【奔驰c200怎么上9档】奔驰9级变速器简介

变速箱块数多有什么用？

齿轮越多越好，但在合理的设计和匹配中，随着齿轮的增加，可以带来更精细的齿比和更大的齿比范围。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，齿轮)优点是，更多的齿轮可以带来更紧密的齿比，从而使齿轮变得更平滑。同时，变速前后的转速差距很小，由此引起的发动机转速变化很小，使发动机能够在高效区间继续运行。(威廉莎士比亚，模板，旋转，旋转，旋转，旋转，旋转)还有宽广的齿比，可以减少发动机高速巡航时的燃料消耗。

奔驰推出了最新一代的自动变速器产品9G-Tronic，以实现更舒适、更高的燃料经济性、更好的加速性能等，发掘更多潜力。9G-Tronic有9个前进齿轮和1个后退齿轮。

从下图的齿比比较数据可以看出，比前辈7G-Tronic、9G-Tronic多两个齿轮，分别在减速齿轮和超速齿轮中多一个。也就是说，9G-Tronic有5个减速传动比(1-5齿轮)、1个直接传动比(6齿轮)和3个超速传动比(7-9齿轮)。最终，这辆奔驰9G-Tronic变速器的齿比范围约为9.17:1这样惊人的数字，远远超过了7G-Tronic的633601。

奔驰9G-Tronic奔驰7G-Tronic变速器齿比对比块9G-TRONIC 7G-TRONIC 15 . 504 . 3823 . 332 . 8632 . 321 . 9241 . 661。

更大的齿比范围是高效的手段之一，高速巡航时，如果有比小齿轮更多的牙齿，发动机就能以更低的速度运行，这意味着高速上的燃油比非常好。但是这么多超速档可以追求高、低油耗，但是像ZF的9AT一样，在120公里/h以下不会爬9档，在我们中国，使用9档的变速器也是徒劳的！如果担心这个问题，先看下图。

奔驰9G-TronicZF 9AT变速器齿比对比块9G-tronic ZF 9AT 15 . 504 . 723 . 332 . 8432 . 321 . 941 . 661 . 3851 . 211 . 000

如上图所示，9G-Tronic的齿比范围相对于ZF 9AT的齿比范围9.81小，超速齿轮也比ZF 9AT少一个街区。ZF 9AT的9档传动比是0.48，这么小的传动比可以让发动机在高速上有更低的转速，从而降低燃油消耗。

但是，如果追求太大的齿比范围和太多的超速档，到120公里/h可能坐不了9档，要走9档时速超过120公里/h，这在中国当然是不可能的。所以奔驰不仅仅是为了设计9G-Tronic而追求更大的齿比范围，而是根据实际需求考虑国家政策，经过合理匹配，让C级9G-Tronic以100km/h以下的时速走9档，可以说是非常实用的。

奔驰9档自动变速器不是按照传统顺序一次后退一个，而是可以在下降时进行跳跃切换，所以大脚加速器的后退加速动作对缩短时间也有更好的反应性，可以提供更快的加速。这种功能对位置多的变速器很重要，传统的一次换一个齿轮等黄花菜都要冷却。

奔驰9G-Tronic结构简介

轻巧

效率的提高不仅与变速器的宽传动比有关，而且轻量化的作用也不容小觑。

在自动变速器的轻量化方面，奔驰仍然很重

视的，早在7G-Tronic的时候，奔驰就采用了镁合金来制造变速器壳体，这也是业界的首创，同样的这也用在了9G-Tronic上；在液力变矩器外壳方面，9G-Tronic采用更轻质的铝合金材质，并带有经过重量优化的塑料油底壳。

新型液力变矩器：更舒适

新型液力变矩器：更高效

工程师们改善了9G-TRONIC的变矩器的油压回路并提高了92％传动的效率。这个数字对于燃油经济性是重要的，因为它可以将发动机转矩传递到变速器的输 入轴时所造成的损失需要保持在最低限度。

采用两个油泵

为了确保油的精确供给，9G-TRONIC装有两个油泵。

副油泵依靠电力驱动，主要做辅助用。当在红灯时的，发动机处于启/停模式下 ，这时电动辅助泵被启动，确保确定的基本压力并保证所有必要的功能得以保持。当司机在绿灯下起步时，发动机启动后电动泵的输油量能保证加速。在非常低的发动机转速或非常高的温度下，辅助泵还辅助主泵。以确保顺利换挡或者当存在较高的冷却需要的时候，在这种情况下根据需要增加泵油。

可能汽车行业最长的轴

主传动轴是9G-TRONIC的另一个技术亮点。这个轴是整个汽车行业最长的轴之一，为550.9毫米。这根长轴除了负责传递动力之外，还有别的作用。在这根轴的内部，使用了精密的内部管道系统，可以执行各种润滑、冷却和控制的功能。

体验感受

得益于工程师们的努力，让许多本来还停留在纸面上的东西成为了现实，9G-Tronic的使用使得奔驰C级动力输出非常平顺，相比老款要好上不少。市区行驶油耗大约为10L/100km，无论在舒适性还是燃油经济方面，都非常对得起奔驰这个品牌。

总结

目前这款全球首款纵置9速变速箱应用于奔驰的E、C、GLC、GLE、GLS等车型，相信在不久的将来9速变速箱会配备在越来越多的奔驰车型上，一如至今看来技术依然比较先进的奔驰7速变速箱被广泛应用一样。

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