文|绫清道|车优势系、互联网
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8月26日,2022年成都国际车展即将展开。各大车企纷纷拿出自身的重磅产品,以便能够在本届车展获得头彩。其中,新款宝马3系作为宝马旗下一款重磅中级车,将会在2022年成都车展亮相。
宝马3系
了解车市的朋友应该知道,目前这一代宝马3系在2019年正式推出。时至今日,这款车已经到了产品生命中期。
2022年成都车展,中期改款宝马3系即将亮相。整体上看,与在售车型相比,新车除了动力几乎没有调整之外,其余方面均有相当大的改变。
外观造型方面,新车提供了两种风格前脸设计。其中,豪华套装为直瀑样式,运动版为横向点阵布局。
宝马3系
新车提供两种风格前脸,豪华套装为直瀑样式,运动版为横向点阵布局。车尾部分,新车的后包围也进行了重新设计。
同时,M运动套件将加入更多高光黑色元素,新增摩天灰、海岸蓝的外观颜色也让用户有了更多的选择。
不过,遗憾的是,新款宝马3系的中网并没有更性能为宝马iX、宝马i3、宝马i4以及新宝马7系相似的纵置双肾造型。这一点,多少有点遗憾。
宝马3系
内饰方面,新车也有了较多的调整。其中,12.3英寸+14.9英寸一体式悬浮曲面屏是新款宝马3系中控台最瞩目的变化。
同时,BMW iDrive 8.0智能人机交互系统的应用,是中期改款宝马3系一个很大的变化。我认为,这也是其一个重要的卖点。
这套系统在宝马iX、宝马i3、宝马i4等车型已经搭载。整体上看,UI 界面更加合理和美观,功能也进行了优惠。
宝马3系
不过,从实际体验来看,这套系统与一些国产车或者造车新势力的车机系统相比,反应速度以及体验方面,还是相对差了一些。
动力方面,中期改款宝马3系的变化则不是很大,依然保持320、325、330 三个版本,供消费者选择。
只是,需要指出的是,入门版的330 车型的动力性能不仅没有,反而下调了。这一点,宝马的操作,有些让人看不懂。
宝马3系
毕竟,在如今的中国车市,随着消费者的年轻化趋势的进行,兼之消费观念的成熟,动力性能已经日趋成为一个重要的购车指标了。
据了解,作为一款中期车型,宝马3系目前在国内车市,具有较高的认知度。2022年1-7月份,在宝马3系、奥迪A4L和奔驰C级这三款车之间,宝马3系的单月零售销量是最高的,夺得了豪华品牌中级车零售销量冠军。
不过,从销量趋势上看,2022年1-7月份,宝马3系的销量则呈现下滑趋势。乘联会数据显示,2022年1-7月份,宝马3系的销量下滑了15.6%。
宝马3系1-7月销量下滑
这意味着,2022年1-7月份,宝马3系的汽车销量虽然表现不错。但是,与去年同期相比,还是表现相对疲软的。
在这种情况下,中期改款宝马3系推出之后,应该能够在一定程度上扭转其销量颓势。不过,需要指出的是,由于发动机烧机油、ID7车机系统涉嫌减配等问题,宝马3系存在较多的投诉。
车质网发布的数据显示,2022年7月份,由于发动机/电动机烧机油、制动异常磨损等问题遭到较多投诉,宝马3系位居2022年7月份车型投诉榜第18名。
宝马3系机油增多等问题遭到投诉
如果这些问题不能得到妥善解决,显然会对宝马3系的口碑,造成一定冲击,从而影响宝马3系的销量和市场前景。
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