【宝马5系dtc怎么关闭】宝马：你对驾驶有什么期待？统统由我来承包

开车对不同的人有不同的定义。有人认为开车是城市道路巡航，有人认为开车属于赛道，有人认为开车是突破车辆极限。但是可以肯定的是，在宝马前面驾驶的很多期待已经被承包了。

不信？来对号入座看看是不是吧！

舒适党的期待如何满足？

虽然宝马向来以驾驶乐趣闻名，但多年前过重的方向盘和硬硬的底盘对于追求舒适驾驶的人就不那么友好了。曾经的宝马就像一个不打不相识的朋友，但日子久了，你多少会指望朋友细腻一点。

随着全新3系的出现，舒适一词终于走进了3系家族。在用户反馈中，有很多人认为新3系的舒适让他们弥补了曾经对3系最憧憬的东西。

从新3系开始，越来越多的宝马开始在舒适性上下功夫，例如加厚座椅、加入舒适头枕、底盘滤震更优秀等等。也许在狂热粉丝眼中，宝马讲究舒适是对驾驶“偏了心”，但对驾驶有舒适性方面期待的Bimmer，相信也是十分满意如今的改变的，就像有的车友说，驾驶G底盘的宝马，是体验到了前所未有的高级感与舒适度。

狂热分子的期待如何满足？

舒适驾驶相信是属于大多数人的大多数情况，但也有一部分人，他们终日都要与激情作伴，他们的油耗可能从来没有下过10L/100km，ECO PRO更是他们最想删除的驾驶模式，关自动启停就是开车必做的第一件事…

对于这样的狂热分子，他们对于驾驶的期待，宝马早已备足了干货等待…

对于所有宝马燃油车，SPORT运动模式会让车辆更加灵敏灵动，换挡时间也将延后，以保持高转速更长时间，让每一脚油门都够力气；而M/S档位属于变速箱的运动模式，在与SPORT运动模式共同作用下，便是狂热分子们对驾驶最期待的状态。

当然，宝马承包的还不止这些，对于配备运动型变速箱的车辆，还提供了Launch Control弹射起步模式，当看到仪表盘上的小方格旗亮起，激情瞬间将被点燃，不知道有多少人跑零百加速时都是用了这一模式。

安全至上党的期待如何满足？

随着宝马科技配置的增加，驾驶辅助系统开始更多地走进我们的视野，这对于崇尚安全第一的驾驶者，无疑是最好的期待。

这一类驾驶者始终把安全放在首位，认为多一个帮手能够让驾驶更加安全也更加减轻负担。以新3系为例，325车型就开始配备了主动刹车功能，在遇到离车过近，或行人出现等情况，会主动制动保障各方安全。

即便是最简单的宝马，也会拥有限速器或定速巡航的功能，在日常驾驶中也一定程度地减轻驾驶者的负担。
不过，宝马最备受称赞的就是获得了多项国内外专业机构评出驾驶辅助大奖的自动驾驶辅助系统Pro，目前在多款宝马上提供，甚至在宝马iX3上为全系标配，对于追求安全驾驶的人，这套配备了25个传感器、摄像头和雷达的系统极大地满足了期待的所有样子。

交通拥堵辅助功能可以实现暂时解放双手低速自动跟车，而变道辅助功能只需轻拨转向灯拨杆即可完成，电容感应式方向盘更是人们用过以后就离不开的好物，当别的品牌还需要转动方向盘让车辆知道你还在驾驶时，宝马只需轻轻触碰便能识别。

而从今年将上市的创新宝马iX开始，驾驶辅助系统也将进行新的升级，虽然考虑到安全情况，宝马暂时没有开放L3级别的自动驾驶辅助，但从技术层面看，大量的真实道路数据也让宝马的辅助系统能够为安全驾驶多添一份力。

极致Bimmer的期待如何满足？

有这样一群人，他们经历过舒适驾驶、安全驾驶，也在运动模式中酣畅淋漓过，但这一切对他们似乎远远不够…用宝马漂移才是极致Bimmer对驾驶的最高期待。

小试牛刀时，仅需按下一次DSC OFF按键，即可开启DTC动态牵引力控制系统，允许车辆小幅度的滑动，而当长按DSC OFF后完全关闭了动态稳定控制系统，无论是甜甜圈还是8字圆，一台宝马如果没有经历过漂移，似乎是不完整的，这更像是极致粉丝的朝圣，满足了对驾驶的最高期待。

如今，当全新一代M3和M4推出并正式国内上市后，极致Bimmer们将有更专业的支持和更尽兴的驾驶体验。

全新M3/M4上提供了“M漂移教练”功能，首次用科技的方式帮助驾驶者精进驾驶技术，在此功能下，车辆可以由驾驶者调节高达10级的M牵引力设置。

而开始漂移后，系统将记录下车辆的漂移时长、路线、入弯角度等数据，让你每一次练习都有迹可循，不用再像从前那样闭门造车。

甚至随着新一代M Laptimer应用程序的出现，所有数据也将在手机端有迹可循，但国内正式版目前暂未上线。

图片仅做展示，非最终版本

写在最后：

宝马的魅力在于其极强的平衡性，当不同风格的驾驶者坐进宝马后，他们对驾驶的所有期待，都有恰到好处的表达方式，无论你是狂热者，或是心如止水，宝马的冰与火都将让驾驶酣畅淋漓。

你对驾驶宝马有什么期待？

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