【奔驰e300杯架怎么收】新车|外观仍然改变为优雅的大灯结构，试驾新的奔驰E级。

绘画/门/照片：了解沙皇冯总督

【了解车制原装产品】不久前，梅赛德斯-奔驰旗舰级轿车S级刚刚完成了新的换代。一直守护梅赛德斯-奔驰E的朋友们无法忍受。虽然新奔驰E离我们所剩无几，但奔驰E的工程师们最近闲不住，推出了奔驰E的中期改装车型，现金最大的变化主要在于前/后背部的形状、装修细节和辅助驾驶，现在我们一起去看看。

外观：灯光组形状与今天的审美风格更加复杂

新车分为代表和立牌两种造型设计。这种设计使消费者可以根据自己的喜好进行选择。综上所述，代表版本看起来更年轻、更时尚，标志更成熟、更稳定。这次我们收到的是立体版的E300L车型。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

新车前格栅和现金车型发生了变化，变得更加平坦，

新车的长宽分别为5078/1860/1490mm，轴距为3079mm，与现金车型相比有细微的变化，但使用起来几乎看不出来。

是加长车型，所以三角舷窗的设计保持不变。同时，有趣的是，开门的时候，外面的人看不到后排乘客脸上的表情，这样会给后排乘客增加神秘感。这是迈巴赫的设计风格。

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尾部造型最明显的变化就是尾灯看起来更加狭长，同时配备了点阵式灯带。虽然是中期改款车型，但是外观已经和最新发布的S级一样均采用了奔驰最新的外观设计语言。

内饰：方向盘造型更加时尚 中控屏幕新增触控功能是亮点

新车中控整体延续了现款车型的设计风格，依旧是古典豪华的设计风格，无论是做工还是用料方面都属于同级别中的上乘表现。新车作为中期改款车型，最大的变化在于方向盘的造型和中控屏幕上，新款方向盘样式更加年轻，同时支持触控功能。中控大屏幕支持了最新的MBUX系统，无论是灵敏度还是UI设计都比现款车型更加出色。同时也支持了触控的功能，但需要吐槽的是，新车座椅质感也同样偏硬。

后排由于是加长版的车型，所以腿部空间相当宽裕，这点要给个大大的好评，同时还有电动窗帘升降/后排靠背电动调节等配置。总体来说，后排配置及功能很丰富，在同级别中处于出色的表现。和现款车型的变化在于后排杯架的位置。现款车型的后排杯架位于后排出风口前方，而新车位于后排出风口的储物格里。

驾驶感受：绝对动力足够，驾驶辅助系统升级是亮点

我们这次拿到的试驾车是E300L的豪华版车型，动力总成为2.0T匹配9AT变速箱，最大马力258匹，最大扭矩370牛·米。这套动力总成日常驾驶起来很平稳，9AT变速箱换挡的感受也很平顺，但是一旦将车辆调制运动模式，并把油门踏板踩到二分之一甚至更深，澎湃的动力一下源源不断涌现出来，并且整车在中后段的加速尤为畅快淋漓，个人认为这是奔驰设计师故意为之，他们想把奔驰E的驾驶感受设计成在日常情况下平稳为主，动感为辅的状态，这也符合奔驰一贯的风格。

因为奔驰E的目标人群，他们大都是小有成就的中年人，并不像太在驾驶这件事上让自己分心，无外乎，他们需要的是绝对动力要够，底盘要沉稳，并且隔音静谧性做的一定要好，无疑，新款奔驰E在这方面做的都非常出色。

再来说说新升级的驾驶辅助系统，新车的主动式变道辅助系统启用要求，从 80公里/小时降到 60公里/小时，并且还缩短了跟车距离，可自动减速刹停或在刹停后 1 分钟内自动启动加速，这样做更加符合了咱们国内拥堵路况要求，笔者在拥堵的晚高峰使用了下该功能，新车辅助驾驶功能表现比较出色。

总结：

整体来看，中期改款的奔驰E在外观上及小细节上做了很多的调整，其余依然延续奔驰这种古典优雅的设计风格。我觉得花一半的钱能体验到小号奔驰S的感觉还是挺不错的一件事情。但是，它的世纪老对手宝马5系也刚刚完成了改款，而且也同样是有了很多的变化和升级，如果你手握50万预算会选择哪个呢？请在评论下方告诉我吧。