到了2018年底,我们编辑部的试驾现在到了做一些总结的时候了。这一年里,不仅电动车像雨后春笋一样茁壮成长,部分汽油车型的小排量和小缸数版本也多了起来。在这方面,豪华品牌也未能幸免。到处都能看到1.4T的奥迪,宝马也悄悄地在入门车型上使用了3桶。奔驰呢?实际上,用于定位1.5T 48V新动力装置的新一代长车湾版C级轿车260(以下简称C260)。现在我们已经进入2.0T的都是大排量吗?
先回答我的问题也是自答,这次C260车型实际上是中期重组有趣的是,这次Facelift的改造后的海外版也同时增加了,皇冠的名称是C200,有了我们标题的由来。
知道有新的梅赛德斯C级压和电气系统的辅助,但不能隐瞒一个事实。这是历史上气缸内工作量最小的。也就是说,就像我们俗话说的那样,是排气量最小的奔驰C级。事实上,W222的S级也在推出自己的最小位移车型后,这已经不足为奇了,我丝毫不怀疑奔驰会把它做好,但我们确实需要刨根问底。
由此可见,C级这次使用了1.5T 48V的动力组合,理论上这种搭配的效率明显低于丰田的THS系统,但奔驰作为豪华品牌,在政策的限制下,对于如何制造更高档的车型,更(威廉莎士比亚,《北方专家》)。
3360010但是从中国政策颠覆全球主机厂的这种不可逆转的趋势来看,任何感情对汽车规律的基本理解都是毫无意义的。(威廉莎士比亚、温斯顿、中国、中国、中国、中国、中国)我们只能和主机厂一起学习适应,而那些善于研究市场的德国汽车公司更没有这种狭隘。(威廉莎士比亚,泰姆派斯特,读者)奔驰C级毫无疑问的答案仍然非常漂亮,小排量也可以说是政治正确的,也可以得到世界价值观的订单肯定。只是奔驰喝着这种斑鸠解渴,可能会忘记自己当初是怎么爱上人们的。(莎士比亚)。
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