纠结这三款车谁强谁弱,因为他们面向的用户差异本身就很大,主打方向也不同,导致各自在设计的时候他们就已经有不同的元素,所在在购买的时候需要根据各自的需求和场景,
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