【奔驰车e防滑系统怎么关】奔驰E级绅士传动系统4MATIC-杭州火力蒸汽修理学校分析

在三大德系豪华品牌中，分别有管家系统——奥迪Quattro、宝马xDrive和奔驰的4Matic。四驱配置可以说是德系三强配套车型中不可缺少的配置。早在1987年，4MATIC技术就首次在奔驰E级(124系列)亮相。事实上，奔驰的这款4驱动器系统对轿车车型和SUV车型有着不同的调整，奔驰到底是如何为奔驰E级配备4驱动器系统的？(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，)今天，我们一起来看看奔驰E级4MATIC全时4驱动器系统的亮点在哪里。

奔驰4 MATIC应用

奔驰E级4MATIC技术亮点

核心是4ETS电子防滑系统

4ETS在ABS系统的配合下，独立限制4个车轮的制动力，将扭矩传递给有粘合力的车轮，实现动力的灵活分配，从而提高车辆的脱困能力。

4ETS使用ABS现有的逆流泵，在每个对角制动回路上打开两个阀门，油液可以回流，比一般ESP减少油门制动的方式快5倍。第二，由于装载了开放式差速器，所以制动车轮时，动力转移到其他车轮上，动力损失很小。

在某些极端情况下，车辆可以凭借一圈动力输出摆脱困境。

摘要：奔驰旗下的SUV和轿车车型具有不同的重点和功能的4Matic 4驱动器系统。SUV车型更注重越野能力，因此配备了更多的车速锁。轿车的重点是极限操纵性能和低附着度下的抓地力。安装4个驱动器在一定程度上反映了E级的强大动力，作为E级轿车4MATIC 4驱动器系统的核心，4ETS 4轮驱动电子牵引系统功不可没。(威廉莎士比亚，美国作家)。

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