【宝马3系的预算怎么样】31.8万提了辆宝马3系，开了2218公里，车主终于说出心里话

对于国内消费者来说，宝马一直是很多人向往的品牌。我也不例外。主要是为了满足自己的面子。考虑到要经常见客户，汽车的等级当然不能太低。一开始我把目标锁定在宝马3系和奥迪A4L两辆车上，外观上奥迪A4L的年轻时尚、宝马3系运动的豪华、装修方面，我更喜欢宝马3系，奥迪A4L还是有升级空间的。此外，宝马3系以驾驶乐趣为主，提出了2022英寸宝马3系重组320Li M运动套装，官方指导价为31.89万韩元，终端市场有一定折扣。

在外观上，宝马在改款后将全部的长轴车型都标配了M运动套件，即便是与顶配的330Li相比，这款车也几乎没差别，所以在面子上，一次性给到了位，大灯部分，宝马3系全系标配LED大灯扩展型，所以在320LiM运动套装上也一视同仁，LED大灯支持随动转向，不过自适应远近光功能，则需要单独花费0.32万元选装，换装了全新家族式设计语言，标志性的天使眼大灯得到了重点升级，同时双肾造型的前格栅依旧极具辨识度，可以说如今的造型设计的确属于当下年轻人的审美。

车身尺寸方面也有一定优势，长、宽、高分别为4829*1827*1463mm，轴距为2961mm，来到车的侧面，加长后的3系比例协调，后门更加修长，乘坐空间也更香，18英寸的轮圈是全黑设计，看上去更有力量感，也体现出这车的不俗实力，车尾部分除了“320Li”的标识外，看不出与高配车型的差异，M后扰流板也显得运动感十足，另外还有海外版M340i倒梯形的排气口，双边共两出的排气都是真家伙，尾部的变动并不大，除了换装全新样式及功能的LED尾灯外，整体的轮廓感实际上要偏圆润风格。

在内饰上，基本上看不出这是一台低配车型，黑色高光内饰条虽然不及高配的白蜡木高级木饰条，但档次也是比较高的，标配12.3英寸的全液晶仪表与10.25英寸的人机交互屏幕，撑起了豪华品牌该有的排面，运动型的多功能真皮方向盘握感粗壮，表面的皮质细腻，但美中不足的是这车没有配备换挡拨片，全液晶仪表在当下虽然不算什么稀罕配置，但全新3系配备的这块12.3英寸的仪表盘，在UI设计上富有科技感，而且没有过于花哨的设计，与驾驶相关的参数都能一目了然。

车上使用的是iDrive7操作系统，支持触控操作，也可以使用iDrive旋钮来控制，相比宝马i4上的下一代操作系统来说逻辑更加清晰，同时车上标配了双区自动空调，前排乘客可以独立调节空调温度，但风量调节并不是独立的，此外配有过滤PM2.5的滤芯，车内的空气质量也提升不少，车上还配有了泊车雷达、自动启停、一键启动、驾驶模式选择、自动驻车、电子手刹等功能，足够满足日常使用，座椅部分得到升级，椅背上增加了菱形格点缀，材质均是Sensatec合成皮，前排座椅标配腿部支撑功能，后排座椅依旧标配″航空头枕″，值得点赞。

在动力上，宝马320Li运动套装搭载一台B48系列的2.0L涡轮增压发动机，采用的是“超低“功率调校，发动机最大功率为156马力，峰值扭矩250N·m，官方公布的0-100km/h的加速时间为9.1秒，传动系统方面配备8速手自一体变速箱，这套动力表现在业内也是有口皆碑，在宝马的各个车型已经服役多年，是一对久经考验的搭档，底盘采用前麦弗逊独立悬挂+后多连杆独立悬挂，虽然缺少了防倾杆，但驾驶感更安逸，虽然无法满足更多人对运动的追求，但也能够理解，毕竟这种车型追求的就是轻松舒适。

结语：31.8万提了辆宝马3系，开了2218公里，我说出了心里话：“宝马3系不愧是销量稳居‘头部’的豪华中型车，将消费者的喜好拿捏的准准的”。可以看出，这款车型在设计方面很给力，家族的前脸以及曾经“吝啬”的M运动套件，还有18英寸的M运动轮圈，在这款车上都可以看到，基本的面子上是给到位了，对于豪车来说，内饰氛围方面也尤为重要，全新宝马3系使用的是CLAR平台中最新的内饰布局，与全新高端车型保持一致，只是内饰的用料会有所差别，属于这个级别的豪华感还是能够满足的，总体来看，这款车满足了潜在消费者对于运动的憧憬，一副运动的外观+巨大的后排空间，满足了追求运动与个性，同时还需要兼顾家用的大多数消费者。