【奔驰怎么看空气流量】老司机教空气流量计，学自己就能检查发动机故障。

空气流量计是EFI发动机进气系统的重要传感器，位于空气过滤器和节气门之间的进气口，可以将气流转换为数字信号，提供给ECU，以计算喷射量。普通EFI发动机主要参考发动机水温传感器、空气流量传感器、进气压力传感器、节气门位置传感器、空燃比传感器(前氧传感器)的信号计算喷射量。

空气流量计故障一般分为两种情况：完全故障和信号异常，电子对发动机的影响没有明显的外部特征，一般没有经验的人不容易注意到。后者会导致发动机运转出现明显异常。

完全失效

如前所述，ECU控制喷射量并不完全依赖空气流量计，ECU也有相应的失效控制逻辑，如果空气流量计完全失效，ECU将不再参考该信号，一般由节气位置传感器信号代替。所以这个时候对发动机运行的影响并不明显。例如，拔掉正常工作的空气流量传感器的信号线后，基本上不影响发动机的运行。我试图拔掉发动机怠速时的空气流量计插头，这时ECU无法接收到那个信号，这完全相当于失效的状态。此时怠速不受影响，原地踩油门的发动机也正常。

信号异常

空气流量计发生故障时，可以用其他可靠信号替换ECU，一旦空气流量计数据异常，就可以“欺骗”ECU，容易出现问题。就像别人问路一样，别人不告诉你可以找别人问，告诉你错误的路，你一定会走错路。空气流量计信号在ECU计算喷射量时可能会出现误差。由此引起的问题增多了。怠速不稳定、动力下降、油耗增加都是可能的。

判断空气流量计故障的方法

拔下空气流量计插头后，如果故障没有改善或恶化，问题不在空气流量计上，或者空气流量计损坏，需要进一步解决故障，必须确认是否是空气流量计的问题。需要更换。

拔下空气流量计插头后，如果症状改善，一般是空气流量计信号以上。可以清洗流量计以解决问题，或检查线路是否有短路或接地。

防止空气流量计损坏的方法

空气流量计本身不特别容易损坏。一般来说，吸入空气太脏，积灰会影响检查准确度和寿命，所以日常使用时必须定期更换合格的空气过滤器。个人最好使用4S店提供的工厂过滤器。一些大品牌商品也可以选择，但在空气质量不好的地区，最好缩短空气过滤器更换周期。进一步清洁进气口不仅可以保护空气流量计，还可以保护节气门、进气口的泥浆堆积。可以减少发动机的磨损。