大家好,我是奈杰尔。是在美帝密苏里州读Business的大三学生。月初用了一部奥迪A5的车,但还是很开心。平时想多谈谈旁边的这些车,特别是有一点“美国特产”的车型。以前想在国内经常去网上配置一下。汽车这个东西真的只有接触和感受才能感受到很多。也就是说,我为什么特别不喜欢键盘车神,因为我觉得拿着键盘比谁都知道得多,所以这种键盘车神看到这里就停下吧。不想和你们沟通。仍然有很多帅气有趣的车友。(莎士比亚,莎士比亚。)。
好,我们来谈谈这款W212的奔驰E550。这辆车。E-Class你们都不会陌生。无论是W212一代还是W213新一代,国内市长/市场拥有量都非常可观。而且对国内奔驰品牌的认知度也很高。尤其是新一代S级首次发布的时候。奔驰再次制造了汽车。“开门看到S级装修后,我觉得北京接触最多的也是奔驰、A45、G63 ~ E Coupe、迈巴赫斯、奔驰这些品牌汽车文化的传承和服务理念的贯彻,有时候觉得第一辆车一定要买奔驰。(威廉莎士比亚,美国作家)。
这车为什么不是W213,嗯,这个,这是4.7T V8双涡轮的E550,还要什么自行车。
那天,新的奔驰E级只搭载1.5T的时候,再没有6缸车型的时候,心情有些复杂。不是因为E级以后没有6缸,而是听说感受到大排量的时代真的过去了。很多人可能会认为“没什么”。小排量在经济上有所提高,更环保,但作为一个非常喜欢汽车的男人,很多人都能想到。(威廉莎士比亚,《哈姆雷特》,经济名言)燃油车的时代也开始慢慢衰落,仍然有些不甘心。开过特斯拉model X和model S的100D,但是那种梦幻加速体验驾驶的感觉是燃油车无法比拟的,但是对发动机的热爱,在电动车时代之前能有机会感受到像大排量一样厚重的气质,这也是为什么想要大排量的原因。(莎士比亚、坦普林、燃油车、燃油车、燃油车、燃油车、燃油车、燃油车、燃油车、燃油车)
来美帝读书后,仔细接触了汽车。这边的汽车文化氛围真好。再加上便宜的油价、宽松的车辆管理政策,很高兴在这个时代能感受到自己喜欢的车。大老师韩老之前发了微博。“年龄大,束缚太多,完全没有可能买自己梦想的玩具。”
W212梅赛德斯-奔驰E-Class,感觉设计非常成功,至少可以从市长/市场保有量上解释这个问题,没有镜片!没有镜头!没有镜头!卤素灯有点即视感!是因为这辆车“美国特产”粗糙吗?不!
W212代奔驰E更喜欢运动版、巨大的奔驰标志、运动的全面包围、镀铬的前唇、非常年轻活力的感觉,W213代更喜欢偏向S级的郁金香行政版。
仔细观察W212一代的车身线条,除了优雅之外,还有力量和肌肉感。例如,引擎盖上的这些线看起来很有活力,但并不肮脏。这辆车在W213上经过几次改装后,现在仍然显得那么优雅经典。不落后于时代。(阿尔伯特爱因斯坦,美国作家)。
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标准轴距的车身,看上去更加的紧凑
之前在国内开过W212的E320L 4Matic的运动版,外观吧,如果不说加长这个事情,那真是只有尾标不一样了,一模一样的前包围和后包围,就连排气也一模一样,搁在美帝这边吧,E350也都长这个样,E550这个外形真的是太低调了,尤其是这个排气,4.7T V8双涡轮了也只是单边双出这样仅此而已,嗯,仅此而已,也没有任何V8的标示,感觉奥迪侧面那个V8T就好好看啊!不过这个排气,启动的时候,还是有一声来自于V8的吼声,大排量的质感特别显著。
这个就是我不太满意的大灯,没有双条点亮的日间行车灯,也没有透镜,像极了最普通的蜡烛卤素大灯,虽说平时使用吧,灯光亮度是足够的,但是吧,这个灯光结构还是有点简陋了吧,尤其是日间行车灯,居然只有四颗LED,非常简朴了,玩灯吧可能还是奥迪比较擅长,灯厂还是灯厂。
虽然头灯配置一般般,尾灯是真的好看啊!甚至有一点觉得,不,不止一点,很多一点觉得这个尾灯要比新款W213的尾灯还要好看,大气,稳重,点亮以后LED灯条勾勒出的线条,原谅我没什么措辞,只能是用特别优雅美丽动人来形容了,反正就是贼好看那种!
轮胎吧,规格245/40 R18,中规中矩吧,配一个经典的AMG五福轮毂,谈不上多么高端,但是就是属于很实用,也很耐看的那一种,40的扁平比舒适度也还不错。
打孔的刹车盘和大卡钳
这个后视镜,集成了转向灯,盲点辅助,全景摄像头的功能。
不得不说这个全景摄像头还是真好使,停车时候特别轻松,尤其是在车位比较狭窄的时候,这个倒车影像的画面吧,虽然看上去,以8012年这个水准来要求的话,清晰度是有点太一般了,而且全景影像的广角畸变复原处理的也一般般,不过还是要考虑到这个是W212的奔驰E-Class,要求不能太高,这个其实已经做的很不错了的,反应速度呀,视觉效果呀,也都是不错的。
开头说,新一代S级刚发布的时候,说“一百多年前,奔驰发明了汽车,一百多年后,奔驰再一次创造了汽车”,当打开车门看到S级那个内饰以后,真的感觉这句话一点没毛病,然后在W213的E级发布时候,打开车门看到,哇塞,E的内饰也已经像S级看齐了,还要啥自行车啊!我相信很多人第一次看到W213的奔驰E级的内饰时候应该都是这个反应吧,惊艳,惊艳,还是惊艳。
好了夸了W213的,咱们还是来看看这个W212的内饰,说实在的啊,这个内饰风格是有点过时了,这是上一个整代奔驰系列的内饰风格,简约,大气,豪华,舒适,温馨,这就是我对这套内饰的一个定义,虽然这套内饰的风格已经用了很久很久,加上新款的内饰都在向S级靠拢,那种贯穿的饰板,iPhone17的超大屏幕,确实要更豪华更有科技感,不过就以现在的眼光,来看这台车的内饰,也依然不失豪华与舒适的感受,可能,这个,就是所谓的经典吧。
这个木饰板,不太清楚是什么木,但是深色这种就很好看很好看,个人喜好吧,不喜欢那种颜色很浅的桃木内饰,就是那种泛着红棕色,花纹很夸张的那种木饰板,感觉实在是欣赏不来,要么就碳纤维,要么就深色木制最好能是哑光的深色木质就更好看了,特别喜欢奥迪可以选装的那个岑木饰板。
座椅的舒适度不错,包裹性也很好,前排有加热和通风,通风这个配置在奔驰上可真是吝啬,之前的奔驰很少在S级以下能见到通风的配置,主驾驶座椅有按摩功能,还有侧翼的包裹性调节,但是只有主驾驶有这两个功能,稍稍有点不大气,整体来说,座椅的各方面还都很满意。
换挡拨片 & 怀挡,之前买S7时候一直想买个E63 S AMG,特别喜欢AMG系列那个带苹果树的小挡把,虽然怀挡用起来很舒适也很省空间,但是还是有点喜欢中空位置的实体挡把。
哈曼卡顿的音响
实体按键的中控
后侧车窗遮阳帘
这台E550,虽然没有加长,但是这个级别的定位,对于后排还是有一定的照顾的,腿部空间当然是没有E320L那么巨大,正常乘坐当然是没有任何问题,后排的座椅舒适性也不错,而且后排车窗,侧面有手动遮阳帘,后车窗有电动遮阳帘,出风口,音响之类的该有的配置一样不缺,总的来说后排的实用性也是很不错的。
后车窗电动遮阳帘
天色暗了以后,车内的氛围灯,真的超级好看,W212的E-Class内饰风格,简约,大气,豪华,舒适,温馨,等橙黄色暖光氛围灯亮起的时候,更是体现了这套内饰的风格,也许这套氛围灯没有现在五颜六色的那么多选项,没有那么绚丽的点亮效果,但是这台E550,秋天的晚上回家,听着舒缓的音乐,灯光照亮着山间的小路,道路高低起伏,空调吹着热热的风,车内暖暖的氛围灯,那个感觉真的特别惬意。
其实前面写了这么多,都不是这台E550最重要的地方,这台车最最重要的,是因为这是550,是4.7T V8双涡轮增压的发动机,最大功率402马力,4Matic全时四驱系统,才是这台车的精髓。
说到发动机,就在这里一起说一下这台E550的驾驶感受吧,这台车有Eco模式和Sport模式可以切换,平时默认的是Eco模式,发动机转速保持的很低,动力很平顺,但是能感觉到是很随心所欲那种,稍不留神,就超速了,完全感觉不到车速,而且悬架调的也很舒服,高速巡航会特别惬意。
Eco模式下,稍微深踩油门,转速会上去,然后能感觉到明显的速度提升,不过感觉转速上升的时候,动力还是被限制的,憋着劲那种,踩到底的时候动力就感觉完全释放了,一只巨大强壮的手给推着扔出去那种感觉,伴随着澎湃的V8发动机的声音,体感上真的很刺激。
Sport模式下,就完全不一样了,车会感觉一蹿一蹿的,像是牵了一只想到处乱跑的哈士奇那种,油门给一下蹿一下,深踩油门的时候,转速一下拉到五千转以后,那个加速感受真的可以用疯狂来形容了,伴随着大海浪一样的发动机吼声,身体紧紧的贴在座椅靠背上,被那只巨大的手甩出去一样的感觉。
曾经为了汽车的爱好,想去德国学汽车制造,学了五年的德语,在2012年,第一次来到汽车王国德国的时候,真是感觉生活在这个国家太幸福了,那个汽车文化的氛围,太喜欢了,感受到了德国汽车销售人员的热情,体验了不限速的德国高速公路,来到了梅赛德斯奔驰博物馆。
慢慢长大了,考了驾照,接触到了越来越多的汽车,感受到了什么叫驾驶乐趣,什么是操控,什么是动力,什么是乘坐舒适。
但是想学的东西,却变了,喜欢汽车发现自己只是很单纯的喜欢车,而不是喜欢机械的设计和构造,发现自己还是喜欢读商科,喜欢去研究公司的管理,喜欢去分析市场,于是后来,来了美帝读书。
爱好,这个东西,还是要清楚自己是什么样的一种喜欢,人生,努力的方向也真的很重要。
从小时候在家里的玩具车,到现在平时上学开的奥迪S7,从2012年的奔驰博物馆,到现在的奔驰E550,岁月,真的是一个不可思议的东西,男生,也真的是一个长不大的孩子,只是,玩具变得不一样了,或者说,是玩具,长大了。
感谢大家看到这里,没什么文笔,也不是专业的摄影,只是真的对车的一种热爱,想和大家聊一聊,分享一下,汽车,真的不只是一个代步工具,汽车,是一个理想,也或许是一个梦想,是一种生活的方式,也是一种人生的态度,对我来说,也是一段的青春,一段的回忆。
文章来源老司机用户:Nigel李嘉航
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