【别克君越跟宝马奔驰怎么选】开别克君越的人往往属于什么等级？听听车主的车感觉！

车长就像战场一样。竞争很激烈。一代又一代新车问世，冲击了汽车喜欢的汽车的汽车需求。“驾驶感之王”宝马3系今年继续发力，取得了一定成绩。“索福车”以中泰SR9成为同级领头羊，有力地抢占了市场。汽车产业今后越发展，好车的种类越多，车型只有摆正自己的位置，才能获得更多的新突破。像别克君越一样。今天我们邀请了两位车主，接下来请他们分享真实的汽车感受。

车主一：驾驶别克君越的人往往属于什么级别？听听车主的车感觉！

颜值：外表比较耐脏。外观漂亮，运动也多，设计漂亮，找不到瑕疵。大气不是怒气，而是商务精英的范儿和阳光运动感觉，很帅。18英寸的轮子和这个大轮胎一致，但是车脚好像有点大气。内脏式满分，左手下一个小盒子有点鸡肋，驾照一进去就卡住了。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、左手、左手、左手、左手、左手)中央控制包围的驾驶室，尤其是电子齿轮，非常显眼。摸那柔软，虽然工作不如BBA，但我把材料做得很好。还有气氛灯，同学们上车后说车很高级，气味也很小。

只能说空间很方便。但还是接受我的心。满分应该得到好评。我身高1米75，坐主驾就好了。储物柜空间太好了，可以收纳很多零碎的小东西。后备箱空间也很大，进入这个空间两个人躺着应该没问题。可以说是太舒服了。太好了。减震效果不好，减速带不舒服。对抖动过滤不好，这种舒适度有一定的扣分。第二排的桥空间可以说是“巨大的”，后排的客人可以伸直腿。

别说动机的话，特别充满亲密感。2.0肯定够用。爬得更高，用不完。动力很好。踩油门，谁也没问题。动力很丰富，高速上2.0T的发动机特别猛。虽然跑高速，但基本上市内寻常的城市区间有910个油，应该没事吧。

综上所述，我认为别克君越能取得现在的成果，外观在个人看来还是非常大气的。(威廉莎士比亚。温斯顿。)不要再说装修了。这个价位无敌，一个等级也能比。不管怎样，这是B级车，空间不用怀疑。君越的舒适度我比较满意。别克君越优秀，“通过同级比较，我们发现别克君越的性价比越好。

车主2:奔驰B级22万韩元，别克君越25万韩元，车主：两者差别不大。

先看看奔驰B级外观。颜值当然很帅，是我选择的重要部分。细长的车辆，大气的前脸。对等设计与众不同。如果能拥有美版鱼骨灯，就更完美了。大轮胎很有活力，大烤架很前卫。

再看看别克君越，选择这辆车的主要原因是外观漂亮。加上刘海的风格，给人一种特别温和的感觉。超过5米的车长超炫，LED灯很漂亮。19英寸的轮子给满分，5米长的车要和19圈对上才漂亮。

进入梅赛德斯-奔驰B级车，我觉得这个装修也不需要我多打理。很好。很多人吐槽这个中央控制台，习惯性地看，觉得没关系。装修工艺精细，线段处理好，没有毛刺的感觉。还有些实木打扮，特别是看起来有等级。这辆车的空间表现真不错。我身高175，坐在主驾驶上，很宽，上下都有很大的空闲。而且空间的规划很合理，很多储物柜里可以放零星的碎片。(威廉莎士比亚，模板，空间名言)船尾箱可以放很多东西，满足我的要求。装修满分，左手下面的小盒子有点鸡肋，驾照一进去就卡住了。仪表盘的设计技术感相当强，耀眼，炮筒式仪表盘看起来比较运动。我感觉到大气，能触摸到的地方都是软包装。新车有点味道，但甲醛含量测得很好。空间很好，很大，很好。

。不过给膝盖留出的空间是够用了，中部凸起也不太高。空间大，把电动座包放倒两个人躺上面都够了。尾箱裸奔的喇叭位：尾箱喇叭处你裸奔得是不是太过分了。

先开奔驰B级，最终选择轿车的原因也是因为轿车操控要好一些。方向盘转向还可以，不过我还是觉得较重。底盘偏软的调教，车辆也比较大，掉头和停车时要多注意点。制动反应特比较快，这点很好。我觉得舒适度让我感觉到很轻松的样子。车辆悬挂调教的很好，毕竟大品牌，有丰富的经验。低速时静音越是不错，要是双层玻璃就更好了。椅子挺软的，不过阉割了座椅通风和双层车窗。

再开别克君越，大车的驾驶感略差一些，不管是停车，对空间还是会有一定的需求。不过方向盘挺轻的，一个手就没问题。底盘稳，悬挂比较软，调教篇舒适。下雨天放滑，还有变换档位拨片。新的舒适性真的没话说。过减速带的减震功效也不错，不错。车内噪音也很小，平时基本一上车就听音乐，基本听不到外面的噪音。不过内部的座位柔和，材质摸起来很舒服，而且座包包围性也很好。

总之，别克君越得分较高，有两个原因，外观是最满意的选项，20多万的车开出了50万豪车的感觉，操控很容易，也比较容易上手，在真正开过它后，我想说五个字：它无可挑剔！那么，大家觉得它未来发展如何？