【奔驰机盖开关报警怎么办】奔驰E300L行驶过程中仪表排放引擎警示灯

行驶里程约3600公里，配备2.0T264.920发动机、9档变速器的2019年奔驰E300L轿车一辆。顾客反映说，这辆车行驶中的仪表弹出了发动机警示灯。

故障排除：收到车辆后，没有发现仪表打开发动机故障灯。车主反映，上次奔驰4S店更换活性炭罐，排除故障后，试驾时没有出现，但在到家前，相同的发动机故障灯亮了。此前发动机运行平稳，加速变速等也没有异常。

使用奔驰专用诊断仪检测发动机上相关故障代码P2408 12蒸发排放控制系统压力传感器/压力开关2在阳极短路。

根据引导检测，使用诊断仪促进Y58/1，启动正常，Y58/1功能正常。诊断仪提示仍围绕Y58/1进行检查，在这种情况下，如图1所示查询电路图。

Y58/1通过发动机控制装置控制接地传输信号来控制操作，根据电路图，使用诊断仪促进Y58/1，测量Y58/1插头上的2号针的波形是正常的，如图2所示。

使用多米来测量Y58/1插头上针脚1处12.5V的电源电压。检查插头针脚等没有异常，与同一个正常车辆协调Y58/1后，试车故障仍然存在。这时变得迷茫了，诊断仪发出了确认Y58/1和插头线束问题的指示，但实际上是正常的。

回来继续分析发动机故障代码，如图3所示。

发动机故障代码内容显示“蒸发排放控制系统压力传感器/压力开关2对正短路”，但诊断仪引导Y58/1检测，未提及蒸发排放控制系统压力开关2，表明诊断仪的启动程序不准确。该车辆采用最新的国育排放车型抬起车辆后，发现连接到Y58/1管道的旁边有压力传感器，查询电路图为B4/4净化压力传感器，如图4所示。

发动机控制单元报告的错误代码中显示的压力传感器、压力开关是否意味着B4/4？同一个正常车型交换B4/4后，故障代码仍然存在。B4/4插头没有异常，在疑虑之间的肯定下，继续拉动连接到B4/4的发动机大线束时，使用诊断仪不断监视发动机故障代码时，有时会发现“F”，发现“F”，B4/4插头线束怀疑发动机控制装置末端有问题。继续拉动B4/4 ~ ME之间的大线束，使用多用表，图10中B4/4插头3号和N3/10中的69号针脚电阻值始终为0.2。在图10中，测量B4/4的插头2和N3/1。针脚81的电阻总是0.2。在图10中，如果B4/4的插头1和N3/10的针脚61电阻值为0.2，有时为0，则可以判断该线束有问题。剥大线束时发现B4/4到N3/1。如图5所示，之间的线束折叠后也虚拟连接在一起。

线束脱落后反复拉动大线束，修复后试车失败没有重复。

故障排除：修理折叠线束后，反复调试失败，就不再出现了。