【奔驰450中排座椅怎么调】奔驰gls450中行头等舱电动调节功能很高级

在平行进口汽车中，奔驰的gls450是比较受欢迎的SUV车型。一个是因为舒适度高吧，以前开宝马，开奔驰，不懂车的朋友应该都知道这句话。虽然没有认证一句话，但可以看出奔驰宝马在国民心中仍然占有很大的地位。

奔驰主要基于舒适性，舒适性是很大的竞争力。第二点，从外观到配置，从外观到内在，奔驰是世界上装修制造的最美品牌之一，打开这个gls450就足够有面子了。外观上gls配有AMG运动包，有AMG的运动套件，视觉上给人更强的运动感和性能感。

车身尺寸：长5130毫米，宽1900毫米，高1800毫米，本身就是寻找豪华的大车身体积，增添了更加尊贵的氛围。

今天聚焦奔驰gls450的中行座位。这款gls450的装修升级了航空座位，从原来的3个大幅升级到了2个。大大提高了舒适度。其实不要认为高速公路是平坦的。实际上，车速突破100后，轮胎不断重复着抓地和抓地的过程。这种时候，人们在里面有一点摇晃状态，这是可以理解的。这种时候会造成不适，但你总是说不出是什么感觉。

这时，航空舱可以避免这个问题。就像坐飞机一样，连续的座位总是比前排的独立头等舱便宜，独立的座位可以坐得更牢固，更适合身体，更适合人体的座位。

航空座椅的舒适度、电动腿支架功能、电动靠背调节功能、电动前后移动功能、通风、加热、按摩功能，如这款gls450，长距离困的话，靠背可以向后转动，躺下睡觉。

座位的所有功能都由中间扶手的触摸屏控制。

就像原车座不到100的靠背一样，平时在短途市区开也不错，但是经常长距离跑步的话，最合适的是航空座。靠背可以躺160休息，附加的电腿支架也可以很好地加长地板空间，远距离看窗外的风景，累的时候打开按摩，然后