【奔驰扭变器换了怎么样】梅赛德斯-奔驰专注于新战略

资料来源：经济参考资料

最近，梅赛德斯-奔驰轿车业务公布了一项新战略，重点是整个产品及各部门市场的电气化和汽车软件等，推出了新的电动车型专用平台，并公布了几项新的纯电动产品的上市计划。

戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席姜林松表示，梅赛德斯-奔驰将全面释放梅赛德斯-AMG、梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-奔驰G级汽车、EQ电气技术品牌等各子品牌的潜力。他说，新战略旨在减少非核心活动的开展，重点关注电动车型及自有汽车软件等主要领域的优点。

通过公布新战略，梅赛德斯-奔驰展现了致力于整体产品电动化的明确计划和实现商业碳中立的决心。作为“电力先发制人”战略的一部分，梅赛德斯-奔驰宣布将在即将推出的大型纯电动EVA平台基础上推出4种新型纯电动产品。其中EQS是该纯电车型平台的第一部代表作，将于2021年推出，WLTP电动行驶距离超过700公里。接下来，EQE、EQS SUV和EQE SUV三种车型将陆续上市。另外，AMG、迈巴赫、G级车也将提供电气化产品。从2025年开始，梅赛德斯-奔驰将以第二个新的专用电气平台3354为基础，以专为小型和中型汽车设计的MMA模块化平台为基础，推出更多的电气型号，进一步改善电器产品组合。

今后奔驰将把更多的产品开发资源和专业知识转化为电力驱动领域，投资新技术、新概念，提高供电寿命和能效。新一代电机将搭载奔驰内部自主开发的精密逆变器和高压技术。目前，随着奔驰内部电池的开发，以及与宁德市时代、富能科技、位于加州的电池材料公司Sila Nano等主要战略合作伙伴的密切合作，奔驰正在加速电池技术，新的生产材料和生产流程将大大提高电池性能，减少充电时间，优化生产成本。

在汽车软件领域，奔驰也宣布将推出自己的MB OS操作系统。该操作系统将在企业内开发，并于2024年发布。这个操作系统使奔驰能够保持对所有车辆体系结构和用户界面的控制权。同时，自主软件开发可以帮助车辆更快、更频繁地更新。此外，未来的R & amp可以围绕可升级的体系结构进行设计，以便控制d成本。

戴姆勒(Damler)负责集团开发的董事会成员、梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Mercedes)首席运营官马库斯-谢弗(Marcus Shever到2030年，在电动车占新车销量一半以上的同时，奔驰对内燃机型号的投资将迅速减少，届时传统内燃机车型的数量将减少70%。

与此同时，奔驰新战略的公布将有助于梅赛德斯-AMG、梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-奔驰G级汽车、EQ电气技术品牌等子品牌的全面提升，从2021年开始，AMG将通过高性能电动化实现品牌的全面升级，同时继续加强F1世界级。迈巴赫布局全球市场，将体量翻倍，实现产品的电动化。G级车的体量持续增长，产品序列也提供了电动化选项。通过EQ电气技术品牌，奔驰将以专属电动平台为基础，打造高科技汽车产品，满足新客户群体的各种需求。

作为全球豪华汽车品牌的代表，奔驰品牌定位将重新聚焦豪华，使其成为所有产品、客户互动和数字技术不可或缺的一部分。到2025年，奔驰将拥有完全连接的2000万辆车辆。奔驰还将重组产品组合、品牌沟通和销售网络，为客户提供电力、软件驱动、可持续的高级体验。