【宝马x1防滑怎么使用】基于FAAR平台打造！关于全新一代宝马X1，你想知道的都在这里了

《我有车》原创新车报道：在豪华紧凑的SUV级，华川宝马X1的市长/市场地位可以说是无与伦比的。

现款BMW X1自2015年发布以来，至今的产品生命周期已有7年时间，但该车还能在在去年获以豪华紧凑型SUV市场销量冠军，也从侧面印证其本身坚实的产品力及消费者对该车的喜爱程度。不过就在上个月，BMW旗下的全新一代X1终于有了换代眉目。

全新一代BMW X1官方底盘代号U11（国产版U12），目前已在海外完成了底盘和动力总成的测试，海外版本预计将于近期正式发布，而国产版本最快将于今年内抵达国内市场。此次新车除了将带来燃油版本以外，还将同步带来其衍生车型iX1纯电动版本，以满足不同消费者的购车要求。

▲ 全新一代X1是一款怎样的BMW SUV？

现款BMW X1基于UKL平台打造，在海外2015年实现更新换代（国产版2016年），在今年终于要迎来换代升级，新车将基于FAAR平台打造。

日前网络上已经先期曝光了一组全新一代BMW X1的测试谍照，从图中可以看到新车相比现款车型双肾格栅尺寸更大，两侧LED灯组上扬，且LED日间行车预计会改为倒C形设计，与海外版1系有相似之处。

另外，现款X1上的前保险杠的设计已经是相当的运动，而在新一代车型上前包围开口将进一步增大，不光能提升前脸视觉冲击感，同时也能为散热提供更好的撞风效果，前包围两侧则预计会集成导流槽，以进一步优化车辆的空气动力学表现。

至于全新BMW iX1在外观层面将会与燃油版保持一致，只不过在细节方面会有所区别，就比如双肾格栅，在全新iX1上预计会采用封闭式的中网格栅，但包围样式预计燃油版和纯电版会保持几乎相同样式，具体方式可以参考华晨宝马X3和iX3的之间区别。

车侧的亮点也比较明显，从谍照图当中可以看到，全新一代BMW X1大概率会采用隐藏式门把手设计，并且燃油版和纯电版将共同启用相同隐藏门把方案。另外在C柱部分新车还重新调整了倾角，相比现款的设计明显会对后排头部空间有所提升。

从车尾看过去，很遗憾目前新车仍然是高度伪装状态，但尾灯组相比现款进行了重新设计，其点亮之后类似回旋镖显示更为明显。另外该车后包围设计样式相当宽大，这得以保障其获得了更强大的气场。至于燃油版和纯电版的尾部的主要区别，预计也只是后包围部分，会提供后扰流做尾部装饰。

而全新一代宝马X1对于内饰的调整相对较大，从谍照图中可以看到，新车使用了时下流行的双联屏设计，同时中控台减少了大量物理按键，整个内饰与刚刚上市的全新华晨宝马i3有着诸多相似之处。

至于动力部分，目前官方并没有公布更多信息，但据此前海外信息显示，全新BMW X1燃油版本预计会提供2.0T发动机，海外部分车型还会加入全新的48V轻混系统，而iX1上目前可以确认的会有双电机版本。

▲ FAAR还能带来哪些优势？

正如前文所述，全新一代BMW X1及iX1都将基于FAAR平台打造，该平台是衍生自UKL平台的产物，也是后者升级而来的版本，目的是使其更轻，同时有兼容全新电气化系统的能力。

在海外市场当中，此前发布的2系旅行车、X1以及X2等车型都率先了应用了FAAR1平台，而全新一代BMW X1/iX1预计将会采用FAAR2平台，也就是最新的平台版本。根据此前有媒体曝光的规划，目前华晨宝马已经针对BMW X1车型进行调整升级建设项目，预计国产全新一代BMW X1（U12）/iX1都将更新到最新的FAAR2平台。

与此同时，此前华晨宝马方面已经确定了将在下一代车型上投产X1的纯电动版本，命名方式虽然还未正式公布，但基本可以确定就是叫“iX1”了，网络上有消息称，全新X1的纯电版电池盒总成年规划产能为2.2万件，同理这款新车的规划产能为2.2万辆。

此外，BMW在日前还宣布了这样一则消息，BMW集团已经宣布将会有在沈阳生产的本土化车型，并且内部正在启动一个代号为U28车型的生产项目。据此前外媒报道，新款MINI COUNTRYMAN将会在2023年推出纯电版车型，考虑到该车和X1为共享平台产物，同时全新一代X1已确定将推出电动版车型iX1，因此基本可以确定未来MINI COUNTRYMAN的纯电版车型亦将得到国产。

FAAR平台除了更适配电气化工程以外，还为全新iX1增添了更多可能性，其中双电机版本就是其中之一。据官方介绍，搭载了前后双电机的iX1拥有了电控四驱能力，该四驱与以往大家熟悉的BMW xDrive四驱系统有所不同，这是专为BMW前驱平台纯电车而研发，前后轴之间并没有机械连接，而是通过扭矩控制系统对四个轮子进行优化，这让新车在全地形环境下都有着最优的输出传递。

除此之外，预计新车还会全新引入BMW ARB-X防滑稳定控制技术，该技术最早应用到BMW i3等车型当中。在公布的技术细节上，新车所搭载的这一技术是将防滑稳定控制单元整合到电机的控制单元中，好处在于缩短信号路径，实现更直接控制干预，以大幅提升行车安全系数。

《我有车》总结：在豪华紧凑型SUV级别里，宝马X1的最大对手无疑是自己，其长期大幅领先对手的销量成绩，让其余竞品都会黯然失色。有见及此，这一次全新一代X1在更换平台的基础之上，又全新加入了纯电动版本，再加上近年来持续领跑的销量榜单，该车足以兼得产品实力及品牌力，相信换代后想捍卫同级标杆地位并不难。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！