【奔驰空调不制冷了怎么回事】花费50万美元，不到半年就不制冷奔驰了。每辆车都有故障率。

最近在济南做生意的吴老师向闪电新闻记者反映，自己刚刚买不起半年的50多万的奔驰空调坏了。吴老师想知道，车平时很少开，制冷装置也没有打开过，刚买的新车怎么会有制冷故障。(威廉莎士比亚、《哈姆雷特》、《HALERT》)(莎士比亚《Northern Exposure》)接着吴老师联系了当初买车的济南星奔驰4s店。

买新车不到半年就开了2000多公里，空调不制冷。

据吴老师介绍，2019年12月在济南高新区凤凰路济南明星奔驰4s店购买了一辆2019 E300L运动版奔驰。汽车、购买税、各种保险等加起来总共需要50多万韩元。装车后，车辆一直停在地下车库，平时使用次数很少。“因为有其他车辆，所以平时使用的频率不高。也就是说，因为使用了几次。”吴老师说买车半年来最远的地方是聊城。平时只在济南市区使用，到目前为止车辆里程为2000多公里，在此期间也没有注意车辆有问题。

但是刚才5月1日，吴老师从外地出差回来，碰巧有事要出门，所以要开车。“那几天天气比较热，所以开了空调，后来发现这空调根本不管用。”意识到空调制冷设备有问题的吴老师向当初买车的济南星奔驰4s店反映了问题。“我到4s店的时候，当时售后招待员打开引擎盖，摸了摸制冷系统，他知道不冷。”

仅次于，售后工作人员将车辆开到车间检查。“当时他说空调里的氟利昂快用完了，后来他压迫了650，标记了荧光剂，看看到底从哪里漏出来的。”

完成上述检查工作后，售后工作人员提出了检查结果和建议。“来的时候制冷剂少，压力低，加上制冷剂和荧光剂，这种制冷是正常的。目前压力测试没有发现泄漏。接下来，建议使用观察或进行工厂观察。”

但是吴老师对此并不满意。回忆说，当时售后工作人员对车作出了初步判定。一个可能在出厂车辆时没有装满氟利昂，第二个可能装满氟利昂，但后来泄露了。(大卫亚设)。

对这两种可能性的判定结果引起了吴先生的深刻疑问。他认为这两种可能性中的哪一种解释了车辆存在质量问题。“第一种可能性是，如果工厂里没有满满的话(氟利昂)，这是不合格的产品。为什么要出货不合格的产品？工厂出货后泄漏，进一步说明这辆车有严重的质量缺陷。”

关于车辆的氟利昂泄漏问题，这家店的售货员解释说：“防冻液、水箱里的水、氟利昂、日常气压等都是消耗品，因此使用起来会少一些。”

听了销售代表的说明，吴老师生气了，一个地方也没来。"说话太不专业了。现在我们每家都会买车，全部使用。1 ~ 3 ~ 5年来，我们中有多少用户需要经常开车去4s店放氟，我相信这样的事情不会太多。我对他相当不承认。”

闪电记者从专家那里了解到，汽车空调制冷剂(FREON)的充电没有固定周期。主要根据汽车制冷的效果来判断是否需要加注，一般汽车空调没有问题，三年内不需要加制冷剂，所以像吴老师那样用不到半年的空调氟利昂消耗殆尽并不常见。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

车主：退车奔驰：如果不符合退款条件，可以提出索赔。

“我刚买了一辆只有几个月的新车，但没有打开空调制冷装置，所以制冷故障了，这车本身是不是有问题？以后会不会出现另一个问题？”对车的质量充满担忧的吴老师向济南星奔驰4s店提出了退车要求，奔驰方面表示车主可以理解，可以进行补偿和修理。但是吴老师购买的车不符合三包法规定(法律规定三包有效期内，汽车维修时间累计超过35天，或者同样产品质量问题导致的维修累计，消费者可以换车)，超过了退车期限。

根据优先生提供的销售合同，在保修期内，如果因车辆质量问题，甲方提出退出、换乘的要求，则必须提交生产者批准的检验中心出具的检验报告，证明车辆质量有缺陷。没有进一步维修的可能性，或者返还、交换车辆符合010-300。

height="341"/>

乌先生向记者反映，考虑过进行第三方检测，但是目前市场上有资质的第三方检测机构很少，还并未对车辆质量问题进行鉴定。

截至记者发稿前，乌先生收到了济南之星奔驰4s店车辆的最新检测结果：空调氟利昂泄漏是由于蒸发箱出现轻微渗漏导致的，依据厂家保修政策，建议乌先生更换配件。

为什么蒸发箱会出现渗漏？不到半年就出现渗漏是否正常？对此，记者联系到奔驰4s店，奔驰方表示：“汽车区别于其他的商品，零部件特别多，每辆车是有故障率的，零件也难免会存在瑕疵的情况，在三年质保范围内都可以为顾客提供保修服务。”