【宝马五系垫子翘起怎么办】宝马五系降价近十万，后排翘起二郎腿，加速6秒多，谁还买奥迪A6L

在这里问一个老生常谈的问题：如果你打算购买一辆大型豪华车，你会选择谁？我该选择谁？这里有人要问：这不一样吗？当然会有差异。几十万美元的豪华品牌中，大型汽车除了风格定位外，机器水平也不可能达到同样的水平，一定各有优点！在选择之前，必须估计每个品牌产品的长度！

BBA三款大中型车型中，个人更注重宝马5系。这里是以更全面的素质考虑的选择！不是把个人对某个品牌的爱好想得理所当然！

宝马5系首次上市时，个人对它的外观设计有些不同意！误以为上一代宝马5系的设计在商业领域足够稳定，这一代的外观太运动，与它的商业定位有些相悖！但是最近几年，随着市场的反馈，可以看到宝马5系设计师的前途。我个人认为，过于运动的设计得到了市场上商业领域用户的认可。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)今天宝马5系的外观已经变得更适合商业和家庭领域了！事实上，汽车的设计并没有变，设计仍然是那个设计。只是我个人的审美和对市长/市场需求的控制，还很稚嫩！中期改版宝马5系谍照已经爆出来，改版的宝马5系凭借宝马7系称号大获成功！宝马5系以全新的设计提供时代进步的反馈！

正面部分，双肾格栅的外部轮廓更粗，细节的立体感也更强。

进气中网共18条竖立饰条也更立体，并用镀铬饰条点缀！两个天使眼大灯进化的更智能，灯组内的勺子状，成为这代产品最典型的标志性设计。豪华套装车型，下包围用镀铬饰条提升品质感，前包围的进气口设计的不再明显！运动套装却孑然不同，下包围用三个硕大的进气口，不仅仅张扬出宝马的运动精神，两侧的进气口在对车轮和刹车的冷却作用。

宝马五系的内饰和上代相比是一个突破，对现款旗舰宝马7系，是一种设计上的继承！无疑摆脱了大家对最近两代宝马五系，内饰设计风格的质疑！内饰中控设计，可以分为三个方向去营造豪华感，分别是大面积的木纹饰板、细密工整的缝线以及提升品质感的镀铬处理！和竞品车型相比，中控层次感并不繁琐。整个中控的操作区，稍微面向驾驶员区域。以人为本的理念仍然贯穿其中。座椅用两个白色滚边缝制工艺，座椅正中长条区域用双菱形缝制手法，展现宝马座椅设计对豪华的理解。

无论宝马的哪款车型，动力是最不需要担忧和吐槽的了！1450转每分钟，最大扭矩就可以喷薄而出。8AT变速箱低档位齿轮比经过针对优化，获得优秀的前段加速性能！在0-80km/h阶段，可以推背感是这个级别的亮点！另外，虽说不是大排量，得益于252ps的最大功率，在高速行驶紧急情况下超车变线成轻而易举的事情。

作为一个偏运动定位的豪华品牌，仅仅动力系统的优秀，当然不能完全展现宝马五系的全部运动精神。哪怕市场对舒适性的需求越来越旺盛！这代宝马五系超越竞品的舒适乘坐体验的同时，请不要忘记宝马五系仍然有清晰和直接的转向，宝马五系仍然用独特调教的前双叉臂独立悬挂系统，去体现侧倾控制和舒适性。记得一个视频让我记忆犹新，内容是一个人站在拆卸下来的宝马五系前轴中间位置，仅仅有两个车轮接触地面的情况下，那人身体上下晃动，宝马五系的前双叉臂独立悬挂系统，仍然能保持人身直立不倒！这个视频虽然不能用数据展现，宝马特别调教的双叉臂前独立悬挂的强大，但仅仅视频内容本身，已然让我惊讶！

这个级别，空间已经不成问题。5087mm*1868mm*1500mm的车身尺寸，3108mm的轴距，已经奠定了空间的基础。甚至说，这个级别已经不必为哪家的空间更好而对比！因为它们的空间，已经完全能保证车辆因空间导致的舒适性的不同。值得别家警惕的是，宝马五系已经用这套底盘系统，加上更符合人体工程学的座椅，优秀的座椅选料，打造出一款同级最舒适的标杆车型！再次验证了宝马的口号“开宝马、坐宝马”！

汽车G值观点：

宝马五系用更舒适的乘坐体验，夺取了一部分以舒适为诉求的市场！这让竞品车型，只有依靠更具影响力的品牌、更大幅度的优惠来换取市场。当宝马五系用更高量级的发动机、更舒适的乘坐体验、优秀的操控和驾乘体验，获得更多人的认可！尤其是中期改款后，全新的外观更将提升宝马五系的竞争力！未来，中期改款车型的实力更强劲！尤其是最大竞品车型的外观设计谍照曝出，并不能得到大家一致认可的情况下！

当然，中期改款的宝马五系内饰也是有进步空间的！毕竟，消费群体越来越年轻化了！