【奔驰尾翼怎么升起来的图片】千万级超级跑的主动尾翼，CLA45车主成功克制到一千元吗？

很多昂贵的跑车提速后，尾翼会上升，提供一定的压力。用一只脚再次刹车，尾翼再次到达与地面几乎垂直的角度。就像这样。

还可以左右摇摆。

有助于减少制动距离，保持弯道尾部的稳定性，主动空气动力学尾翼经常安装在千万级跑车上。但是国内奔驰CLA45 AMG车主成功地被自己的车重新发现。

像这样的电尾翼当然也存在。只是不花几百万买辆车基本上和你没什么关系。除非你说，你打算自己做一个。

3360010尽管如此，高额的支出使他难以承受，只好买便宜的二手轮胎玩。

3360010因此，阿丹有了自己制造主动尾翼的想法。

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万事开头难，甚至还遇上出师不利，第一次赛道测试，尾翼就直接断掉了。“当时贪便宜用240包邮的尾翼来改，大直道末尾时速210km/h，一脚急刹车尾翼自动翻转90度。结果材料不行，直接解体，幸好没有引发严重事故。”

好在经过不断的测试后，这套主动尾翼终于具备足够的强度。据阿檀的介绍，电动尾翼在时速250km/h以内都能正常工作，再往上，就没跑出来过了。

而且跟那些游戏里的奇怪特效不同，为了能真正发挥作用，主动尾翼的角度跟加速度传感器是关联的。这就意味着，原地踩刹车，尾翼是不会动的，是不是比游戏里智能多了？

这组图相比上一组图，车门和尾翼上都多了赞助商贴纸，如此强力的广告植入是什么呢？原来是一家名为KK的卡丁车馆。

由于收入无法支撑大量的赛道日练习，只能退而求其次，用卡丁车来代替。没想到，天天卡丁车里接触的妹子的爸爸就是老板，在她成了我女朋友后，我也成为了卡丁车终身VIP，节约的钱可以和女朋友吃火锅了。

在感受阿檀喜悦的同时，我再带大家来回顾一下，他的穷改车之路。“之前开的是一台马自达6，想着要换一辆和马自达6差不多大的三厢车，性能要好，就选CLA45了。”

第一次被朋友带进赛道坑，跑了个第二名，但也发现自己的车有些刹不住，所以最初改了ENDLESS的MX72刹车皮和高温刹车油，还有Goodridge的钢喉，对症下药。

“天天蹬着电瓶车，一个月3000的工资，总是想着怎样花最少的钱，拿最好的名次。” 秉承着这样的原则，阿檀的金钱，必须都花在刀刃上。原厂的换挡拨片太过短小手感不行，那就换3D打印的。

跑赛道除了胎、铃、刹车外，还有一个东西是可以让你花小钱却提升许多成绩的，那就是LSD。为了装上LSD，需要抬下发动机和变速箱，当然比起提升的圈速来说，这些困难都算不上什么。

“玩车久了，还是觉得这台车太大太重。以前买车的时候，只想着买一辆能兼顾所有功能的，又要快，又要4门，方便以后结婚生子用。后来买了凌志才明白，什么样的车，就该干什么样的事。”

“如果买彩票中了，我会把这辆车拆空做成赛车。没有中的话，就以跑比赛拿最好名次为目标，继续穷改。但如果能重来，我选择2.5T的718。反正成都不限牌，有钱了就可以多买车。”

从想要一台又爽又能兼顾家用的车，到发觉这两种因素不可能出现在同一台车上，这种观念的改变，可能就是成长吧。

车主/ 阿檀